De nouvelles voitures anciennes à vendre sont arrivées sur notre site de petites annonces (c’est à voir par ici). Des voitures variées et, parmi elles, des sportives. On a sélectionné deux françaises et deux anglaises pour cette semaine. Il y en a pour tous les goûts.
1 : La Lotus Europe
Voilà une voiture sportive, rien à redire. C’est plus que logique puisqu’il faut rappeler que la Lotus Europe est quand même née… pour être le châssis de la GT40 ! Même si le projet a pris une autre direction, l’auto est finalement sortie avec deux versions. On l’a en effet retrouvée en routière avec une mécanique Renault (le Cléon Alu) mais aussi dans une version plus sportive avec le Ford Twin-Cam revu chez Lotus.
La Lotus Europe à vendre sur notre site de petites annonces, on la connaît bien. Et oui, Fabien a pu la conduire il y a quelques semaines. Ce qu’il en a pensé ? On vous laisse le découvrir :
Pour vous décrire le véhicule, on notera d’abord que c’est une Europe S2 de 1969 origine France ! Sa mécanique est celle d’une Renault 17 TS et tout a été refait à neuf (allumage électronique au programme). La boîte est une 5 vitesses de R12 Gordini et le refroidissement a été revu pour être amélioré. La peinture polyuréthane est récente et les trains ont également été revus, des suspensions aux freins.
2 : La Matra 530 LX
L’Angleterre n’a pas le monopole des petits coupés à moteur central. On en a produit en France également. La Matra 530 est même un morceau d’histoire. Si elle n’a pas l’aura des Alpine, la 530 a le mérite d’être la première voiture 100% Matra, après que la marque ait effectivement commencé avec la Jet née Djet chez René Bonnet.
La Matra 530 était la voiture des copains. Elle se démarquait en étant une 2+2 à moteur central, architecture plutôt rare ! Sa mécanique n’était pas française puisqu’elle embarquait un V4 Ford ! Si vous voulez plus de détails, c’est par ici :
La Matra 530 à vendre sur notre site de petites annonces est une LX de 1970. C’est la première année de production de cette 530 évoluée. La ligne avait changée, par de menues retouches, et la voiture a pris 5cm de plus en longueur et en largeur. Elle est aussi passée de la résine epoxy au polyester et sa lunette arrière est en verre… elle prend 75kg sur la balance !
Cette voiture qui roule régulièrement ne présente aucun souci mécanique mais aura besoin de quelques soins pour être parfaite. Heureusement : le prix correspond !
3 : la MGB GT
En 2024, avec le centenaire de la marque MG, on en a vu un peu partout. Pour rappel, la MGB GT, c’est le coupé de la gamme. Cerise sur le gâteau, c’est à Pininfarina qu’on a demandé de modifier le dessin du roadster ! Il en résulte une voiture bien équilibrée et qui conserve la saveur du roadster.
Notez bien que la GT n’est pas forcément dotée du V8. Oui, il y en a eu beaucoup mais la plupart des voitures ont conservé le 4 cylindres 1800.
L’auto présente sur notre site de petites annonces est une auto de 1970. Sa particularité ? Elle a été entièrement préparée pour la course, les rallyes de régularité ou les trackdays seront de bons terrains de jeu. Au programme : une mécanique refaite et optimisée par un spécialiste des voitures anglaises (la liste est dans l’annonce).
4 : La Citroën BX
Ok, associer BX et sport, ce n’est pas évident. Et en plus on ne parle même pas de l’extravagante BX 4 TC. Car dans la gamme de la Citroën BX, il y a eu plusieurs versions sportives. La Sport, d’abord, puis les BX GTI. Là on a retrouvé deux modèles. La plus méchante, c’est la BX GTI 16 Soupapes. Et puis on avait aussi la plus sage, la BX 19 GTI.
Plus sage ne veut pas dire qu’elle se traînait. On retrouvait sous son capot le moteur 1.9 de d’une 205 bien connue et elle se dotait d’équipements spécifiques. Résultat : 125ch et presque 200 km/h en pointe. C’est déjà pas mal non ? Elle a été produite de 1987 à 1992.
C’est une auto de 1989 qui est proposée sur notre site. Proposée par Provence Rétro-Classic Cars, c’est une 2e main avec 128.000km au compteur mais elle sera entièrement révisée pour la vente. La peinture est en parfait état et l’habitacle est nickel.
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