Avec Aspengroup, des carburants plus sains pour vos voitures anciennes

Publié le par Benjamin

Avec Aspengroup, des carburants plus sains pour vos voitures anciennes
[Publi-reportage]
Vous avez certainement vu des stands Aspen et Marline ou entendu parler de leurs carburants dépollués dans le milieu des véhicules anciens. Partenaire de la FFVE depuis 18 mois, fournisseur de plusieurs événements (Rallye de Fougères par exemple), Aspen Group propose des solutions techniques concrètes pour les collectionneurs. Des solutions qui ne se limitent pas à la création de mélanges spécifiques. On vous explique.

Les carburants moins impactant pour l’environnement d’Aspen et leurs avantages

Depuis 2006, Aspen fait partie du groupe Lantmännen, une coopérative agricole suédoise. C’est à cette période, en effet, que ceux qu’on appelait alors les « bio-carburants » se sont révélés au grand public. Ces carburants, basiquement de l’éthanol, créés à partir de végétaux et plus à partir du raffinage de pétrole proposaient alors une alternative intéressante, notamment intéressante du point de vue de l’impact environnemental de leur cycle de vie.

PHOTO SIEGE FRANCE-

Le nom n’est plus utilisé (on préfère utiliser la catégorie « carburant renouvelable ») et c’est finalement une parenthèse puisque les produits proposés par Aspengroup pour les véhicules anciens ne sont pas basés sur cette technologie mais sur l’alkylation qu’on vous explique plus bas. Une technologie qui permet de créer des carburants « nouvelle génération » avec des avantages réels pour nos véhicules d’une « autre génération »… mais pas que. Les produits d’Aspengroup se retrouvent également dans le monde du karting, du nautisme, du quad, du BTP ou, plus près de nos anciennes, dans le sport automobile.

Des avantages pour les moteurs et les réservoirs

Premier avantage des carburants Marline Collection et Aspen Vehicle Classic : leur taux d’octane. Classés RON 98, ils limitent ainsi le cliquetis, l’auto-allumage du mélange dans le moteur, particulièrement destructeur puisque celui-ci doit être calé sur le fameux cycle de Beau de Rochas, le cycle du moteur à 4 temps. Notez que le carburant Aspen R propose lui un RON de 102 particulièrement recherché pour les véhicules de compétition.

Autre avantage de ces carburants : leur stabilité. Le premier peut être conservé entre 12 et 18 mois, le second peut même passer 3 ans dans le réservoir d’un véhicule sans l’abîmer. Même sur des périodes plus courtes comme l’hivernage, ce carburant « ne bouge pas » ce qui permet un redémarrage plus efficace. Ce n’est pas un miracle et ça découle tout simplement de la formulation des carburants qui affichent des taux d’éthanol particulièrement bas. Autre élément important, grâce à cette formulation, ces carburants limitent l’encrassement moteur.

Ces carburants sont miscibles avec des carburants classiques, vous pouvez donc les utiliser sans crainte de ne pas les trouver lors de votre prochain ravitaillement et sans avoir besoin de faire un réglage de votre moteur lors de leur utilisation.

Des carburants moins nocifs pour le monde vivant

L’autre avantage de ces carburants, c’est leur nocivité plus faible pour le vivant. Pour le Marline Collection, ce bénéfice intervient en utilisant des matières renouvelables dans 80% de sa composition et en déshydratant les molécules d’éthanol (processus appelé ETG). On obtient alors une meilleure combustion et on limite donc les émissions de CO2 (65% tout de même).

Concernant le Aspen Vehicle Classic, c’est l’utilisation de l’alkylate qui fait la différence. Un procédé spécifique, différent du raffinage traditionnel, qui a plusieurs bienfaits.

La différence : l’Alkylation

Vous avez forcément déjà entendu parler du raffinage. Ce terme très généraliste englobe beaucoup d’opérations chimiques avec un objectif : la création de carburant. Dit comme ça, c’est très simple. Dans les faits, les processus sont nombreux, avec des opérations diverses qui permettent de créer, dans la majeure partie des cas à partir du pétrole « lourd », des carburants différents (l’essence, le diesel et le kérozène sont fabriqués en même temps) et des sous-produits pétroliers. Pour créer ces différentes molécules, on utilise généralement une thermolyse du pétrole appelée craquage.

Là où Aspen s’est différencié, c’est avec un autre procédé : l’Alkylation. Techniquement, le procédé est différent. On va ici récupérer les gazes du pétrole brut et les retransformer à l’état liquide. On obtient ainsi ce qu’il y a de plus pur comme carburant car nous avons ainsi éliminé toutes les impuretés et lui donne des vertus naturelles sans rajout extérieur.

Les avantages des alkylates

Ce carburant « classé comme écologique » n’est pas nouveau mais son utilisation a longtemps été réservée à des domaines très spécifiques.

C’est en développant des carburants de ce type qu’est né Aspen dans les années 80. L’objectif était alors « sanitaire ». Les bucherons suédois présentaient un taux anormalement élevé de leucémie et le lien a été fait avec le benzène dégagé par les carburants de leurs tronçonneuses !

Les alkylates affichent des teneurs en benzène faibles (moins de 0,003 %). Les autres composés dits aromatiques (toluène, styrène, phénols, etc) sont également réduits dans les carburants proposés par Aspen qui dégagent donc moins de composés nocifs, pour les humains comme pour la nature. Ces carburants sont, de fait, classés non CMR (cancérogène, Mutagène ou reprotoxique).

Au-delà des tronçonneuses, cet aspect est particulièrement intéressant pour les professionnels de l’automobile ancienne et de leur restauration. Certaines étapes, comme le réglage des carburateurs par exemple, nécessitent de faire tourner le moteur. Avec ces carburants, les rejets nocifs sont absents, le gain pour la santé est réel.

Aspen Classic Vehicle Fuel : même pour les avant-guerre

En ce tout début d’Avril 2026, Igor Biétry a redémarré son Ycaristour, interrompu l’an dernier. Au volant de Mafalda, une Ford A de 1929, il va descendre par la route Nationale 7 vers les concours des Légendes de Nice tout en rendant visite aux centres des Apprentis d’Auteuil.
Aspengroup est partenaire de l’événement et c’est avec un de leur bio carburant composé à 80% de matières renouvelables et réduisant les émissions de C02 de 65%, que la Ford A va parcourir son périple !
L’événement est à suivre en direct sur Facebook.

Comment se procurer ces carburants ?

Les produits Aspen et Marline sont bien connus des spécialistes du BTP et, plus généralement, des utilisateurs de moteurs thermique de motoculture ou de jardinage. Par conséquent, entre 8000 et 10.000 points de vente proposent déjà ces carburants.

Pour ce qui est des véhicules anciens, le réseau de distribution est, pour l’instant, plus limité. Vous ne trouverez pas ces carburants spécifiques en vous rendant à la pompe. Vous pouvez cependant les commander en bidons de 25 litres sur le site internet www.aspengroup.fr. Notez que le réseau de distribution est en train de s’étoffer et les carburants Aspen sont disponibles auprès de certains spécialistes de la restauration des véhicules anciens. Enfin, regardez bien le descriptif de certains rallyes, certaines organisateurs proposent déjà les carburants Aspen à leurs engagés. Une manière de faire un premier test… sans s’en rendre compte !

Plus d’infos et contact sur ces carburants nouvelle génération sur le site d’aspengroup.fr

Benjamin

http://newsdanciennes.com

Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos et a publié plus de 5000 articles directement... et participé à de nombreux autres. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres et compte plus de 300 essais de voitures anciennes à son actif. Il sillonne la France et l'Europe pour vous faire vivre toute sorte d'événements, de la petite exposition aux plus grands salons.

Commentaires

  1. denis

    c’est dingue! non ? mais pourquoi on n’y a pas pensé avant …………………………….

    Répondre · · 8 avril 2026 à 21 h 47 min

  2. Max

    Personnellement j’ai eu la chance de faire un plein de ce carburant pour descendre de Paris à la suite du rassemblement de la traversée de Paris l’été dernier. Aucun problème pour ma Triumph Herald et pas de consommation supérieure.

    Répondre · · 10 avril 2026 à 7 h 01 min

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