400 KM du Paul Ricard l’Iberian Historic Endurance débarque dans le Var

Alors que mes camarades se sont rendu dans la Sarthe, au milieu de prés de 160000 spectateurs, pour la première édition de Le Mans Classic Legend, voir ici et là, moi je me suis dirigé à l’opposé direction le Var, sur le circuit Paul Ricard, pour une réunion beaucoup plus intimiste (pas de public), pour la troisième manche de la 13e édition de l’Iberian Historic Endurance organisée en support du Kumho TCR World Tour.

C’est une compétition que j’avais déjà croisée en 2019 lors de l’Espiritu de Montjuic sur le Circuit de Barcelona-Catalunya avec 35 concurrents. Lors de la première manche 2026, les Spa 3 Hours en avril, ils étaient 55 à être inscrits, pour la manche du Jarama Classic début juin ils n’étaient plus que 33, mais bon cela représente quand même un plateau respectable.

Pour cette étape varoise, les 4/5 juillet, j’avais espoir d’un plateau conséquent, mais est-ce la concurrence sarthoise, le 250e anniversaire de la Déclaration d’indépendance des USA, la coupe du monde de foot, mais résultats, ils n’étaient que 11 à avoir fait le déplacement, enfin pas tout à fait puisque si aux essais et en course c’est bien 11 concurrents que se sont affrontés, une métamorphose c’est opérée durant la nuit, mais nous verrons ça plus tard.

Pour ce meeting c’est la configuration “petit circuit”, c’est à dire, longueur 3.841 Km avec la chicane nord qui a été privilégiée par l’organisation.

Essais/Qualif

Le meeting, se déroulant sur 2 jours, samedi et dimanche, les concurrents ont eu une seule séance, de 50 minutes, pour se familiariser avec le circuit, peaufiner les réglages et faire un temps pour définir la grille.

Lors de cet exercice c’est le duo Meeuwissen Jac / Meeuwissen Ties sur une Ford Mustang qui a décroché la timbale, avec un temps de 1:51.305 il s’adjuge la pole devant la paire Mira Gomes João / Afoito Nuno sur une Lotus Seven. La seconde ligne étant composée du quatuor Rascagneres Xavier / Peyrat Jérôme / Mantz Didier / Prevost Régis sur Lotus 23B. Comme vous pouvez le constater, une certaine hétérogénéité était de mise.

Exceptionnellement, je vous livre l’intégralité des résultats de cette séance.

Best time GTP & SC : 01:51.512 (123.5 km/h), (No. 14) Mira Gomes J / Afoito N

Best time H-1965 : 01:51.305 (123.7 km/h), (No. 101) Meeuwissen J / Meeuwissen T

Best time H-1971 : 01:53.351 (121.5 km/h), (No. 337) Dal Maso P / Dal Maso G / Carvalhosa J

Best time H-1976 : 01:55.432 (119.3 km/h), (No. 205) Schnitzler R / Campillo P

La métamorphose

Lors des essais/qualificatifs la Ford GT40 n’a pas eu le loisir de finir son premier tour, celle ci est rentrée à son box et n’est plus réapparue.

Quelle ne fut pas ma surprise de constater que nous restions à 11 concurrents sur la grille de ces 400 Km du Paul Ricard. Les mécaniciens du Team HY Racing avaient ils trouvé la raison du souci de la belle américaine ? Pas du tout, c’est encore mieux. Durant la nuit il c’est opéré une transformation extrême et rapide de son anatomie. D’un véhicule à moteur central longitudinal il c’est métamorphosé en bolide à moteur longitudinal avant.

La Ford GT 40 c’est transformée en Shelby Cobra Daytona Coupé, même numéro de course, même livrée, même équipage.

Certaines photos de la chrysalide date du GPFH 2023.

La course

Ce que l’on peu dire c’est que la mue de a été bénéfique à la monture du duo Muytjens Olivier / Pineau Brice. Parti du fond de grille, il ne lui a fallu que trois boucles pour prendre la tête du peloton. Seuls les ravitaillements permettrons des changements de leaders.

Le vainqueurs bouclera 91 tours soit presque 350 Km dans temps imparti (3 heures).

Le podium général sera complété par Colinet Grégoire / Colinet Guillaume sur leur Alfa Romeo GT Am #70 et Dal Maso Piero / Dal Maso Guilherme / Carvalhosa José au volant d’une Porsche 911 2.5 ST.

Best time Overall : 01:47.552 (128.0 km/h), (No. 69) Muytjens O / Pineau B

Best time GTP & SC : 01:50.612 (124.5 km/h), (No. 146) Rascagneres X / Peyrat J / Mantz D / Prevost R

Best time H-1965 : 01:47.552 (128.0 km/h), (No. 69) Muytjens O / Pineau B

Best time H-1971 : 01:50.683 (124.4 km/h), (No. 70) Colinet G / Colinet G

Best time H-1976 : 01:50.519 (124.6 km/h), (No. 205) Schnitzler R / Campillo P

Les podiums

Tous les concurrents ont terminé sur un podium, qu’il soit général ou de classe.

Conclusion

Que dire de ce meeting ? Merci à ceux qui ont fait le déplacement, mais très déçu par le manque de concurrents (pas mieux pour les autres plateaux présents sur le meeting) quant on voit les plateaux des deux étapes précédentes. Y-a-t-il une explication ? Je ne sais pas.

Je vous laisse avec quelques photos supplémentaires pour le fun. Mon prochain déplacement sur le Paul Ricard sera fin aout pour les 10000 tours.