Pour ou Contre, utiliser une refabrication pour restaurer sa voiture ancienne

Au moment d’attaquer la restauration de sa voiture ancienne, c’est l’éternelle question. La pièce refabriquée aura souvent face à elle une pièce neuve et ancienne. Et pour beaucoup c’est celle-ci qu’il faut privilégier. Mais il va falloir quand même se poser les bonnes questions avant de se lancer.

Quand on a le choix…

Pouvoir se demander si on choisit une refabrication ou une pièce d’origine, c’est déjà un certain luxe. Beaucoup de pièces ne sont plus du tout disponibles en dehors des refabrications (et même là ce n’est pas obligatoire). Chose étonnante, la question ne concerne pas que les autos anciennes. Les plus récentes sont elles aussi touchées par des pénuries de certaines pièces.

Par chance, nombreuses sont les pièces qui offrent ce choix. Certains pros du monde de la voiture ancienne s’en font même une spécialité. Et certains salons et sont des mines d’or pour ces pièces là, on citera Reims comme l’exemple le plus connu.

Utiliser une refabrication, les arguments contre :

Attention à la qualité !

C’est forcément le premier argument que vous trouverez pour vous dissuader d’acheter des refabrications. Forums, bouche à oreille, clubs, restaurateurs, nombreux sont ceux qui voudront absolument vous garantir que la pièce d’origine sera de meilleur qualité.

Sauf que ce n’est pas si évident que cela. Si les refabrications faites à la va-vite pour avoir une pièce quelle que soit sa qualité existent, ce n’est heureusement pas une généralité. Donc posez vous cette question, mais faites le pièce par pièce.

Si on veut absolument du made in France

Déjà là on ne parle que des voitures anciennes déjà elles-mêmes made in France. Il est vrai que plus on remonte dans le temps, plus l’industrie française était structurée et plus les différents composants venaient de notre propre industrie.

Avec les délocalisations et le besoin d’acheter des pièces pas chères pour les voitures récentes, nombre de petites structures ont disparu et les quelques gros équipementiers qui ont encore leurs usines en France n’y produisent pas de pièces pour voitures anciennes.

Néanmoins, là encore, ces pièces peuvent exister (en revanche, il faudra y mettre le prix).

Utiliser une refabrication, les arguments pour :

Impossible de trouver autre chose

La plupart du temps, les refabrications ont été lancées car la fourniture des pièces d’origine n’était plus assurée, au moins dans le réseau « classique ». Mais le cas existe aussi avec des pièces neuves d’origine. Dans tous les cas, pour de nombreuses pièces, il sera impossible de retrouver des pièces d’origine, même en cherchant dans les nombreuses bourses qui se tiennent un peu partout… et des fois les pièces d’origine, bien qu’existantes, ne sont simplement pas envisageables…

Le prix voyons !

Une fois passé l’abondance des pièces, on aborde le prix… qui en découle forcément. Avec plus de pièces refabriquées, les prix seront plus faibles !

L’autre aspect de la différence de prix est dû à la qualité des refabrications ou plutôt à la mauvaise pub qui en est faite. À force de marteler que les pièces d’origine seront de meilleure qualité, elles deviennent de « meilleures » pièces. Et ce qui est meilleur peut être plus cher. D’où le fait que bien des pièces d’origine soient plus chères que les équivalent refabriqués.

Là aussi, attention à la qualité !

La qualité d’une refabrication peut être meilleure que la qualité des pièces d’origine. C’est même tout à fait logique quand on pense aux avancées techniques qui ont été faites au fil des ans. Avec des matériaux de meilleur qualité, voire qui n’existaient pas à l’époque, et des tolérances d’usinage qui sont bien plus faibles, on obtient des pièces de meilleure qualité.

Il y a un mais, évidemment, c’est qu’il faudra y mettre le prix. Travailler avec les matériaux et les tolérances des années 50, ça se fait, et ça ne coûte pas cher (en plus ça peut être fait partout dans le monde). Donc pour une refabrication de meilleur qualité, il faudra payer cette qualité. Et tout le monde (du collectionneur au professionnel qui vous vend la pièce) n’est pas prêt à le faire.

Pour et quelle que soit la qualité

Il reste cependant certaines pièces pour lesquelles la qualité n’est pas fondamentale. On parle ici des pièces esthétiques par exemple. Ou de certains consommables qui n’influeront pas du tout sur la qualité.

Entre un pare-choc d’origine chromé vendu 2000 € et un autre refabriqué en inox poli à 700€, du moment que le second se monte, pourquoi se priver ?

Conclusion :

Pour ou contre, on obtient des réponses qui ne sont ni blanches ni noires (comme à chaque fois qu’on se les pose ici). Si on devait choisir notre camp par ici on dirait « On est pour utiliser une refabrication à condition d’y mettre le prix pour avoir de la qualité ».

Mais dans tous les cas posez-vous les questions point par point :

• de quelle pièce on parle ?
• quel est votre budget ?
• est-ce une pièce critique ?