Vue dans la rue : Triumph TR4

On vous avait déjà déniché une Triumph Spitfire, et une TR3A voici maintenant celle qui partagea les concessions Triumph avec la première, tout en succédant à la seconde, la TR4.

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La TR4 est la suite logique chez Triumph des rustiques TR2 et TR3. Elle succède directement à la TR3A, dont le moteur 1991 cm³ avait été porté à 100 ch. Le 2.2L de la TR4 sortie en 1962 développe alors 105ch, est accouplé à une boîte 4 et permet à l’auto de 991 kg d’atteindre les 100 km/h en 10.7s. La vitesse de pointe, performance peu regardée sur des roadsters, s’élève à 190 km/h.

Mais l’évolution est plutôt à chercher du côté stylistique. Le design rondouillard de la TR3 est remplacé par des lignes plus tendues mais tout aussi élégantes dessinées par l’Italien Michelotti.
La voiture sera produite à 40.253 exemplaires de 1962 à 1965 et sera remplacée par la TR4A, simple évolution du train arrière avec des roues indépendantes.
Enfin en 1967, son design sera repris et presque inchangé pour la TR5 qui adopte alors un 6 cylindres.

 

 

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes

Passionné d’automobile ancienne, il a créé News d’Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.

Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu’elles sont un peu plus rapides !


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