Les voitures de rallye de Bonhams à Quail Lodge

On vous a déjà parlé du catalogue de la future vente Bonhams de Quail Lodge. De superbes autos que vous découvrez dans cet article. Mais certains lots méritent qu’on s’y attarde un peu. C’es tune collection de voitures de rallye.

Septs lots pour un seul collectionneur

28 ans, c’est le temps que ces autos ont passé à l’abri des regards. Un passionné, seul, les a rassemblé. Des autos de rallye ? Pas vraiment. On ne parle pas ici des autos de compétition, mais bien des versions d’homologation. Série 200, Stradale, toutes ont leur nom, et il serait étonnant qu’un seul propriétaire les achètent toutes. On vous dévoile ces sept autos en partant de la plus ancienne.

1/ Lancia Stratos HF Jolly Club, 1975

Cette superbe auto fait partie de la collection depuis 1989. C’est une des Lancia Stratos dont Jolly Club a terminé l’assemblage. Il n’y en a eu que 35 en tout et pour tout ! L’auto que BOnhams met en vente n’a jamais été restaurée, elle présente une patine 100% naturelle.
Si elle est si belle c’est aussi du au fait qu’elle n’a parcouru que 12.000 km depuis sa sortie d’usine !

Un bijou, dans une couleur originale, qui est estimé entre 400.000 et 550.000 $.


2/ Lancia 037 Stradale, 1983

Cette collection nous permet de réviser l’histoire des rallyes. Après la Stratos, ce sont les Fiat, notamment la 131 Abarth, qui occupèrent le devant de la scène pour le groupe Turinois. Mais avec l’arrivée du Groupe B, Lancia récupère le programme avec la 037.

Cette Lancia 037 est un des exemplaires d’homologation. Il en fallait 200 pour répondre aux normes. Cette auto a été construite en 1983 et elle est rentrée dans la collection en 1990. Elle est totalement d’origine, jamais restaurée, et a parcouru encore moins de kilomètres que la Stratos : 9342.

Elle est estimée entre 300.000 et 400.000 $.

3/ Audi Quattro S1, 1985

C’est un morceau d’histoire du rallye que cette Audi Quattro S1. C’est elle qui introduisit les 4 roues motrices en rallyes. Aujourd’hui c’est devenu la norme.

Cette auto là n’a eu qu’un seul propriétaire, l’actuel. C’est lui qui est allé la chercher à la sortie de l’usine en 1985. Forcément l’auto est complète, dans un superbe état et elle aussi est peu kilométrée : 18.400 km au compteur.

Son estimation est comprise entre 450.000 et 550.000 $.

4/ Peugeot 205 T16, 1985

La française du lot. Bien que d’autres autos françaises aient évolué en Groupe B, aucune n’a eu le palmarès de la Peugeot 205 T16. Toute son histoire est dans cet article.

Elle aussi a eu droit à sa série 200. Beaucoup se sont retrouvé sur les pistes de rallyes, mais celle-ci, comme les autres autos de cette collection, a été épargnée. La voiture n’a du coup que 1200 kms au compteur. C’est peu et cela garantit son état irréprochable.

Elle est estimée entre 225.000 et 275.000 $


5/ Lancia Delta S4 Stradale, 1985

Après la Stratos et la 037, c’est la Delta qui a repris le flambeau en rallye. La S4 était la Groupe B et l’exemplaire présenté ici est un modèle d’homologation. Elle aussi n’a connu qu’un propriétaire depuis sa sortie de l’usine. Elle aussi n’a jamais été restaurée. Et elle aussi a peu de kilomètres au compteur : 9800.

Une belle auto estimée entre 350.000 et 450.000 $.

6/ Ford RS200 Evolution de 1986

Tout d’abord chez Ford, avec une RS200 Evolution de 1986, la version la plus puissante de la groupe B, avec 600ch pour les 24 exemplaires produits. Une auto plus que rare, l’ultime évolution de la Groupe B à l’ovale. La RS200 Evolution qui est proposée est rentrée dans la collection en 1989. Cette auto là ne donne pas son kilométrage, que l’on devine du coup plus élevé que les autres.

Elle est estimée entre 500.000 et 600.000 $.

7/ Ford RS200, 1986

Si la RS200 Evolution est trop extrême, la RS200 reste une auto très performante, avec 250 chevaux. L’auto présentée ici a elle aussi rejoint la collection en 1989. Elle a été entretenue soigneusement, mais elle non plus ne donne pas son kilométrage !

Elle est estimée entre 200.000 et 300.000 $.


Tout le catalogue est visible ici.

Photos : Bonhams

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.
Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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