C’est fini ! Le Tour Auto 2024 est bien arrivé à Biarritz pour boucler cette belle édition. Mais avant de profiter de l’Atlantique, les équipages avaient une dernière journée de course à affronter. On vous la résume et on vous donne, évidemment, les classements finaux du Tour Auto.
La course
EC13 du Tour Auto 2024 : Circuit de Pau-Arnos
On démarrait cette toute dernière journée du Tour Auto 2024 avec une épreuve sur circuit. Une demi-heure après être partis de Pau, les équipages arrivaient donc sur le circuit… sans pluie !
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2024, plateau 3
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | De Sadeleer – Gruber | BMW 2002 Ti | 185 | 13:04.4 | |
| 2 | Gagick – Gagick | Ford Mustang | 172 | 13:18.0 | +13.6 |
| 3 | Rivaz – Furiani | Alfa Giulia GTA | 182 | 13:28.9 | +24.5 |
| 4 | Meier – Amoroso | Ferrari 250 GT SWB | 160 | 13:29.0 | +24.6 |
| 5 | Charrier – Gandon | BMW 2002 Ti | 186 | 13:45.1 | +40.7 |
Nouvelle victoire pour le Suisse De Sadeleer. Entre son coup de volant et sa BMW qui marche fort, il a vite dépassé Jean-Pierre Gagick, en tête en début de course. Derrière ça se joue au coude à coude entre les deux italiennes avec, étonnamment, l’Alfa qui finit devant la Ferrari.
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2024, Plateau 4
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 12:48.5 | |
| 2 | Delachaux – Peter | Jaguar Type E | 204 | 12:49.6 | +1.1 |
| 3 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 12:57.9 | +9.4 |
| 4 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 208 | 13:00.2 | +11.7 |
| 5 | Soury-Soury | Lotus Elan | 212 | 13:01.2 | +12.7 |
Brigand confirme encore une fois. Il remporte la course devant Delachaux tandis que la Cobra, moins à l’aise sur la piste vallonnée et pleine de virages de Pau-Arnos, suit à bonne distance. Surprise pour la 5e place avec la Lotus Elan des Soury qui devance Patrick Bonnardel.
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2024, Plateau 5
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Breittmayer – Sibel | BMW M1 Procar | 260 | 12:05.1 | |
| 2 | Thiel – Fuentes | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 268 | 12:27.3 | +22.2 |
| 3 | Hywel Evans – Chapman | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 280 | 12:28.6 | +23.5 |
| 4 | Leroy-Fleuriot – Audibert | BMW M1 Procar | 250 | 12:44.7 | +39.6 |
| 5 | Pernaut – Cohen | Ford Capri RS 2600 | 297 | 12:47.0 | +41.9 |
Breittmayer reprend sa marche en avant. Une belle victoire devant un duo de Porsche 911 et la seconde BMW M1 devant la vaillante Capri de Pernaut. Surprise : Mennechet n’est « que » 6e.
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2024 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Bel – Fischmeister | Ferrari 250 GT Lusso | 16 | 00:0 | |
| – | Oxenford – Celada | Ferrari 275 GTB | 34 | 00:0 | |
| – | De Cabissole – Ponrouch | Porsche 912 | 83 | 00:0 | |
| – | Caylet – Dos Reis Pinto | Porsche 911 2.2S | 73 | 00:0 | |
| 5 | Jay – Bruet | MGA 1500 | 50 | 00.1 | +0.1 |
Tenir sa moyenne était faisable, la preuve, quatre voitures y arrivent et derrière les pénalités sont vraiment très faibles.
EC14 du Tour Auto 2024 : Le Labourd
Les résultats de l’EC14 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 5:44.2 | |
| 2 | Soury – Soury | Lotus Elan | 212 | 5:46.6 | +2.4 |
| 3 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 5:47.7 | +3.5 |
| 4 | Creed – Zeller | Jaguar Type E | 205 | 5:47.8 | +3.6 |
| 5 | Desplaces – Desplaces | Jaguar Type E | 207 | 5:48.7 | +4.5 |
Les Bonnardel doivent tout donner pour aller chercher la victoire. Gros temps dans cette première spéciale de la journée mais ce n’est pas assez… Derrière, c’est la journée des Soury qui signent leur deuxième top 5 du jour. Les autres favoris sont au contact et passent pile entre deux averses quand la route s’est asséchée.
Les résultats de l’EC14 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Sibenschuh – Gergaud | Ford Escort | 286 | 5:33.8 | |
| 2 | Breittmayer – Sibel | BMW M1 | 260 | 5:37.1 | +3.3 |
| 3 | Truffier – Josse | Opel Commodore GSE | 294 | 5:44.1 | +10.3 |
| 4 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 5:51.8 | +18 |
| 5 | Leytheux – Blyenberg | Ford Capri RS 2600 | 298 | 5:53.6 | +19.8 |
La Ford Escort fait un beau temps… et Breittmayer réussit à terminer 2e tout en faisant un gros 360 à l’apparition des premières gouttes de la nième averse de la journée. La « grosse » Opel Commodore confirme sa belle forme sur ce Tour Auto 2024 et Mennechet se rate sur cette spéciale en laissant beaucoup de temps à ses poursuivants qui suivent de très loin.
Les résultats de l’EC14 du Tour Auto 2024 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | CG B1200 | 100 | 2.8 | |
| – | Hamoniau – Dupard | Alpine A110 1600S | 101 | 2.8 | |
| 3 | Poels – Prat | Mercedes-Benz 300 SL | 63 | 3.8 | +1.0 |
| – | Ingram Hill – Ingram Hill | Ferrari 275 GTB | 15 | 3.8 | +1.0 |
| – | Mouret – Cardon | Lancia Fulvia | 37 | 3.8 | +1.0 |
Egalité parfaite entre le futur vainqueur et les tenants du titre. Ils réussissent à mieux viser que leurs poursuivants, eux aussi à égalité.
EC15 du Tour Auto 2024 : Le Pays Basque
Les résultats de l’EC15 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Cassina – Cassina | Mini Cooper S | 167 | 7:46.9 | |
| 2 | Rivas – Furiani | Alfa Giulia Sprint GTA | 182 | 7:48.3 | +1.4 |
| 3 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 7:48.9 | +2 |
| 4 | Falcon – Falcon | Porsche 911 2.0 | 209 | 7:49.1 | +2.2 |
| 5 | Terrail – Zuccatti | Porsche 911 2.0 | 220 | 7:49.9 | +3 |
Comme la veille, les Cassina font une belle performance dans la dernière spéciale de ce Tour Auto 2024 mais bénéficient surtout d’une route sèche pour la remporter devant Rivas et Furiani, eux aussi dans le Plateau 3 tandis que les Porsche 911 semblent être en forme sur cette spéciale.
Les résultats de l’EC15 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Sibenschuh – Gergaud | Ford Escort | 286 | 7:06.9 | |
| 2 | Breittmayer – Sibel | BMW M1 | 260 | 7:22.0 | +15 |
| 3 | Thiel – Fuentes | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 268 | 7:25.33 | +18.4 |
| 4 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 7:28.1 | +21.2 |
| 5 | De Sadeleer – Gruber | BMW 2002 Ti | 185 | 7:29.5 | +22.6 |
La Ford Escort ne met pas une claque aux autres, c’est bien pire que ça ! Quinze secondes sur la BMW M1 qui est pourtant très en forme cette année, c’est énorme. Derrière pourtant c’est assez serré et De Sadeleer s’offre lui aussi un Top 5 à la faveur d’une route sèche.
Les résultats de l’EC15 du Tour Auto 2024 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 1.7 | |
| 2 | Jay – Bruet | MGA 1500 | 50 | 2.4 | +00.7 |
| 3 | Rigondet – Souillard | CG B1200 | 100 | 3.1 | +01.4 |
| 4 | Champeroux – Adam | BSH | 67 | 3.4 | +01.7 |
| 5 | De Jaeger – De Jaeger | AC Ace Bristol | 51 | 4.2 | +02.5 |
Le argentins toujours en forme, c’est au tour de Dietrich et Mocciola de l’emporter. Jay et Bruet ne reprennent quasiment rien sur Rigondet et Souillard qui les précèdent au général. Champeroux et Adam montrent leur BSH.
Le classement final du Tour Auto 2024
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 2:06:30.9 | |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 2:07:47.4 | +1:16.59 |
| 3 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 2:08:29.7 | +3:18.89 |
| 4 | Desplaces – Desplaces | Jaguar Type E | 207 | 2:10:38.0 | +4:07.1 |
| 5 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 208 | 2:12:31.2 | +6.00.3 |
Brigand et Albert remportent donc ce Tour Auto 2024. Devant de bout en bout avec leur Jaguar Type E (oui, c’est l’ancienne voiture de Jean-Pierre Lajournade, mais cette victoire permettra peut-être qu’elle soit associée à un autre équipage), ils n’ont jamais levé le pied et se sont montré rapides à la fois en spéciale et sur circuit. Les Bonnardel gagnent une place et deviennent dauphins (3e l’an dernier) tandis que Wakeman et Blakeney-Edwards reculent d’une place. Le top 5 est ensuite complété par des Type E, vraiment devenues imbattables ces dernières années.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 2:01:18.6 | |
| 2 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr.IV | 263 | 2:07:56.5 | +6:37.8 |
| 3 | Leytheux – Blyenberg | Ford Capri RS 2600 | 298 | 2:12:06.8 | +10:48.1 |
| 4 | Hywell Evans – Chapman | Porsche 911 RSR 3.0 | 280 | 2:12:56.9 | +11:38.2 |
| 5 | Thiel – Fuentes | Porsche 911 RSR 2.8 | 268 | 2:13:00.3 | +11:41.6 |
Si Brigand et Albert remportent le VHC, c’est bien l’équipage de la Ferrari 308 Gr.IV qui est le plus rapide de ce Tour Auto 2024… et l’a d’ailleurs été à la première spéciale. Ils devancent, largement, l’équipage de la De Tomaso tandis que le jeu de massacre constant de ce plateau 5 nous a offert un Top 5 différent chaque jour.
Classement général à l’indice
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Coeff | |
| 1 | Couraudon – Couraudon | Porsche 356 Pre-A | 164 | 1:12.29 | 0.50 |
| 2 | Gravier – Seigneurin | Alfa Romeo Giulietta SVZ | 152 | 1:20:07 | 0.51 |
| 3 | Veyrat – Vergeot | Alfa Romeo Giulietta SS | 176 | 1:25.23 | 0.51 |
| 4 | Mazoyer – El Bakkouri | MGA 1600 Twin Cam | 161 | 1:33.08 | 0.62 |
| 5 | Chaffard Luçon – Rivière | Jaguar Xk120 Roadster | 153 | 1:34.23 | 0.55 |
Le classement à l’indice est rarement mis en avant dans la semaine, y compris par nous. On retrouve des habitués de l’exercice à la première place : la Porsche 356 Pré-A des Couraudon. Les deux Alfa Romeo Giulietta étaient clairement les adversaires annoncés dès le début, pas forcément en raison de leurs performances mais plutôt avec leur indice favorable. La MGA des amis Mazoyer et El Bakkouri, vraiment une voiture totalement à part, décroche une belle 4e place mais avec un indice plus haut ! Enfin, la Xk120 capitalise elle aussi sur son coefficient pour prendre la 5e place.
Classement général régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | CG B1200 | 100 | 51.5 | |
| 2 | Jay – Bruet | MGA 1500 | 50 | 53.0 | +1.5 |
| 3 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 2.7 RS | 36 | 1:01.8 | +10.2 |
| 4 | D’Incau – Pagano | Jaguar Type E | 43 | 1:12.1 | +20.6 |
| 5 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 1:20.1 | +28.5 |
La bataille a duré jusqu’au bout. Si Marc Jay et Etienne Bruet étaient en tête les premiers jours, la CG de Rigondet et Souillard est finalement repassée devant et s’offre une deuxième couronne (ils avaient remporté la course en 2018). L’équipage de la MGA reste gagnante de la catégorie VHC. Derrière, les efforts des argentins n’ont pas suffi mais ils sont tout de même allègrement représentés aux premières places tandis que Pagano et d’Incau s’offrent un nouveau Top 5.
Rendez-vous très vite pour les classements plus détaillés (en début de semaine, histoire de dormir un peu !).
L’Étape du Jour
Notre live du jour
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La voiture du jour : les MGA et MGB
Après l’anniversaire de la Mustang, il faut qu’on vous parle des MG. Oui, la marque a 100 ans et elle était bien représentée sur ce Tour Auto 2024.
D’abord avec des MGA. Le modèle succède aux T-Type en 1955. Avec une carrosserie beaucoup plus moderne et sensuelle, elle propose un moteur 1500 qui va évoluer en 1600 qui peut, lui-même, être doté d’un double arbre à cames ! Ce petit roadster sera un énorme succès commercial, notamment aux USA qui absorberont la très grande majorité des voitures produites. Elle s’arrête en 1962 pour laisser place à la MGB. Elle a alors été produite à 101.321 exemplaires !
C’est, certes, une voiture d’agrément, mais avec de vraies performances. On la retrouve donc en compétition. Elle va courir aux 24h du Mans (1955, 1959, 1960, 1961), à Sebring, aux Mille Miglia, mais être surtout prisée des privés et participer à de très nombreuses courses de club. En 1959, avec l’arrivée de la Twin Cam, l’une d’elles sera engagée sur le Tour de France avec Orsini et Perez, sans résultat notable.
Sur le Tour Auto 2024 on retrouve la 1500 de Marc Jay et Etienne Bruet en régularité avec le n°50. Ensuite, en compétition on en retrouve dans le plateau 3 avec la 1600 de Palengat et Posnic (#158), la 1600 Coupé de Tribut et Schirrer (#159) et la Twin-Cam de Mazoyer et El Bakkouri (#161).
On passe ensuite sur sa remplaçante, certainement la plus connue des MG, et c’est normal : 523.836 MG B vont être construites entre 1962 et 1980 ! Équipée d’un 1800, la MGB va connaître plusieurs évolutions, pouvant devenir un coupé, recevoir un V8 (et un 6 cylindres pour la MGC), elle sera pendant des années le roadster le plus vendu sur la planète. Seule la Mazda MX-5 a réussi à la déloger !
Elle aussi mettra à profit ses performances pour s’engager en compétition. 24h du Mans, Targa Florio, Sebring, Spa, Monte-Carlo, la MGB va courir partout, notamment dans sa version Sebring (large et dotée d’un toit).
Engagée en GT sur le Tour de France, trois seront au départ du Tour de France Automobile 1963 et celle de Vanson et Derolland se classera 11e et 4e de sa classe. L’année suivante, aucune ne verra l’arrivée.
Sur le Tour Auto 2024, elles ont également couru dans le plateau 3. Quatre voitures étaient au départ. De Noailles et Moreau portaient le 162, Engrand et Masurel le 167, Daniel et Paï le 169 et Collas et Lecas le 171.
Le Tour Auto 2024, c’est terminé !
Vous pouvez éteindre vos écrans et reprendre une activité normale… enfin pas tout à fait ! Reste à revenir sur la course en détail puisqu’on ne vous a pas encore tout dit ! La semaine prochaine vous retrouverez ainsi le débrief de l’épreuve par plusieurs de ses concurrents. On vous plongera également dans l’intégralité des classements, ceux des différentes classes également. Alors restez connectés et vous retrouverez toutes les infos par ici :
On se quitte avec encore plein de photos de la journée :
MHV Marc
Bonjour merci de votre suivi mais quel dommage que vous ne mettiez que les 5 premiers pour le classement final
· · 28 avril 2024 à 12 h 03 min
Benjamin
On mettra tous les classements dans un article qui sort demain ou mercredi !
· · 29 avril 2024 à 16 h 20 min
Michel GRIMAUT
Les classements complets sont publiés sur le site de Peter Auto / tour auto 2024 : bandeau rouge en première page : « résultats », avec tous les résultats détaillés pour chaque épreuve chronométrée (il y en avait 15 sur ce Tour) et par catégorie ( compétition VHC, G/HI, régularité) et résultat final.
On peut pas trouver plus complet!!
· · 29 avril 2024 à 17 h 12 min