V12 Lambo et Packard entre autres beautés pour la prochaine vente Osenat [REPORTÉE]

MAJ 17/03/2020 :
Décidément on retrouvera de belles ventes aux enchères en France en Mars. On regarde maintenant du côté de Fontainebleau où se tiendra la prochaine vente Osenat. Prévue le 21 Mars elle est reportée !


La vente Osenat du 21 Mars

La vente devait se tenir le 21 Mars avec des expositions les jours précédents. Cependant le confinement mis en place a entraîné son report à une date pas encore définie. Néanmoins elle aura lieu et le catalogue reste sympathique.

La partie automobile comprend 56 lots, et il y a donc du lourd.

Les stars de la vente Osenat

La grosse estimation

La plus grosse estimation de la vente revient à une italienne, une Lamborghini Miura qu’on avait pu voir à Rétromobile cette année sur le stand d’Osenat. Cette P400 S de 1969 est particulièrement authentique avec beaucoup de pièces originales. Elle est la plus grosse estimation, et de loin, puisqu’affichée entre 700.000 et 1 million d’euros !

Les Packard

Les autres stars sont des Packard. Une marque luxueuse qui rivalisait avec les Bugatti, Hispano-Suiza et autres Rolls dans les années 30. Ici c’est toute une collection de Packard d’avant-guerre qui sera dispersée. Sept autos sont au programme de la prochaine vente Osenat.

On commence avec la plus ancienne. Une Packard Twin-Six de 1917. C’est tout simplement un des premiers V12 à être monté sur une auto de série. Ce Runabout est parfaitement roulant et estimé entre 150 et 200.000 €.
Ensuite on saute jusqu’en 1929. On retrouvera d’abord une 733 Standard Eight Roadster, une auto estimée entre 80 et 120.000 €. Même année pour une 633 Standard Eight Phaeton estimée entre 45 et 55.000 €.

Ensuite trois autos de 1930. D’abord une 745 Deluxe Eight Club Berline (est. 35-45.000 €) ensuite le coupé du même modèle (est. 75-85.000 €) et pour finir 733 Standard Eight Coupé (est. 45-55.000 €).
La dernière Packard est de 1931, il s’agit d’une 840 Custom Eight Cabriolet estimée entre 200 et 250.000 €, la deuxième plus haute estimation de la vente.

Et toutes les autres beautés :

Le catalogue ne s’arrête pas (vous le retrouverez par ici). D’abord du côté des grosses estimations on retrouvera une belle variété d’autos.

On commence avec une sportive, une Ferrari 512 BB de 1979 estimée entre 150 et 200.000 € et on poursuit avec une auto faite pour les Concours d’Élégance, une Bentley S1 Cabriolet de 1958 estimée entre 100 et 120.000 €.
On continue avec une des 1000 premières Porsche 911, une 2.0L SWB de 1965 estimée entre 90 et 120.000 € avant de craquer sur une beauté italienne : une Fiat Dino Spider 2000 de 1967 estimée entre 80 et 120.000 €.

Enchaînons avec quelques françaises originales de la vente Osenat du 21 Mars. D’abord une Panhard Junior carrossée par Di Rosa (d’où sa forme inhabituelle) estimée entre 20 et 25.000 €. Même estimation pour une Renault 4CV Découvrable suréquipée.
Ensuite une Salmson S4-61 intéressante puisque c’est un coupé de 1939 relativement rare (est. 15-20.000 €). Même chose pour la Traction 11BL carrossée chez Splendilux et estimée entre 15 et 20.000 €. Enfin une carrosserie Facel pour une Ford Comète Monte Carlo de 1954 (est. 30-40.000 €).

On repart à l’étranger avec trois auto bien différentes. La première est typiquement américaine, une Chrysler Town & Country de 1947 (est. 78-95.000 €), la seconde est italienne avec des gènes sportifs, une Lancia Fulvia Zagato (est. 35-40.000 €) et la dernière est une allemande très prisée, une 190 SL (est. 80-100.000 €).

Enfin on retrouvera une belle variété d’autos parmi les plus récentes. Pour les années 80, commencera avec une Renault 5 Turbo 2 de 1983 (est. 55-65.000 €), on enchaînera avec une Porsche 944 Turbo Cup de 1988 (est. 35-45.000 €).

Pour les 90s, on retrouvera une Honda NSX de 1995 (pas la même que la dernière fois) estimée entre 40 et 50.000 €, une Ford Escort RS Cosworth de 1996 (est. 38-45.000 €), une Mercedes S500 de 1996 également (est. 5-8000 €) et pour finir une TVR Chimaera de 1999 (est. 11-16.000 €).

Évidemment on vous tiendra informé des résultats.


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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.
Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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