Avec l’arrivée de l’Endurance Racing Legend, le Groupe C n’est plus le plateau des autos les plus jeunes de Le Mans Classic. Sur cette édition, on a trouvé un beau plateau, avec une cerise sur le gâteau très attendue et des rebondissements en course.
Les essais :
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 21 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962 C | 3:48.070 | |
| 2 | 20 | Minshaw – Keen | Jaguar XJR-9 | 3:50.553 | 2.483 |
| 3 | 25 | Lyons – Lyons | Gebhardt C91 | 3:52.083 | 1.530 |
| 4 | 27 | France | Nissan R90CK | 3:55.950 | 3.867 |
| 5 | 5 | Lynn | Jaguar XJR-9 | 3:59.507 | 3.557 |
Première séance de qualifications pour le Groupe C, course support « star » de Le Mans Classic 2022. Vercoutere et Kelleners dominent magnifiquement les débats sur leur Porsche. Derrière les Jaguar se placent mais la Gebhardt C91 et la Nissan R90CK se montrent aux avant-postes.
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 21 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 3:42.766 | |
| 2 | 20 | Minshaw – Keen | Jaguar XJR-9 | 3:45.419 | 2.653 |
| 3 | 17 | d’Ansembourg | Jaguar XJR-14 | 3:57.805 | 12.386 |
| 4 | 1 | Galant | Jaguar XJR-12 | 3:57.996 | 0.191 |
| 5 | 6 | Meins | Jaguar XJR-8 | 3:59.733 | 1.737 |
Les deux leadeurs améliorent significativement leurs temps. Derrière, Lyons par exemple, ne roule pas mais la plupart des pilotes améliorent également. On retrouve un gros groupe de Jaguar derrière la Porsche toujours en tête.
La course du Groupe C
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 20 | Minshaw – Keen | Jaguar XJR-9 | |
| 2 | 17 | d’Ansembourg | Jaguar XJR-14 | 48.491 |
| 3 | 1 | Galant | Jaguar XJR-12 | 1:01.462 |
| 4 | 21 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 1:01.869 |
| 5 | 2 | Maris | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 2:11.635 |
Comme très souvent, les courses sont mouvementées pour le Groupe C. Les niveaux des pilotes mais surtout la fiabilité de ces machines faisant appel à l’électronique est « sensible ». La Porsche 962C de Kelleners et Vercoutere est en tête pendant les 5 premiers tours, jusqu’aux arrêts. Ensuite, ce sont les Jaguar qui passent à l’attaque. Minshaw et Keen avaient du retard mais repassent en tête. La Porsche se maintenait deuxième mais finit par se faire dépasser par Galant et d’Ansembourg avant que ceux-ci n’échangent leurs positions et que la Porsche ne termine dans les échappements de la XJR-12.
Derrière ces leaders, on a bataillé. C’est la Peugeot 905 Evo 1 Bis qui tire son épingle du jeu. 12e au départ, elle termine à une belle 5e place.
Le meilleur temps en course est signé par Jon Minshaw avec 3:46.936. Concernant les vitesse de pointe, c’est de la folie. Hart a été flashé à 331,1 km/h sur sa Peugeot 905 et ils sont 11 à avoir dépassé les 310 km/h !
On peut s’attarder sur le classement par classe. Jon Minshaw et Phil Keen remportent la classe C1A.
Sekiya et Kazuki Nakajima (le triple vainqueur des 24h et désormais team principal de TGR) remportent la classe C1B sur une… Toyota évidemment, la TOM’s 85C de 1985 (#36).
Eric de Seynes et Eric Van de Poele (3e au Mans en 2001 sur Bentley) imposent leur Spice SE89C (#110) de 1990 en classe C2A.
La classe C2B est remportée par Stanley Dickens sur sa Gebhardt JC853 de 1985 (#174).
Enfin, c’est Christophe d’Ansembourg qui enlève la classe C3A sur sa XJR-14 (#17).
Ce classement démontre la belle variété de ces autos du Groupe C; Un plateau « non officiel » au Mans Classic, mais qui attire toujours la foule, ne serait-ce que pour profiter de la mélodie du moteur V10 3.5 litres des Peugeot 905… ou celle de la Mazda 787B, dont on vous racontait l’histoire ici, qui avait l’honneur d’ouvrir la piste avant le Groupe C, à défaut de rouler en course.
On se quitte avec encore quelques photos et on se retrouvera avec les dernières courses support dès demain matin.
LANNOO
Merci messieurs pour ces résumés, ces résultats et ces belles photos ! Ca prolonge l’ambiance et nous permet de voir tout ce qui a pu se passer et qu’on a raté
· · 7 juillet 2022 à 21 h 43 min
Benjamin
C’est sûr que c’est dur de tout voir. Heureusement, et avec le soutien des organisateurs, nous étions nombreux et on peut vois proposer ces articles.
· · 8 juillet 2022 à 12 h 55 min