Je n’étais pas retourné à la mensuelle du RMCC (Rétro’Mobiles Club du Castellet) depuis mars. Pour rappel, cette dernière se déroule tous les premiers samedi matin du mois sur le parking du restaurant le Zest, près du circuit. L’édition de mars avait déjà été une réussite malgré une météo capricieuse. Cette fois, avec l’arrivée de l’été, ce sont près de 400 voitures qui étaient au rendez-vous en ce mois de juin.
Comme à mon habitude, je vous présente l’exposition par nationalité en essayant d’être le plus complet possible, même s’il était impossible de tout photographier voire même de tout citer.
Une belle colonie d’italiennes
Ce mois-ci, j’ai commencé mon tour de l’évènement par les Italiennes. Débutons avec une dose de sportivité grâce aux Ferrari Mondial, 328 et 458 Italia, ainsi que les Maserati 4200 et Gran Turismo.
Alfa Romeo n’était pas en reste pour cette réunion mensuelle du Castellet avec un grand nombre de Giulia, GTV et Spider.
Venues des usines Fiat, on retrouvait pas mal de décapotables, il faut dire que la matinée était propice à la balade cheveux au vent. Ainsi, des 124 Spider, 850 Sport et Barchetta faisaient partie de cette belle exposition. En bonus ? Une petite Eden Roc qui attirait bien l’œil.
Les Anglaises tombent le haut
Comme je l’ai dit, la journée était idéale pour les décapotables. Ainsi, quoi de plus normal de retrouver coté anglais toutes les marques spécialisées dans le roadster britannique : Triumph, MG, Austin Healey et Morgan qui étaient donc venues en force. J’ai particulièrement apprécié la rare Morgan Aero8.
N’oublions pas les plus sportives, Lotus et Caterham, elles aussi très nombreuses.
Du côté des voitures plus prestigieuses, nous pouvions aussi admirer des Jaguar Type E et XK150, une Aston Martin DB7 ou encore une McLaren.
Les Allemandes :
Du coté allemand, nous retrouvions aussi des décapotables et notamment les Mercedes SL de plusieurs générations.
Les Porsche sont toujours bien représentées au Castellet avec des 356, 914, 944 et un nombre impressionnant de 911, et là encore, de nombreux cabriolets.
Pour ma part, j’étais présent avec ma BMW 525i. Elle était accompagnée de plusieurs série 3 : e21, e30 et e36, dont une rare M3 GT. Les Z3 complétaient l’exposition de la marque à l’hélice.
Les Volkswagen n’étaient pas en reste. Cette mensuelle du Castellet avait attiré des Golf, Coccinelle, Karman Ghia et même une Type 181. Finissons le plateau germanique avec les Opel Calibra et Kadett GSi présentes.
De très nombreuses françaises au rendez-vous
J’ai fini mon tour d’Europe avec nos marques tricolores, et là encore, le plateau était varié et très bien garni.
Les marques disparues étaient, au Castellet, bien présentes avec Facel Vega, Panhard 24, Talbot Samba Cabriolet et Simca 1000 Rallye. J’ai eu un coup de cœur pour une splendide Simca Aronde Montlhéry.
Chez Citroën, c’était du classique, mais toujours agréable, avec essentiellement la triplette si connue composée des 2CV, DS et Traction.
Au niveau des Peugeot, en plus des 205 dans les versions GTi et Rallye, nous pouvions retrouver des 504 coupé, 304 cabriolet, 306 S16 et 604.
C’était, je pense, Renault qui était la marque la plus représentée, grâce à beaucoup de sportives : R5 Alpine, Supercinq GT Turbo, R8 S, R12 Gordini, Clio 16S et V6. Nous avions aussi du populaire avec des 4CV ou R6.
N’oublions pas les cousines Alpine avec les A110 et A310.
Les Japonaises :
Même si les Japonaises sont souvent peu représentées sur les évènements d’anciennes, ici nous avions quelques pépites, à commencer par une rarissime Toyota Soarer. La Nissan Silvia S12 est aussi très rare, et bien au Castellet nous en avions deux.
Toyota MR, Mazda MX5, Nissan GTR, Honda S2000, Subaru Impreza… Les amateurs de Japonaises avaient de quoi être comblés.
Les Américaines sortaient les muscles
Le plateau américain regorgeait lui aussi de pépites. Commençons avec deux belles Pontiac : une Catalina et une Trans Am.
Une Plymouth Fury était exposée au côté d’une Ford Galaxie. Une Chevrolet Impala avait également fait le déplacement ainsi que plusieurs Jeep Willys et Wrangler.
Nous avions aussi un bon nombre de Pick up de diverses générations.
Évidemment, les Corvette et Mustang de toutes époques étaient également venues en force. Finissons avec les deux mythes que sont les AC Cobra et Dodge Viper.
C’est ainsi que finit ma matinée à la mensuelle du Castellet. Dire qu’encore une fois je n’ai pas été déçu du déplacement serai un euphémisme tant cette édition rassemblait de trésors, et ce, dans toutes les nationalités présentes. Avoir un tel évènement mensuel près de chez moi est vraiment un plaisir et je remercie encore une fois le RMCC pour son organisation.
On termine avec encore plein de photos de l’événement :
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