C’est une des ventes phares de la Monterey Car Week et c’est avec elle qu’on va commencer les résultats des grandes ventes de voitures anciennes qui ont eu lieu en Californie la semaine dernière. Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey était énorme, tant sur le plan quantitatif que qualitatif. Et les résultats ont plutôt suivi sans être parfaits.
La vente RM Sotheby’s à Monterey en bref
Pour disperser ses 204 lots, on comptait en fait 3 ventes différentes entre Jeudi et Samedi dernier. Trois ventes qui devaient écouler une soixantaine de lots pouvant dépasser le million de dollars. Avec plus de 161 millions de dollars, c’est une énorme vente avec 87,25% des lots vendus… mais 33 dépassant le million. Évidemment, ce sont ces millionnaires qui sont les plus difficiles à vendre et globalement les estimations ne sont pas toutes atteintes. La maison canadienne annonce également de nombreux records du monde de prix de vente aux enchères.
On vous livre les résultats à partir de la sélection que l’on avait fait avant la vente. Notez que la mention disponible veut simplement dire qu’un acheteur qui se présente aujourd’hui avec le montant demandé peut acheter ces voitures.
4 Ferrari comme autant de stars
En haut des estimations du catalogue de RM Sotheby’s à Monterey, on retrouvait notamment de sacrées Ferrari.
La plus grosse estimation, c’était tout simplement la toute première Ferrari 250 GT SWB California Spyder produite. Notez d’ailleurs que les photos ont été réalisées au même endroit que les photos de presse d’époque. État et historique irréprochables pour une voiture estimée entre 16 et 18 millions de dollars et qui est bien la plus chère sous le marteau avec 17.055.000$.
Suivait la 410 Sport Spider de 1955. Voiture unique dans sa forme, prototype des voitures d’usine, matching numbers, déjà présentée à Pebble Beach en 2018 après sa restauration, c’était un beau pedigree. Si le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey l’annonçait à plus de 15 millions, elle signe tout de même un beau score avec 12.895.000$ sous le marteau.
Autre barquette, une 625 TRC Spider de 1957. Superbe auto avec un beau palmarès d’époque, parfaitement documentée et proposée avec un V12 Colombo mais également son 4 pattes d’origine à côté. C’est peut-être ce qui a bloqué puisque cette auto estimée entre 9 et 11 millions de dollars ne se vend pas.
Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey proposait aussi une F1, une F2001b, utilisée par la Scuderia au début de l’année 2002 en attendant que la F2002 soit prête. Estimée entre 8 et 10 millions de dollars, elle a été enlevée du catalogue.
10 autres millionnaires
Dans notre sélection on avait noté 10 autres voitures visant des prix de vente au-dessus du million de dollars.
D’abord trois américaines dont la plus ancienne, la Duesenberg Model J Convertible de 1929 carrossée par Murphy était surnommée « The Baseball J », et était estimée entre 1,4 et 1,8 million de dollars et se vend 1.875.000$.
Suivaient deux Cobra de 1966. La première, la rouge est une 427 avec un beau passé en course et avec une restauration esthétique était estimée entre 1 et 1,3 million et atteint 995.000$. La seconde, la noire, est une des 29 S/C produites, parfaitement connue, estimée entre 2,75 et 3,25 millions de dollars atteint 3.030.000$.
Suivaient trois Porsche et d’abord une 550 Spyder de 1955, une des toutes dernières produites qui a couru avec, notamment, Richie Ginther à son volant et qui a été bien restaurée. Estimée entre 3,75 et 4,25 millions de dollars, elle est toujours disponible.
On arrive en 1973 avec la Porsche 911 Carrera RS 2.7, une des 200 Lightweight produites, vendue en Italie et, estimée entre 1 et 1,5 million de dollars, elle est également disponible.
Plus de succès pour sa descendante, la 911 Carrera RS 3.0, une série de 55 voitures qui a servi à homologuer la 3.0 RSR. Cette auto qui servait de démonstrateur était estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars et a explosé son estimation en atteignant 2.370.000$ sous le marteau.
On était retourné en Italie pour les suivantes. Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey proposait une Alfa Romeo 8C 2300 Lungo Spider de 1934 qui a été vendue en Angleterre et carrossée par Eagle. Originale, déjà primée en concours, estimée entre 4,5 et 6 millions de dollars, elle se vend 4.075.000$.
On avait aussi noté une Fiat 8V de 1953, précisément l’une des 14 Supersonic carrossées par Ghia, livrée neuve à un designer de la GM. Restaurée, estimée entre 1,8 et 2,2 millions de dollars, elle est vendue en aftersale sans qu’on en connaisse le prix exact.
Avec une vingtaine de Ferrari potentiellement millionnaires, on en avait encore noté deux dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey.
La première était la 275 GTB/4 de 1967 préparée par le NART pour la compétition, elle a terminée première de sa classe aux 24h de Daytona 1969 entre autres beaux résultats. Moteur, boite et livrée d’origine, pour cette auto estimée entre 5 et 7 millions de dollars vendue 5.285.000$.
Enfin on avait noté une Ferrari F40 qui a beaucoup fait parler. Cette auto de 1991 appelée Minty Forty qui fait directement référence à la 250 GTO Verde Pallido de Stirling Moss et qui est évidemment unique (et reproduite en miniature !) était estimée entre 1,9 et 2,5 millions de dollars et se vend 1.792.500$.
Une collection privée de haut vol
Sans que le propriétaire actuel de cette collection n’ait été révélé, 47 autos de la collection étaient au catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey et on en avait noté 6.
D’abord deux classiques des ventes aux enchères. On commençait avec une 300 SL Roadster de 1963, une des toutes dernières, estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars qui se contente de 1.352.500$ sous le marteau. Ensuite on notait l’Aston Martin DB5 Vantage de 1965, une des 21 en conduite à gauche, restaurée, estimée entre 1 et 1,4 million de dollars et vendue contre 940.000$.
Moins communes, on notait une Aston DB2/4 Cabriolet de 1953, l’une des deux autos carrossées ainsi par Bertone, estimée entre 1,3 et 1,6 million de dollars et vendue 967.500$. Dans la même veine on retrouvait l’une des 4 Jaguar XK140 coupé carrossée par Ghia, ex-collection Blackhawk, estimée entre 500 et 650.000$ mais qui s’arrête à 335.000$.
On terminait avec deux française, deux Facel Vega. La HK500 de 1960 estimée entre 100 et 150.000$ se vend 100.800$ tandis que la FV2B, l’une des deux autos carrossée en cabriolet se vend 235.200$.
Les supercars exotiques de la Turbollection
Autre collection notable de la vente RM Sotheby’s à Monterey, la Turbollection proposait uniquement des Supercars avec un accent mis sur le côté exotique.
On commençait avec deux modèles bien connus. D’abord la Porsche 959 qui est en fait un exemplaire de pré-serie qui servit au développement de la supercar allemande et qui se vend 1.655.000$ (est. 1,8-2,3 million). Ensuite la Bugatti EB110 de 1993, un des prototypes de la Super Sport estimé entre 2,4 et 2,8 millions et vendu 2.150.000$.
Ensuite on retrouvait 6 autres folies… peut-être trop exotiques.
D’abord les Vector qui sont au nombre de 4 ! On commence avec la W8 Twin Turbo de 1991, l’une des 17 produites, récemment révisée, estimée entre 800.000 et 1 million de dollars et qui se vend en aftersale (prix non communiqué)
On poursuivait avec deux Vector Avtech WX-3 de 1993. La bleue est le prototype du coupé, restaurée récemment. La noire est la seule Vector découvrable, un prototype jamais produit. Toutes les deux étaient estimées entre 1,3 et 1,5 million et elles sont toutes les deux disponibles (à 1 million).
On terminait avec une M12 de 1996 avec son V12 Lambo de 7 litres, peu de kilomètres et une estimation entre 400 et 600.000$, elle se contente de 246.400$ pour changer de mains.
Sorti des Vector, on arrivait sur une Isdera Imperator 108i Serie 2 de 1991, peu kilométrée, estimée entre 800.000 et 1 million de dollars et toujours disponible.
Dernière auto de la Turbollection, la Cizeta V16T de 1993 avec moins de 1000km fut l’une des autos achetées par le Sultan de Brunei. Elle était estimée entre 700 et 900.000 $ et s’est vendue en aftersale.
De belles françaises
On terminait notre sélection dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey avec des voitures françaises. En dehors de quelques Bugatti modernes, on a noté 6 voitures.
On commençait avec une autre millionnaire, une Delage D8 S Roadster de 1932 avec une carrosserie unique signée Pourtout. Estimée entre 4 et 6 millions de dollars, elle atteint 3.305.000$.
Suivaient deux Delahaye. La première, la 135M Cabriolet de 1938 carrossée par Chapron était estimée entre 275 et 400.000 $ et se vend 207.200$. La seconde est la seule 178 Cabriolet Chapron restante avec cette carrosserie et l’une des 7 seules 178 connues. Sortant des collections du Petersen Automotive Museum, elle était estimée entre 200 et 300.000 $ et atteint 351.500$.
On avait aussi noté une Voisin C11 de 1928 très originale avec une carrosserie (pas d’origine) de petit roadster… Estimée entre 275 et 325.000 $, elle se contente de 106.400$ pour changer de main.
On terminait avec deux Bugatti Type 57. La première est une Stelvio de 1934, ancienne auto de la Blackhawk Collection avec châssis et mécanique d’origine. Estimée entre 400 et 500.000 $, elle se vend à son estimation haute.
La dernière, beaucoup plus originale, a été construite dans l’esprit de la monoplace 59/50B de Wimile en utilisant des pièces de cette dernière. Estimé entre 280 et 390.000 $, elle change de main contre 263.200$.
Si vous voulez jeter un coup d’œil au reste des résultats, c’est par ici.
Photos : RM Sotheby’s
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