Résultats du plateau 2 de Le Mans Classic, la vraie domination des Jaguar

Le plateau 2 de Le Mans Classic représentait les autos qui ont couru les 24h de 1949 à 1956. Il faut avouer que ce plateau avait l’avantage d’aligner de nombreuses gloires des courses autos, ou des GT mythiques. Un beau plateau dont on vous détaille les résultats.

On arrive maintenant dans les résultats des « vrais » plateaux Peter Auto, donc plus de roulages que les Groupe C par exemple, leurs résultats ici, et dans l’ordre : une qualif, des essais de nuit et trois courses échelonnées entre Samedi 17h20 et Dimanche 7h du matin.

Les qualifications du plateau 2 de Le Mans Classic

Les qualifications se déroulaient le Vendredi après-midi sur une seule séance un peu perturbée. A peine les voitures sorties en piste, l’une d’elle perd de l’essence. Drapeau rouge et on nettoie !

Du coup, la qualif repart un peu après. Du bord de piste on se rend bien compte que les Jaguar Type C et Jaguar Type D qui sont engagées dans ce plateau vont être les vrais voitures à battre dans ce plateau. En même temps, rien d’étonnant, ces autos sont parmi les plus récentes du plateau 2 de Le Mans Classic, et en plus elles ont gagné les 24h du Mans.

Derrière on trouve des Maserati, des Austin Healey, des Mercedes 300 SL, une flopée de Porsche 356, et on finit avec des voitures de marques plus petites, parmi lesquelles les DB Panhard, Moretti, Callista ou Osca ainsi que les premières Lotus ayant couru Le Mans.

La domination des Jaguar est bien visible au niveau des qualifs :

Pilotes Voiture Année Temps Ecart
1 6 Andy Wallace Jaguar Type D 1955 5:02.061
2 36 Chris Ward Jaguar Type C 1952 5:04.564 2.503
3 28 C. Monteverde / G. Pearson Jaguar Type D 1955 5:15.033 12.972
4 25 Nicolas Chambon Maserati 300S 1955 5:15.607 13.546
5 48 S. Guyot-Sionnest / F. Lagorce Austin-Healey 100S 1954 5:21.056 18.995

Les courses du plateau 2 de Le Mans Classic

La première course du plateau 2 de Le Mans Classic a la chance de commencer par un départ type Le Mans. Sauf que ce n’est pas le vrai départ. Pour celui-ci, il faut attendre 15 minutes, que les pilotes aient été rassemblé dans les Hunaudières par les commissaires et que tous les pilotes soient dans le bon ordre.

La première course a lieu dans l’après midi et les pilotes sont comme l’air : chaud ! Les dépassements sont nombreux, les pilotes sont au coude à coude. Les tête à queue sont d’autant plus fréquents que les pilotes doivent souvent user de la glisse pour être rapide.
Grosse frayeur aux S de la Chapelle, quand la barquette DB HBR Panhard sort de la piste, presque tout droit. Sauf que seulement « presque », la voiture se retrouve dans le bac en avançant un peu latéralement et commence à basculer… avant heureusement de retomber sur ses roues. C’est tant mieux car le pilote n’avait pas de ceinture ni d’arceau…

Au final, la course est arrêtée par un drapeau rouge : des voitures sont dans les bacs à peu près partout sur le circuit et l’une a cru bon d’asperger la piste d’huile !

Si Andy Wallace a su garder sa première place, ses concurrents ne sont pas tous dans ce cas, Ward a abandonné, Monteverde et Pearson ont pris 6:30 de pénalité les privant de la seconde place, pour avoir trop coupé les chicanes.

Pilotes Voiture Année Temps Ecart Pénalité
1 6 Andy Wallace Jaguar Type D 1955 32:16.770
2 25 Nicolas Chambon Maserati 300S 1955 34:27.172 2:10.402 00:45
3 5 Serge Kriknoff Seiss Lotus XI 1500 1956 34:33.349 2:16.579
4 31 John Clark Cooper T39 1955 35:50.263 3:33.493
5 38 J. Huber / G. Haarmann Mercedes-Benz 300SL 1955 35:52.302 3:35.532

La course 2, pas de photos spécifiques de celle-ci se déroule en pleine nuit. Chris Ward a déjà oublié son abandon et signe la victoire et le meilleur tour. Andy Wallace est deuxième, normalement juste devant Monteverde et Pearson qui reprennent 5 minutes de pénalité, offrant la troisième place à Chambon.

Pilotes Voiture Année Temps Ecart
1 36 Chris Ward Jaguar Type C 1952 44:14.402
2 6 Andy Wallace Jaguar Type D 1955 44:17.687 3.285
3 25 Nicolas Chambon Maserati 300S 1955 45:49.646 1:35.244
4 5 Serge Kriknoff Seiss Lotus XI 1500 1956 46:23.287 2:08.885
5 72 Robson / Tordoff / Woolmer Austin Healey 100M 1955 47:04.246 2:49.844

Enfin la course 3 se déroulait elle en début de matinée. Les trois favoris sont toujours devant, Monteverde et Pearson sont bien placés mais leur pénalité de 5 minute les fait reculer à la 7e place, une nouvelle fois.

Pilotes Voiture Année Temps Ecart
1 6 Andy Wallace Jaguar Type D 1955 41:43.146
2 36 Chris Ward Jaguar Type C 1952 42:04.180 20.934
3 25 Nicolas Chambon Maserati 300S 1955 45:09.351 3:26.205
4 31 John Clark Cooper T39 1955 45:45.062 4:01.916
5 5 Serge Kriknoff Seiss Lotus XI 1500 1956 45:52.137 4:08.991

Avec ces résultats, on se doute aisément du nom du vainqueur du classement combiné, qui n’est « que » une addition des temps des trois courses ! Ward doit s’en vouloir d’avoir abandonné dans la première course, ça l’a mis hors course pour un Top 5. Andy Wallace est le gagnant du plateau 2 de Le Mans Classic, sa Type D n’ayant pas failli.
On note enfin que les pénalisé du week-end, Monteverde et Pearson arrivent quand même à accrocher la 5e place.

Pilotes Voiture Année Temps Ecart
1 6 Andy Wallace Jaguar Type D 1955 1:58:17.603
2 25 Nicolas Chambon Maserati 300S 1955 2:05:26.169 7:08.566
3 5 Serge Kriknoff Seiss Lotus XI 1500 1956 2:06:48.773 8:31.170
4 31 John Clark Cooper T39 1955 2:08:45.453 10:27.850
5 28 C. Monteverde / G. Pearson Jaguar Type D 1955 2:18:46.068 20:28.465

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