Le retour dans l’Est a tenu ses promesses. Un massif trop rarement visité, un circuit où on roulait pour la seconde fois seulement, des paysages magnifiques et une arrivée dans un lieu simplement mythique, le Tour Auto 2025 nous a régalé sur cette deuxième étape. On vous la raconte.
Sommaire :
La course
EC3 du Tour Auto 2025 : Remiremont
Les résultats de l’EC3 du Tour Auto 2025, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 7:15.9 |
| 2 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 7:24.2 |
| 3 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 7:25.6 |
| 4 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 7:26.0 |
| 5 | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 212 | 7:30.7 |
Emile Breittmayer est en forme sur spéciale. Absent des avant-postes hier, il signe une très grosse perf sur une spéciale très roulante qui convient parfaitement à sa voiture. Il devance l’armada de Type E qui évolue en formation serrée.
Les résultats de l’EC3 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 6:57.1 |
| 2 | Jean- Jean | Porsche 911 Gr.IV | 260 | 6:59.2 |
| 3 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 7:07.5 |
| 4 | Joffroy – Causan | Porsche 911 RSR | 259 | 7:28.3 |
| 5 | Driot – Maury-Laribière | Porsche 911 RSR | 281 | 7:30.5 |
Mennechet est déchaîné. Lui qui arrive sur ses terres en fin de journée manie parfaitement sa Ferrari. Olivier Breittmayer est en retrait mais conserve encore un gros écart sur les deux RSR qui suivent.
Les résultats de l’EC3 du Tour Auto 2025 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Cayet – Dos Reis Pinto | Porsche 911 2.2S | 75 | 4.7 |
| 2 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera 2.7 RS | 37 | 5.8 |
| 3 | Nicoules – Grouillard | Alpine A110 1600 S | 74 | 6.2 |
| 4 | Hinrichsen – Mayo | Maserati 200 Si | 31 | 6.3 |
| 5 | Penillard – Andeol | Porsche 356 1600 | 15 | 6.8 |
Les argentins, particulièrement ceux qui roulent en Porsche se montrent. Les français font un peu de résistance avec Nicoules toujours bien placé et Penillard qui se montre.
EC4 du Tour Auto 2025 : le Firstplan
Les résultats de l’EC4 du Tour Auto 2025, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 6:24.1 |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 6:34.0 |
| 3 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 6:39.7 |
| 4 | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 214 | 6:41.0 |
| 5 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 6:41.0 |
Une spéciale et deux ambiances avec une première partie roulante en montée et une descente plus accidentée. Emile Breittmayer colle 10s de plus aux Bonnardel qui prennent, eux, 6s d’avance minimum sur leurs poursuivants.
Les résultats de l’EC4 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 6:06.6 |
| 2 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 6:07.3 |
| 3 | Jean – Jean | Porche 911 Gr.IV | 260 | 6:14.9 |
| 4 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 283 | 6:24.1 |
| 5 | Speyer – Roddaro | Porsche 911 RSR 3.0 | 256 | 6:28.8 |
Mennechet est encore là. Cette fois, c’est plus serré avec Breittmayer père mais derrière les écarts se creusent.
Les résultats de l’EC4 du Tour Auto 2025 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0L | 39 | 2.0 |
| 2 | Hinrichsen – Mayo | Maserati 200 Si | 31 | 2.9 |
| 3 | Cayet – Dos Reis Pinto | Porsche 911 2.2S | 75 | 3.0 |
| 4 | Caller – Caller | Matra Djet VS | 81 | 3.0 |
| 5 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera 2.7 | 37 | 3.8 |
Les argentins sont encore et toujours là. Impériaux depuis le départ, ils limitent énormément leurs pénalités. Côté français, coup de chapeau aux Caller au volant d’une Matra Djet qu’on connait bien.
EC5 du Tour Auto 2025 : Anneau du Rhin
Les résultats de l’EC5 du Tour Auto 2025, plateau 3
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Gagick – Gagick | Ford Mustang | 172 | 14:32.4 |
| 2 | Floeck – Dornier | BMW 2002 Ti | 185 | 14:42.4 |
| 3 | Rivaz – Furiani | Alfa Romeo Sprint GTA | 176 | 14:57.8 |
| 4 | Da Rocha – Da Rocha | Austin Healey 100-4 | 191 | 15:19.8 |
| 5 | von Oppenheim – Mittelsten Scheid | Alfa Romeo Sprint GTA | 177 | 15:21.4 |
Jean-Pierre Gagick enchaîne. Il gagne avec une confortable avance sur une BMW 2002 Ti loin d’être ridicule. Les Alfa GTA allemandes sont toujours là et José Da Rocha assure lui aussi.
Les résultats de l’EC5 du Tour Auto 2025, Plateau 4
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 13:59.1 |
| 2 | Kohler – Kohler | Shelby Cobra | 212 | 13:59.4 |
| 3 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 222 | 14:03.3 |
| 4 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 14:13.5 |
| 5 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 14:20.5 |
La Pantera avait joué les trouble fête hier et était en tête quand elle a subitement coupé et s’est arrêtée en bord de piste. Patrick Bonnardel a ensuite repoussé les assaut de Damien Kohler, avec un passage « Schumi vs Hakinen Spa 2000 » au programme. Derrière, la coupe des Type E du Tour Auto 2025 bat son plein, emmenée par un Jean-Marc Merlin toujours à l’aise sur circuit.
Les résultats de l’EC5 du Tour Auto 2025, Plateau 5
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 13:06.2 |
| 2 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 254 | 13:06.7 |
| 3 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 13:28.6 |
| 4 | Mr John of B. – Sibel | Matra MS650 | 251 | 13:30.0 |
| 5 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 283 | 13:34.0 |
Grosse bataille entre Breittmayer et Mennechet qui ne sont séparés que par une demi-seconde sur la ligne. Emile Breittmayer est plus loin et devance la Matra qui reprend un peu de poil de la bête… en hérissant les poils des spectateurs à chaque passage.
Les résultats de l’EC5 du Tour Auto 2025 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Picard – Picard | Saab 96 V4 | 10 | 0 |
| 2 | de Glenn – Boudaud | Jaguar Type C | 24 | 0 |
| 3 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 0 |
| 4 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 0 |
| 5 | Bruet – Jay | MGA | 50 | 0 |
Superbe spéciale en régularité. Si on ne vous en montre que 5, il y a en réalité 9 équipages qui réussissent à ne prendre aucune pénalité !
Le Classement Général du Tour Auto 2025 après l’étape 2
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 45:55.1 |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 47:01.0 |
| 3 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 47:37.3 |
| 4 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 47:42.1 |
| 5 | Anderson – Arena | Jaguar Type E | 215 | 49:30.3 |
Emile Breittmayer s’envole. Favoris du paddock avant le départ, il ne fait que le confirmer et compte déjà un beau matelas d’avance sur les Bonnardel, eux aussi avec une avance confortable. Par contre, derrière Doux et Paque, on s’éloigne beaucoup niveau temps.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 44:10.7 |
| 2 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 gr.IV | 264 | 44:18.6 |
| 3 | Jean – Jean | Porsche 911 SC Gr.IV | 260 | 45:10.3 |
| 4 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 283 | 46:42.0 |
| 5 | Speyer – Roddaro | Porsche 911 RSR | 256 | 47:01.0 |
Olivier Breittmayer compte seulement 8 secondes d’avance sur un Menechet déchaîné. Derrière, on compte plus d’écarts mais, encore une fois, il va falloir terminer.
Classement général régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Cylet – Dos Reis Pinto | Porsche 911 2.2S | 75 | 19.3 |
| 2 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 21.9 |
| 3 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 37 | 23.1 |
| 4 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 23.7 |
| 5 | Duhamel – Duhamel | Alfa Romeo Sprint GTA | 29 | 25.2 |
4 Porsche 911… 3 et équipages argentins. La régularité rassemble le plateau le plus diversifié de ce Tour Auto 2024 et pourtant, devant, c’est assez uniforme. Cylet et Dos Reis Pinto viennent cependant troubler ce tableau sud-américain.
L’Étape du Jour
Notre live du jour
On part en live chaque soir, en vidéo. Rendez-vous vers 20h sur Facebook, Twitch et Youtube. Au menu : images de l’étape du jour, invité et focus sur une des voiture ancienne. Si vous avez raté celui d’hier, c’est à revoir par ici.
La voiture du jour : la Lancia Stratos
Première voiture sur laquelle on fait un focus lors de ce Tour Auto 2025 : la Stratos. C’est tout simplement une voiture mise à l’honneur par Peter Auto cette année… puisqu’elle célèbre les 50 ans de sa victoire au Tour de France Automobile.
L’histoire de la Stratos débute à la fin des années 60. Cesare Fiorio dirige le département compétition de Lancia et charge Nicola Materazzi de concevoir une nouvelle voiture de course… de 0 ! Bertone va créer le concept Stratos 0, exposé à Turin en 1970 mais ce n’est évidemment pas celui qu’on va retrouver en piste. Il est de toute façon basé sur une Fulvia 1600 mais le moteur est déjà central.
Les formes définitives sont présentées à Turin en 1971 avec, toujours, un V4. La Lancia Stratos définitive arrive en 1972 avec le V6 Dino. Compacte (3,71m de long et 1,11m de large) c’est une sorte de proto destiné à la course sur route (elle sera déclinée en version piste avec moins de succès). En 1972 elle fait ses débuts en Groupe 5 avant d’être homologuée en Groupe 4 à partir de 1974. Elle sera titrée en Championnat du Monde des Rallyes en 1974, 1975 et 1976.
Sur le Tour de France Automobile, Munari l’impose en 1973 avant de faire 2e en 1974. Darniche s’impose en 1975 puis en 1977, 1979 et 1980 ! Cinq victoires pour la Stratos !
Au Tour Auto 2025, on retrouve trois autos au départ. Richar Mille et Pierre Fillon roulent sur la #119 Gr.IV, Adrien Audibert et Jean-Jacques Bally sont sur la #135, Charles De la Haye Jousselon et Stéphane Bonoron sont sur la #136 et ils sont tous les trois en régularité. On en trouve aussi deux en compétition avec la #243 de Stefano Roversi et Tommaso Oggioni et avec la #244 de Arnaud Haefelin.
Au programme le Jeudi 10 Avril
Étape marathon ? Le terme est peut-être abusé quand on parle du Tour Auto 2025, nous ne sommes pas sur le Dakar mais ça y ressemble. Entre Mulhouse et Clermont-Ferrand, c’est la moitié de la France que va traverser la caravane du Tour Auto. Oui, ça fait une trotte sachant que trois spéciales sont au programme dans la journée avec une épreuve circuit au milieu !
On se quitte avec encore plein de photos de cette première journée du Tour Auto 2025 :
denis
vraiment pas interessant les reportages cette année! trop de photos des grosses! les petites ne vous plaisent donc pas ???
c’est mieux que rien quand on est loin, mais tout de même ….
· · 10 avril 2025 à 11 h 41 min
Benjamin
Qu’entendez-vous par « les petites » ?
· · 12 avril 2025 à 7 h 30 min
Jean jacques Gravier
Et l indice de performance ???
· · 10 avril 2025 à 12 h 27 min
Benjamin
Malheureusement les classements ne sont pas faciles à trouver. Mais vous aurez ça demain, promis.
· · 12 avril 2025 à 7 h 29 min