Dans 15 jours une partie des plus belles des voitures anciennes sera en Californie pour la Monterey Car Week. Traditionnellement, c’est aussi l’endroit où on retrouve les ventes aux enchères de voitures anciennes les plus folles de l’année… et traditionnellement le catalogue de RM Sotheby’s à Monterey est fou. La tradition est respectée avec un énorme catalogue en quantité et en qualité. On a fait notre (difficile) sélection.
La vente RM Sotheby’s à Monterey en bref
Le rendez-vous est donné au centre de conférence de Monterey. C’est là qu’on retrouvera en fait… 3 ventes ! Il faudra bien cela pour disperser les 206 lots du catalogue de la maison canadienne. La journée du 14 Août sera dédiée à l’exposition des voitures anciennes et les trois autres journées du Jeudi, Vendredi et Samedi seront dédiées aux ventes.
Le gigantisme habituel de la vente RM Sotheby’s à Monterey est respecté avec 4 voitures pouvant dépasser les 10 millions de dollars sous le marteau et plus de 60 (!) lots pouvant dépasser le million de dollars ! Difficile de faire une sélection mais on relève le défi.
4 Ferrari comme autant de stars
Il y a donc quatre Ferrari tout en haut des estimations de la vente RM Sotheby’s à Monterey. Quatre autos qui sont estimées au-delà des 10 millions de dollars.
La plus grosse estimation, c’est la toute première Ferrari 250 GT SWB California Spider produite. Avec un tel pedigree, son état et son historique sont irréprochables et elle est estimée… entre 16 et 18 millions de dollars !
On poursuit avec une 410 Sport Spider de 1955. Voiture unique dans sa forme, prototype des voitures d’usine, matching numbers, déjà présentée à Pebble Beach en 2018 après sa restauration. Son estimation n’est pas très précise, RM Sotheby’s l’estime simplement à « plus de 15 millions ».
Autre barquette, une 625 TRC Spider de 1957. Superbe auto avec un beau palmarès d’époque, parfaitement documentée et proposée avec un V12 Colombo mais également son 4 pattes d’origine à côté, elle est estimée entre 9 et 11 millions de dollars.
La quatrième Ferrari star du catalogue de RM Sotheby’s à Monterey est plus récente. C’est une F2001b, utilisée par la Scuderia au début de l’année 2002 en attendant que la F2002 soit prête. Celle-ci n’a donc couru que deux courses pour une victoire en Australie et une 3e place en Malaisie ! Elle est estimée entre 8 et 10 millions de dollars.
10 autres millionnaires
On ne va pas vous présenter les 60 millionnaires restantes au catalogue de RM Sotheby’s à Monterey et on se contente d’en sélectionner 10.
On commence avec trois américaines. La plus ancienne est Duesenberg Model J Convertible de 1929 carrossée par Murphy. Parfaitement connue et surnommée « The Baseball J », elle est estimée entre 1,4 et 1,8 million de dollars.
Suivent deux Cobra de 1966. La première, la rouge est une 427 avec un beau passé en course et avec une restauration esthétique qui est estimée entre 1 et 1,3 million. La seconde, la noire, est une des 29 S/C produites, parfaitement connue et estimée entre 2,75 et 3,25 millions de dollars.
On poursuit avec trois Porsche et on commence en 1955 avec une 550 Spyder, une des toutes dernières produites qui a couru avec, notamment, Richie Ginther à son volant et qui a été bien restaurée. Elle est estimée entre 3,75 et 4,25 millions de dollars.
On arrive en 1973 avec une Porsche 911 Carrera RS 2.7, une des 200 Lightweight produites, vendue en Italie et est estimée entre 1 et 1,5 million de dollars.
La suivante est une descendante quasi directe, une 911 Carrera RS 3.0, une série de 55 voitures qui a servi à homologuer la 3.0 RSR. Cette auto qui servait de démonstrateur est estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars.
On retourne en Italie pour les suivantes. Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey propose une 8C 2300 Lungo Spider de 1934 qui a été vendue en Angleterre et carrossée par Eagle. Très originale, déjà primée en concours, elle est estimée entre 4,5 et 6 millions de dollars.
On arrive ensuite en 1953 avec une Fiat 8V. C’est précisément l’une des 14 Supersonic carrossées par Ghia et elle fut livrée neuve à un designer de la GM. Restaurée par le passé, elle est estimée entre 1,8 et 2,2 millions de dollars.
Et puis on termine en revenant aux Ferrari (une vingtaine sont millionnaires potentielles dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey).
La première est une 275 GTB/4 de 1967. Préparée par le NART pour la compétition, elle a terminée première de sa classe aux 24h de Daytona 1969 entre autres beaux résultats. Avec moteur et boite d’origine, en plus d’avoir retrouvé sa livrée de 1969, elle est estimée entre 5 et 7 millions de dollars.
Mais elle est beaucoup mois originale dans sa livrée que la Ferrari F40. Cette auto de 1991 appelée Minty Forty qui fait directement référence à la 250 GTO Verde Pallido de Stirling Moss et qui est évidemment unique (et reproduite en miniature !). Elle est estimée entre 1,9 et 2,5 millions de dollars.
Une collection privée de haut vol
Aucune information concernant le propriétaire actuel de ces superbes voitures. Toutes sont photographiées dans le noir avec du lightpainting au programme. Elles sont au total 47 et on retrouve de sacrés morceaux. On en a sélectionné 5.
On commence avec deux classiques, d’abord une 300 SL Roadster de 1963, une des toutes dernières, estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars. Ensuite on note l’Aston Martin DB5 Vantage de 1965, une des 21 en conduite à gauche, restaurée et estimée entre 1 et 1,4 million de dollars.
Moins communes, on note une Aston DB2/4 Cabriolet de 1953, l’une des deux autos carrossées ainsi par Bertone. Elle est estimée entre 1,3 et 1,6 million de dollars. Dans la même veine, l’une des 4 Jaguar XK140 coupé carrossée par Ghia. Passée par la collection Blackhawk, elle est estimée entre 500 et 650.000$.
On termine avec une française, une Facel Vega HK500 de 1960 estimée entre 100 et 150.000$.
Les supercars exotiques de la Turbollection
Autre collection notable de la vente RM Sotheby’s à Monterey, la Turbollection propose uniquement des Supercars et pas n’importe lesquelles.
On commence avec deux modèles bien connus. D’abord la Porsche 959 qui est en fait un exemplaire de préserie qui servit au développement de la supercar allemande (est. 1,8-2,3 million). Ensuite une Bugatti EB110 de 1993, un des prototypes de la Super Sport estimé entre 2,4 et 2,8 millions.
Ensuite on retrouve 6 autres folies.
D’abord les Vector qui sont au nombre de 4 ! On commence avec la W8 Twin Turbo de 1991, l’une des 17 produites, récemment révisée et estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.
On enchaine avec deux Vector Avtech WX-3 de 1993 estimées entre 1,3 et 1,5 million. La bleue est le prototype du coupé, restaurée récemment. La noire est la seule Vector découvrable, un prototype jamais produit.
On termine avec une M12 de 1996 avec son V12 Lambo de 7 litres, peu de kilomètres et une estimation entre 400 et 600.000$.
Maintenant on passe à une Isdera Imperator 108i Serie 2 de 1991, peu kilométrée et estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.
Dernière auto de la Turbollection, la Cizeta V16T de 1993 avec moins de 1000km et l’une des autos achetées par le Sultan de Brunei. Elle est estimée entre 700 et 900.000 $.
De belles françaises
On va terminer notre sélection dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey avec nos françaises. En dehors des Bugatti modernes on retrouve 6 voitures.
D’abord une millionnaire : une Delage D8 S Roadster de 1932 carrossée par Pourtout. Sa carrosserie est unique et vraiment élancée. Elle est estimée entre 4 et 6 millions de dollars.
On enchaine avec deux Delahaye. La première est une 135M Cabriolet de 1938 carrossée par Chapron. Une auto bien connue estimée entre 275 et 400.000 $. La seconde est la seule 178 Cabriolet Chapron restante avec cette carrosserie et l’une des 7 seules 178 connues. Sortant des collections du Petersen Automotive Museum, elle est estimée entre 200 et 300.000 $.
On repart en arrière dans le temps avec une Voisin C11 de 1928 avec une carrosserie originale de petit roadster… Elle est estimée entre 275 et 325.000 $.
On termine avec deux Bugatti Type 57. La première est une Stelvio de 1934, ancienne auto de la Blackhawk Collection avec châssis et mécanique d’origine, elle est estimée entre 400 et 500.000 $.
La dernière est beaucoup plus originale puisqu’elle a été construite dans l’esprit de la monoplace 59/50B de Wimile en utilisant des pièces de cette dernière. Le tout, très original, est estimé entre 280 et 390.000 $.
Voilà pour notre sélection. Si vous voulez étudier le reste du catalogue, c’est par ici.
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