Bruxelles a encore frappé. Malgré les efforts des fédérations nationales, la commission européenne, toujours dans une posture archidémocratique a décidé d’empêcher les voitures anciennes de rouler avec leurs moteurs actuels. Le retrofit est en marche et les états vont devoir passer à la caisse pour permettre ce changement qui va faire grincer beaucoup de dents.
Un retrofit, mais pas n’importe lequel
Le retrofit, on commence à connaître. Sur News d’Anciennes on a ainsi pu prendre en main l’une des rares voitures qui a passé le stade de l’homologation et qui propose désormais de remplacer son moteur thermique par un moteur électrique. C’est la Renault 5, attention, pas la nouvelle mais bien l’ancienne.
Ce type de retrofit est donc au point et commercialisé. Notez que les Citroën 2CV et Renault 4 sont également concernées et homologuées. Jusque là, ce type de modification restait marginal. En effet, des problématiques sont encore présentes.
Ainsi l’autonomie reste faible puisque ces véhicules embarquent des batteries dans le coffre ou à la place du réservoir mais ne sont pas conçues comme des voitures électriques qui auraient des batteries suffisantes (en taille et en capacité) situées dans les planchers. Ajoutez un coût élevé et l’impossibilité de conserver la mention « collection » sur le Certificat d’Immatriculation en collection et la réticence de nombreux collectionneurs de se passer du bruit, des sensations et de la praticité des moteurs à explosion et nous sommes face à quelques soucis que le temps pourrait cependant atténuer.
Néanmoins, l’annonce faite par Ursula von der Thunberg ne va pas dans le sens de ces retrofit pourtant déjà présents. Face aux problématiques environnementales et sociales liées aux terres rares (et leur disponibilité à moyen terme), c’est un autre type de retrofit qui va être imposé aux voitures anciennes.
La commission européenne s’est ainsi appuyée sur les travaux de chercheurs menés conjointement avec les industriels regroupés au sein de la FEBA (Fédération Européenne des Brasseurs d’Air) et imposera que les voitures anciennes reçoivent un moteur à air comprimé ! Si le principe est méconnu, Helmut Frischerwind, porte parole de la FEBA a, de son côté, publié un communiqué précisant le côté technique de la mesure :
Le retrofit demandé par la commission européenne est une grande avancée technologique et écologique. Le moteur à air ne demande que l’installation d’un compresseur à la maison et peut même se recharger avec des embouts du même type que ceux des valves de pneumatiques, dans les stations services équipées. La FEBA a contribué au développement de réservoir qui prendront la place des réservoir de carburant hydrocarbures et pourront fournir au moteur, dont les entrées d’air auront été bouchées, de l’air comprimé qui agira directement sur les pistons de façon à faire avancer le véhicule en conservant son moteur et sa transmission.
Malgré l’autonomie confortable procurée par ce système [NDLR : estimé à 15 à 35km], le remplacement total du moteur et de la transmission par un système agréé FEBA pourra être envisagé avec un moteur spécial, fonctionnant uniquement grâce à l’air comprimé et permettant de tripler l’autonomie.
Le reste du communiqué annonce que les collectionneurs qui choisiront la deuxième solution pourront d’ailleurs recevoir un compresseur de grande capacité, gratuitement, qui peut fonctionner à l’électricité mais aussi avec… un moteur thermique ! Concernant l’agrément, la FEBA précise également que les puissances des moteurs devraient être situées entre 15 et 45% des puissances d’origine et qu’on retrouvera même des bruits moteurs générés par le passage de l’air expulsé dans l’échappement du véhicule !
Ce programme s’accompagne de mesures coercitives. À partir du 1er Avril 2025 (nous avons donc un an et pas un jour de plus), une taxe sera ainsi imposée à tous les véhicules anciens (on peut donc lire entre les lignes et se douter que la mesure concerne aussi les motos ou même les poids lourds) qui devra dissuader les propriétaires de rouler avec leurs moteurs à essence. Reste qu’en 2035, ces véhicules ne seront plus seulement interdits à la commercialisation mais également interdits de rouler !
Des contreparties au programme
Dans sa grande mansuétude, la commission européenne impose ce « retrofit » tout en sommant les états de mettre en place des mesures permettant de soulager les collectionneurs. Sachant que les programme de bonus pour les voitures électriques sont en train d’être annulés dans les différents pays de l’UE, il fallait néanmoins que la mesure reste douce et applicable… du côté des états !
Ainsi la commission oblige chaque état à mettre en place un nouveau bonus de rétrofit. On en fixe même un plancher extrêmement favorable : 104,24€ pour l’option qui conserve le moteur et 324€ pour la solution avec le moteur remplacé ! Oui, c’est bienvenu quand on sait quels efforts financier devront mettre en place les différents collectionneurs. Pas sûr que les garagistes pourront suivre la cadence.
Par contre, la commission a également lancé une obligation, subventionnée, elle, à plus grande échelle. Chaque collectionneur qui changera le moteur de sa voiture se verra remettre l’ancien moteur transformé en table basse. Cette mesure là, saluée par la Fédération Européenne des Artistes en Ameublement, devra être subventionnée à minima à hauteur de 1700€ ! Le bonus pourra même atteindre les 2300€ si le collectionneur fournit également le capot ou le pare-brise pour réaliser le dessus de la table !
Ce qu’on en pense
Les amateurs de moteurs à explosion vivent leurs derniers jours ! Avec une mesure si bien ficelée, nul doute que les collectionneurs vont franchir le pas avec empressement. Le vrai souci d’une telle idée étant que les collectionneurs qui ne pourront pas se le permettre malgré l’aide généreuse se verront dans l’obligation de céder leurs autos. Certaines contrées comme les USA pourraient ainsi en bénéficier. Les clubs Tennessee 2CV et Fiat 500 USA s’en frottent déjà les mains !
Cela pourrait également pousser les amateurs de design d’intérieur à acheter des anciennes afin de se voir offrir par les différents gouvernements européens de vraies pièces de décoration. Le souci, c’est que la cote des voitures anciennes devrait exploser dans ce cas précis !
En tout cas, il nous reste un an pour vous proposer des essais avec de vrais moteurs ou, plus vraisemblablement, quelques heures pour regarder le calendrier.
Photo supplémentaire : engine-table.co.uk qui n’ont rien demandé !
Fabien perez
Bravo ! La FEBA et Mr Frisherwind… Juste fabuleux !!!
· · 1 avril 2024 à 9 h 52 min
GUIGON Alain
Merci !, j’ai bien rigolé 😉
· · 1 avril 2024 à 9 h 55 min
Didier Jullié
Un très bon !
Un ☝️ peu GROS, certes, mais bien essayé !
· · 1 avril 2024 à 9 h 59 min
herve cordel
Poisson d’avril
· · 1 avril 2024 à 10 h 25 min
JG31
Notre patrimoine automobile et historique est en danger.Il faut se réveiller, l’Europe veut notre transformation et dans tous les domaines.
C’est le grand remplacement, même pour nos voitures anciennes.
STOP,STOP,STOP.
Mettons nous en marche dès à présent.
· · 1 avril 2024 à 10 h 34 min
Brézout
Fa, fa, fa fake new, d’avril !
· · 1 avril 2024 à 10 h 59 min
NOEL
Ils sont capables de tout, c’ est d’à il leurs à ça qu’ on les reconnaît !
· · 1 avril 2024 à 11 h 21 min
Yves Logerot
Sa sont le Poisson d’avril mai il on sont capables sait la le problème
· · 1 avril 2024 à 15 h 09 min
Jean-Claude COLPAERT
Un peu grosse la ficelle, La FEBA trop drôle.
· · 1 avril 2024 à 11 h 38 min
Vincent
Un bon poisson tout frais et délicieux…
Toutefois, attention, les brasseurs d’air existent !
· · 1 avril 2024 à 11 h 48 min
LESIMPLE
Autrefois, on reprochait à Paris de tout régenter et centraliser. Ce rôle semble désormais dévolu à l’Europe vis à vis des États membres.
Cet article va encore orienter davantage mon choix aux prochaines élections. C’est révoltant.
· · 1 avril 2024 à 11 h 53 min
Régis VIRIOT
Il existe à Bruxelles une telle usine à grimaces que j’ai failli y croire!
· · 1 avril 2024 à 12 h 04 min
Loro
Allez Je vais faire le pleins d’air
· · 1 avril 2024 à 12 h 08 min
denis
la urrrrssuula dehors bien la connerie tout de même
bien que…………………………………………..
· · 1 avril 2024 à 12 h 15 min
Jean louis NEGRE
Joli poisson d’avril !
· · 1 avril 2024 à 12 h 19 min
TOURNAIRE
Poisson d’avril !
Mais là c’est gros comme un cachalot !
· · 1 avril 2024 à 12 h 44 min
Pierre H
Cela m’a bien fait rire…
· · 1 avril 2024 à 13 h 18 min
Gurtler
Purée !! Faut pas raconter des trucs pareil , c est un coup a faire encore plus d insomnies !!
· · 1 avril 2024 à 13 h 56 min
José Barthélémy
Bonjour,
Merci pour cet article, génialement écrit, je n’aimerais pas remplacer mon 3.2 par un compresseur…
· · 1 avril 2024 à 15 h 32 min
marc
Merci Benjamin
Marc …. brasseur d’air
· · 1 avril 2024 à 15 h 51 min
Patrice MERIEAU
Bravo aux auteurs de cet article et à leurs Audacieux article, est la puissance de la Tempête Nelson qui à fait des dégâts chez nous en Vendée en brassant des volumes d’air monstrueux localement parlant, ou bien, « Les Brasseurs d’Air Réunis » qui fourni en Mousse et autres Ecumes sur nos côtes, Les Brasseurs de Bières Traditionnels, ou bien le volume d’air qui ressort réellement du Parlement Européen dès que les portes s’ouvrent , qui à inspirer cette évolution qui va être imposée aux choeursx de nos anciennes, je ne sais pas, mais en tout les cas il va y avoir de la Chirurgie de Haut vol pour répondre à cette nouvelle donne Ecologique. Bien à vous tous
· · 1 avril 2024 à 16 h 44 min
nounours8529
super merci Benjamin
· · 1 avril 2024 à 17 h 58 min
Jean-Noel PENVEN
c’est surtout à l’huile de foie de morue que les voitures anciennes vont fonctionner. Et elles ne pourront rouler que les 1er avril.
· · 1 avril 2024 à 18 h 20 min
Benjamin
Meilleure que le ricin !
· · 2 avril 2024 à 8 h 49 min
Yannick VANDENBERGUE
Ursula vondeer pet avait déjà etudié cette solution qui m’avait convaincu.
· · 1 avril 2024 à 18 h 28 min
GH
Greta van der Layette a encore frappé votre imagination heureusement fertile avec un peu d’humour, merci.
· · 1 avril 2024 à 18 h 50 min
Marie Buron
BRAVO POUR LE POISSON D’AVRIL : JE N’AI PAS MARCHE… J’AI COURU ! OUF ! VIVE NOS BELLES ANCIENNES ET LEUR MOTEUR D’ORIGINE. STYLEE LA TABLE DE SALON – POUR UN GARAGE.
· · 1 avril 2024 à 20 h 27 min
Jean-Marie Herman
Je ne comprends pas comment vous pouvez relayer ce genre d’inepties en ayant l’air de les cautionner au lieu de vous faire le porte parole de la contestation qui devrait naître de cette nouvelle complètement hallucinante ! Ouvrir la porte à ce genre de bidouillage vous met de fait en dehors du monde de la voiture ancienne et vous discrédite gravement vis à vis de ce petit monde. On a déjà été trop loin en ne figeant pas de façon définitive le statut des voitures anciennes et ce dans tous les pays. Cette soit disant « évolution inéluctable » ne peut qu’agréer les personnes qui ne voient que des billets de banques dans le fait de s’intéresser aux voitures anciennes comme certaines officines consacrées à la 2 cv et ses dérivés par exemple. Mes voitures resteront comme leurs constructeurs les a conçues à l’origine ou n’existeront plus et ce n’est pas quelques aumônes distribuées par cette toxique commission européenne qui m’achèteront. je ne suis pas à vendre ni à acheter et que ces politiciens corrompus (comme on vient de le voir une fois de plus il y a peu) nettoient devant leur porte avant de s’immiscer dans la vie des gens sans leur demander, une fois de plus, leur avis… A l’heure où l’écologie punitive commence à être contestée dans de plus en plus de pays, l’Europe et sa commission démontrent une fois de plus son retard par rapport à la réalité du terrain et j’espère bien que les réactions des différentes instances officielles dirigeant le monde de la voiture ancienne seront de balayer d’un revers de la main toutes ces élucubrations issues des « cerveaux » de politicien(ne)s ma foi, bien inutiles… Et ce n’est pas parce qu’on travaille en costume cravate que l’on devient nécessairement plus intelligent que celui qui travaille en salopette !
· · 1 avril 2024 à 21 h 01 min
Benjamin
Il y a beaucoup de choses beaucoup trop grosses non ?
C’est un poisson d’avril !
· · 2 avril 2024 à 8 h 48 min
Manu
En contradiction dans ce cas :
L’arrêté du 13 mars 2020 pose les bases légales du rétrofit en France. Tout d’abord, sachez qu’il est seulement applicable à des véhicules qui ont une carte grise « normale », et qui ne sont donc pas encore immatriculés en collection. Cela a son importance !30 déc. 2021
https://www.automobile-magazine.fr
· · 1 avril 2024 à 23 h 05 min
MARIOTTE
Il faut virer cette Europe de merde qui nous fait chié dans tout les domaines
Il ne faut pas toucher au patrimoine automobile !
Je ne suis pas d’accord que des étrangers décide à notre place en France !
· · 1 avril 2024 à 23 h 22 min
Dumont
Virer cette Europe ferait du bien
· · 2 avril 2024 à 19 h 05 min
Maignien
Ha ha il est beau le poisson d’avril !!!!!!!,une ancienne bidouillée avec un moteur électrique, jamais.elle ne vaut plus rien.
· · 3 avril 2024 à 12 h 05 min
DIDIER GAGNADOUR
Quelle bêtise en étant poli j’adore trop l’odeur et le bruit de mon cleon fonte qui par ailleurs pollue moins que les voitures électrique exemple recyclage des batteries l’europe nous emmerde on ne touche pas au patrimoine industriel français messieurs.
· · 5 avril 2024 à 9 h 14 min
Michel MAGDELAIN
A voir l’alpine a110 de la gendarmerie après une pointe à 240kmh (bravo électrique )
· · 8 avril 2024 à 9 h 02 min
Fabienne
je n’ai pas vu de suite le poisson, mais lire cela est une horreur, je rejoins Jean-Marie, ce n’est pas a prendre à la légère et il faut bouger. Nos libertés sont bafoué tous les jours….
· · 9 avril 2024 à 16 h 53 min