300 autos de légende pour l’étape de l’Historic Tour à Charade !

Un Week-end chargé en course automobile, vrombissement et spectacle garanti. Le Grand Prix de l’Age d’Or attirait les regards sur Dijon, mais fort du succès des deux précédentes éditions, se déroulait la manche de Historic Tour à Charade. J’y était pour mon premier reportage pour News d’Anciennes.

Habitant la ville de Clermont-Ferrand, je suis seulement à quelques kilomètres de ce circuit de légende. Passionné d’automobile, je fréquente régulièrement ce circuit à l’occasion des « Charade Classic » (Rassemblement d’automobiles anciennes et sportives) et autres manifestations.
Ce week-end, j’ai eu l’occasion d’admirer d’anciennes autos de légende sur notre mythique circuit à l’occasion du retour de l’Historic Tour 2017 du 9 au 11 Juin.

« Charade », où le sport auto fut roi, au tournant des années 60-70, quand le Grand Prix de France de Formule 1 s’y déroulait.
Lancé en 2015 par la Fédération Française de Sport Auto (FFSA), le Championnat de France historique des Circuits propose cinq rendez-vous dont un week-end à Charade. Cette année, le circuit accueille la 3 e étape de ce populaire Historic Tour 2017.

Dans le cadre de l’étape de Historic Tour à Charade, ce sont 300 pilotes qui participent à ce meeting aux volants de monoplaces, sport-protos, GT, Legends Car Cup. On note aussi l’arrivée d’une nouvelle catégorie très attendue, « Les Youngtimers ».
Le public Auvergnat assiste donc à un demi siècle de course auto. Le plateau compte pas moins de treize catégories distinctes. Des monoplaces de Formules Renault aux GT Porsche, Jaguar, Lotus, Alpine, Chevrolet Corvette, en passant par les Formule Ford, les protos, les Lotus Seven, les Caterham… en bref, du spectacle plein les mirettes (et pour les tympans également) !

Le week-end était donc bien chargé pour les pilotes et pour le public avec environ une vingtaine de sessions par jour.



Mon coup de coeur de l’Historic Tour à Charade, étant un fan absolu des Porsche, le plateau des GT Classic. Des Porsche et encore des Porsche en partant de la 928 GT et de la 944 Turbo aux plus agressives des 964 RSR et Cup ! Cependant, parmi ce plateau, se distinguaient quelques Dodge Viper GTS-R, monstrueuses dues par la taille de ces engins que par le vrombissement du 8,3L V10 de plus de 500 ch.

Pour les amateurs de Youngtimer, le plateau fut intéressant avec de belles batailles entre les 2 Renault 5 GT Turbo pour la 1ère place du podium, ainsi qu’un joli tête à queue avec de la casse dans le célèbre virage « le Esse de Thèdes » (pour les connaisseurs) de l’une d’elles. Seulement deux 205 GTI 1,9L et 1,6L, un peu triste pour les mordus de Peugeot, pour faire face aux Golf GTI et Mazda MX5 MK1.

Le Trophée Lotus et Maxi 1000 restent les plus sympathiques à observer sous le beau soleil Auvergnat. Des pilotes « morts de faim » prêt à tout pour inscrire leurs noms au palmarès du circuit. Choses faites pour Pascal Metayer en Lotus Seven (Trophée Lotus) et Jean-François Besson avec son Alpine A110 (Trophée Maxi 1000).

Avant de conclure mon premier article, un passage dans les stands et paddocks afin d’assister aux réparations des mécanos et bavardages entre pilotes. L’occasion également de découvrir une nouvelle école de pilotage, mais pas sur n’importe quel engin. On découvrre, en vrai, les monoplaces Crosslé 90F avec The Classic Racing School, concept novateur autour de l’automobile ancienne dont on vous reparlera bientôt. Cette journée permettait également de découvrir les sponsors de l’événement ainsi que quelques clubs automobiles de la région et de France.

Historic Tour 2017 est attendu de pied ferme pour la prochaine édition sur le circuit de Charade !

 

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Louis
Passionné d'automobile, Président d'un jeune club Auto "Young Gentleman Driver", j'aime également me balader sous le soleil dans ma Lancia Fulvia Coupé 1,3S de 1976.

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