En fin de semaine, c’est le Grand Prix de Monaco Historique 2022. Et les maisons de vente aux enchères seront de la partie. On vous a déjà parlé de The Monaco Sale, de Bonhams, on jette maintenant un œil au catalogue de la vente de la maison canadienne RM Sotheby’s.
La vente RM Sotheby’s à Monaco
La vente s’est tenue au Forum Garimaldi ce samedi 14 Mai à partir de 17h30, pas très loin de la piste qui voyait les essais qualificatifs se terminer.
84 lots étaient proposés à la vente et RM Sotheby’s a sorti du lourd avec une quinzaine de lots qui pouvait viser au-dessus du million d’euros. Le résultat est conséquent : 82% des lots vendus pour un total de 30.918.292 €… malgré quelques invendus notables !
Les stars de la vente
Beaucoup de millionnaires étaient donc au programme de la vente RM Sotheby’s à Monaco. Sous le marteau, les résultats sont divers.
La plus grosse estimation de la vente : la 10e et dernière Ferrari 340 MM de 1953, carrossée par Vignale est l’une des 4 survivantes du genre. En parfait état, primée en concours, estimée entre 6 et 8 millions de dollars, elle a fait tourner des têtes mais reste invendue.
Ensuite on avait noté des autos de course. La Jaguar XJR-9 de 1988, est l’auto qui a remporté les 24h de Daytona cette année là ! Elle a couru en IMSA GT Championship entre 1988 et 1990, avant de passer par le musée TWR et d’être restaurée en 2006. Estimée entre 1,9 et 2,4 millions d’euros elle se vend pour 1.917.500 €.
Autre auto d’endurance : l’Alfa Romeo Tipo 33/3. À son volant, Nanni Galli et Rolf Stommelen ont conquis la deuxième place au Mans en 1970. Elle a aussi couru la Targa Florio et s’est montrée dans le film Le Mans. Après quelques années en course historique, elle était estimée entre 1.7 et 2.1 millions d’euros et atteint 1.636.250 € sous le marteau.
Pour en revenir à la route, on retrouvait une Lamborghini Miura SV de 1971, l’auto qui a servie à faire la publicité, et à homologuer, l’auto aux USA. Restaurée en état concours, estimée entre 2.2 et 2.6 millions, elle se vend contre 2.480.000 €.
Plus récente : le prototype de la Ferrari LaFerrari, proposé avec son camouflage, certifié par Ferrari il était estimée entre 1.4 et 1.8 million d’euros mais fait partie des invendus.
On ajoutera trois gros prix. D’abord une authentique Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider de 1973, j’aune, superbe, vendue 2.592.500 €.
Autre Ferrari, la première 275 GTB importée en France. Cette auto de 1965 a notamment été essayée par Sport Auto et s’est vendue 2.030.000 €.
Côté cabriolet, on ajoutait une BMW 507 Serie II de 1958. En superbe état, elle se vend également pour 2.030.000 €.
La Collection de Nigel Mansell
RM Sotheby’s dispersait pour l’occasion une partie de la collection du célèbre pilote de F1. Et quelle collection ! 5 lots étaient au programme dont deux pièces maîtresses.
D’abord la Ferrari 640 de 1989. Le pilote anglais avait remporté à son volant les grand-prix du Brésil et de Hongrie. Surtout, la 640 est restée dans l’histoire comme étant la première F1 à boîte séquentielle, un aperçu du système logiquement appelé F1 qui arrivera par la suite sur les autos de route. Estimée entre 2.5 et 5 millions de dollars, bien que non-roulante, elle part pour 3.605.000 €.
Autre F1 mythique, la Williams FW14 de 1991. Mansell a gagné trois courses à son volant et elle n’avait pas roulé depuis des années. Estimée entre 1.5 et 3 millions d’euros, elle monte encore plus haut pour être l’auto la plus chère de la vente sous le marteau avec 4.055.000 €.
Ensuite on retrouveait une autre monoplace, une Reynard 2KI, l’auto du Grand Prix Masters, la F1 des anciens pilotes, de 2005-2006 que Mansell a fait triompher deux fois vendue 57.500 €(est. 100-150.000 €), une Birkin Seven Sprint, réplique de Seven made in Afrique du Sud partie pour 19.550 € (est. 10-15.000 €) et la très étonnante iC Modulo M89, tricylcle motorisé par un BMW K75S de Moto partie à 21.275 € (est. 5-25.000 €).
On note aussi :
En plus de ces lots, on a noté 5 autres autos de la vente RM Sotheby’s à Monaco.
On commence avec des autos de compétition. D’abord, un modèle qu’on a beaucoup vue sur News d’Anciennes lors du Tour Auto 2022 : une Ferrari 365 GTB/4 Competizione de 1973. Celle-ci, estimée entre 525 et 575.000 €, se vend 567.500 €.
Ensuite la Renault 5 Turbo de 1980, première R5 Turbo à avoir été homologuée en Groupe 4, elle a participé au Tour de France et au Tour de Corse avec Ragnotti et Andrié et c’est la dernière des autos d’usine à être arrivée jusque nous ! Estimée entre 350 et 450.000 €, elle part pour 443.750 € !
La troisième auto était la Tecno T/67 de Formule 3, auto conduite par Regazzoni et Ronnie Peterson avant d’être l’auto de Jean-Pierre Jaussaud qui gagna le Grand Prix de Monaco de F3 en 1968 à son bord. Prête pour les courses historiques, estimée entre 80 et 120.000 €, elle se vend 132.250 €.
On avait terminé notre sélection avec deux voitures de route bien françaises. D’abord la Delahaye 135 MS Sport, carrossée en Coupé par Chapron de 1947. Sa particularité est d’avoir été commandée par Louis Chiron. Restaurée il y a une dizaine d’années, estimée entre 325 et 375.000 €, elle se vend 290.000 €.
Enfin une Citroën 2CV Sahara de 1964. Construite à Vigo pour la Guardia Civil espagnole, restaurée et en parfait état, elle était estimée entre 70 et 100.000 € et termine à 132.250 € !
Pour les résultats complets, c’est par ici.
On se quitte avec d’autres photos de l’exposition signées Joris :
![[Brèves d’Anciennes #6] un baquet au Mans Classic, les constructeurs lyonnais et des outils très utiles](https://newsdanciennes.com/content/uploads/2025/04/WMH_06.jpg)
BRUNET J-Pierre
Attention à l’historique, l’Alfa Romeo Tipo 33/3 n’a jamais finit 2ème au Mans en 1970, elle abandonnera au 213ème tours, c’est Larousse Khausen sur la 917 LN qui terminera 2ème.
· · 19 mai 2022 à 10 h 43 min