Chantilly Arts et Elegance 2024, une poésie sur herbe 

Après presque trois ans d’absence, le Chantilly Arts et Élégance faisait son retour ce dimanche. Pour ses dix ans, le domaine a fait le plein avec quasiment 28.000 personnes venues admirer les 900 voitures présentes et la quarantaine de clubs qui avaient fait le déplacement. Le beau temps s’étant rangé aux côtés des amateurs d’automobiles avec un grand A, cette septième édition a été un ravissement pour les yeux. Le programme était gargantuesque, on va essayer de vous en retracer les grandes lignes de ce Chantilly Arts et Elegance 2024 !

Chantilly 2024, un dimanche à la campagne !

C’est vrai qu’on l’attendait de pied ferme ce Chantilly Arts et Elegance 2024. Car ce rendez-vous est toujours synonyme de rares et belles autos mais aussi de raffinement. Tant dans le choix des voitures que les visiteurs qui, pour une fois, s’habillent très classe. N’ayons pas peur des mots, cette édition a cassé la baraque ! Les différents concours étaient vraiment superbes.

Les voitures présentées valaient réellement la visite. Chaque classe recelait de petits bijoux. Le concours de Chantilly est maintenant rentré dans les plus beaux du monde. D’ailleurs, les amateurs ne se sont pas trompés en venant à 28.000 ! Vous n’y étiez pas, alors on est parti pour une petite visite. 

Chantilly Arts et Elegance 2024 fidèle au plaisir !

Et ce plaisir, il commence en Italie, juste après l’entrée à la grille d’Honneur. Ce sont donc les clubs des marques italiennes qui nous accueillent. On attaque avec le Club Ferrari France qui nous offrait un parterre plus que prestigieux. Sur l’herbe, on ne retrouvait que des perles de Marranello.

Modernes ou plus anciennes, on ne savait pas où regarder tellement les beautés au cheval cabré garnissaient la pelouse. Surtout avec le soleil et la rosée au petit matin, un pur régal !

Juste en face, c’était le Fiat fan club qui nous exposait ses Fiat 500, mais tous ses autres modèles qui ont fait sa légende ! On retrouvait même un Multipla en mode surf.

Le Trident de Maserati était bien entendu de la partie ce dimanche pour Chantilly Arts et Elegance 2024, avec Lancia dans le coin, on pouvait être sûr de croiser de la belle auto.

On poursuivait avec le taureau de Lamborghini, ce dernier voisinait avec les Pantera de De Tomaso, un concentré d’Italie en Picardie. 

Après ce passage de l’autre côté des Alpes, on arrivait sur la place du connétable où Anne de Montenrency pouvait admirer une première exposition de ce Chantilly Arts et Elegance 2024. Celle-ci nous faisait passer de l’autre côté de la Manche. Cette fois, c’était pour détailler des F1 McLaren. Aussi, on retrouvait là, plusieurs modèles allant des années 60 aux années 80. Comme une M28 de 80, une M8F de 72 ou une M9A de 1969. De quoi nous refaire vivre bien des souvenirs.

La folie des grandeurs pour ce Chantilly Arts et Elegance 2024

Devant le magnifique et impressionnant escalier du Grand Degré, on a une vue panoramique donnant sur le parc. Après le bassin de la Gerbe, on remarque le jardin à la française signé Le Nôtre. De part et d’autre du prolongement du Grand Canal, ici la Manche, les bassins des Miroirs accueillaient les expos des voitures qui concourraient dans les nombreuses classes des concours d’élégance et d’état de Chantilly Arts et Elegance 2024. En milieu de matinée, les voitures devaient défiler pour recevoir leurs prix. 

Dans ses classes, on trouvait les 100 ans de la Bugatti Type 35 en hommage au grand collectionneur, Peter Mullin ! Avec que des modèles dans leur jus ou sortant de restauration. Juste magnifique !

Pour fêter les cent bougies de la T35 et honorer ses 2500 podiums en course. Bugatti avait eu la bonne idée de nous sortir une version moderne de la bête, la Bugatti Bolide, une vraie merveille pour cet hommage.

Pour élire la plus belle des Lancia de rallye, entre 1951 et 1993, on retrouvait des légendes comme une 037 EVO groupe B et une Delta HF Intégral de groupe A datant de 1992. Auquel c’était jointe une Stratos de GR 4 et une Aurélia B20 de 53. Rien que du lourd.

Dans celle des Lancia d’après-guerre et a carrosseries spéciales, Chantilly Arts et Elegance 2024 permettait d’admirer plusieurs Aurelia B52 (le châssis nu proposé aux carrossiers) et une sublime Flaminia Zagato Sport 3C.

La catégorie des Mercedes SL, Histoire et évolution d’une légende, regorgeait de modèles plus beaux les uns que les autres. Que ce soir les 190, 280, ou 300 SL ! 

C’étaient les Lamborghini Contach qui fêtaient les 50 ans de la production de la firme. En lice lors de Chantilly Arts et Elegance 2024, on retrouvait plusieurs LP400 de différents millésimes.

La catégorie intitulée « la folie des grandeurs » comportait deux classes, celle des avant-guerres et celle des voitures d’après-guerre.

Pour la première, la Mercedes-Benz 540K Special Roadster de 38 et la Tatra T80 de 1931, ont fait tourner bien des têtes. Comme les Rolls Phantom et la Delahaye 135 M Cabriolet Grand Luxe Chapron de 39. Que du beau là aussi.

Du côté des après-guerre, ce sont les françaises de Facel Vega Excellence de 1960 et la Talbot-Lago T26 GS Coupé de 49, qui ont bien plu aux visiteurs de Chantilly Arts et Elegance 2024. Mais les autres n’étaient pas en reste. Comme l’Aston Martin Lagonda S2, une auto qui respire la classe.

Les Maserati a carrosseries spéciales, s’étaient parés de leurs plus belles robes pour ce Chantilly Arts et Elegance 2024. Les couturiers s’appelaient Zagato ou Frua, donc que du sur-mesure pour ces belles Italiennes.

Du lourd et du beau pour la catégorie hommage à Carlo Chiti, un célèbre ingénieur aéronautique qui travailla chez Ferrari et Alfa Romeo. Pour ce Chantilly Arts et Elegance 2024, on retrouvait, excusez-moi du peu, une Ferrari 250 GTO de 1962 et quelques belles Alfa comme une cette T33/TT/3 de 71 ou cette autre T33/2 Daytona de 68. On a vu pire comme hommage.

On trouvait également deux originales MCA (pour Monte-Carlo Automobile) Centaire sur ce Chantilly Arts et Elegance 2024. Ces voitures mues par un moteur de Countach et dessinées par Gugliemo Bellasi et Chiti a participé à leur développement.

Chantilly Arts et Elegance 2024, ça pique toujours les yeux !

C’est vrai que l’énumération des différentes classes aurait pu être faite par Prévert. Mais reste que les autos présentées sont vraiment superbes. Et la plupart sont des modèles uniques dans leur production.

Pour les Ferrari de course de 4 et 6 cylindres, seuls trois modèles nous étaient présentés, mais non des moindres. Ainsi, on pouvait admirer une Dino 196 S de 59, une 500 Mondial de 54 et une 500 TRC de 1957 qui venait clôturer ce joli plateau.

Toujours au rayon sport, mais cette fois c’étaient les Porsche de course à quatre cylindres. À Chantilly Arts et Elegance 2024, on pouvait admirer plusieurs 550 Spyder, une 718 RS 61 ou une 904 GTS de 64, là aussi que du bien beau.

Pour les voitures en état d’origine, là aussi, on retrouvait deux classes. Celle des avant-guerres avec, entre autres, deux Bugatti. Une T43 GS de 1929 et une T44 Faux Cabriolet Labourdette de 1928. Avec sa longue queue et sa robe bleue, l’A.B.F Brooklands Alvis-One de 1923 faisait figure d’ovni. Mais quelle voiture quand même ! On aura remarqué la superbe patine de la Chrysler Airflow Coupé de 1934.

Quant à celles, d’après-guerre et non restaurées, Chantilly Arts et Elegance 2024 permettait d’admirer la Citroën DYNA-M Prototype de 69, qui dénotait au milieu des Cobra, Aston Martin et autres Alfa Romeo. La Citroën SM ne perdait pas de sa superbe dans le groupe.

La catégorie des Ferrari en hommage à Charles Pozzi ne comportait que des voitures sublimes. Regardez-moi cette liste, il n’y a rien à jeter, ce sont toutes des perles : une 365 GTB/4 Gr.IV de 72, vue au Mans Classic, une 250 GTE de 63 ou une 308 GTB Gr.IV de 1978, bref, que choisir là-dedans ? Pour moi, très sûrement la F40 LM ! Pour info, Carlo Pozzi était un pilote qui deviendra l’importateur et le distributeur officiel de la marque.

Pour la dernière des classes de ce Chantilly Arts et Elegance 2024, le thème était les Formules 1 de 1964 à 1971. Je vote pour la Ferrari 312 de 67 et ses échappements superbes. Suivaient deux BRM, une P133 de 68 et une P261 de 64. Les deux anglaises de chez Cosworth et Lotus venaient terminer la liste. 

Vivons la bagnole avec les clubs de ce Chantilly Arts et Elegance 2024 !

Après toutes ces belles et rares voitures, les clubs nous attendaient pour continuer à nous en mettre plein la vue. Comme les Italiennes de Iso et Bizzarini qui squattaient la pelouse avec leurs superbes carrosseries.

Le club de Facel Vega France avait ramené une belle quantité de modèles différents à Chantilly Arts et Elegance 2024. En effet, on pouvait y retrouver une quarantaine de voitures. C’est toujours un plaisir de revoir ces autos.

Un peu plus loin, c’était au tour du club Delahaye de nous exposer les plus beaux modèles de cette marque. Cette marque historique est une sacrée représentante du savoir faire des carrossiers français et il faut bien avouer que plusieurs auraient leur place sur les pelouses du concours de Chantilly Arts et Elegance 2024.

Toujours dans les clubs mono-marques, mais cette fois du côté marques étrangères, Mercedes nous proposait de bien beaux modèles. Tout comme celui des Porsche 928. Que dire du Morgan Club de France, qui avait étalé au soleil leur célèbre cabriolet.

Comme tous les ans, l’Aston Martin Owner Club profitait de ce rendez-vous pour organiser une garden-party. J’avoue que le décor est à la hauteur des voitures exposées. À l’image de celui du Rolls-Royce Enthusiats Club qui comprenait également des Bentley. Les représentantes de ces deux marques n’étaient donc pas toutes au salon de Rouen, l’article est juste ici. Pour terminer ce plateau 100% anglais, le French Jaguar Drivers Club avait aussi dressé ses tables et fourbi ses autos.

Un grand nombre de clubs locaux avaient par ailleurs fait le déplacement pour ce dimanche ensoleillé pour Chantilly Arts et Elegance 2024. Je citerai l’AAAL ou Association Automobile Ancienne de Lamorlay, qui exposait un sacré panel de voitures. En voisin, l’AVEC’L ou association des Véhicules d’Epoque de Chantilly Lamorlay, avait, elle aussi, sorti l’artillerie lourde, avec notamment une magnifique Talbot Lago T26 aux formes baroques.

À côté, on retrouvait deux monoplaces RBS, pour René Berte Spéciale, avec un modèle de 1947 et l’autre datant de 1948. Ces autos étaient construites pour l’endurance, on avait repéré les phares. Deux raretés assez sympathiques.

Venu de Spa, oui, celui en Belgique, le Retromobile de Spa n’était pas venu les mais vides. Le club exposait un grand nombre de voitures. Tout comme les Parisiens de Vincennes en Anciennes que l’on connait bien pour leurs fameuses Traversées de Paris. Les USA étaient aussi de la fête avec le club American Cars, nous proposait de très beaux chromes.

Vous voulez des autos plus originales ? Comme tous les ans et c’est tant mieux pour la diversité, la FSRA ou France Street Rod Association nous exposait des très beaux spécimens de Hotrod et autres customs qui sentaient bon l’Amérique, merci à eux.

Chantilly, Arts et Elégance 2024, it’s chaud time !

L’après-midi, le bassin de la gerbe nous offrait un défilé des concepts cars accompagnés par des mannequins. Les constructeurs français avaient sorti le grand jeu pour Chantilly Arts et Elegance 2024. On a eu le privilège de rencontrer la Renault R17 Ora Ito, électrique certes, mais très belle. Toujours pour surfer sur le rétro, la SM Tribute evoquait à la mythique Citroën. On se plait à rêver qu’elle aussi possède un moteur Maseratti, rien n’est moins sûr. 

Toute aussi belle était la McLaren Senna « Sempre », une auto produite pour les trente ans de la mort du pilote. Une carrosserie à la décoration superbe. 

La star de ce dimanche était sans nul doute la Bugatti Tourbillon, celle vers laquelle beaucoup de personnes ont couru ! C’est vrai que l’auto est vraiment très belle en tout cas. Autre très belle voiture, c’était la Zagato AGTZ Twin Tail. Basée sur une plate-forme de l’Alpine A110S, elle nous remémore la fameuse Alpine A220 qui courut au Mans en 1969. Là aussi, superbe exercice de style. 

Pour clore cette journée mémorable, un spectacle équestre de Mario Luraschi nous était offert. Après les cheveux sous les capots, c’étaient les réels qui prenaient la piste. Ceci dit, quoi de plus normal quand on est à Chantilly !

C’est indéniable, cette journée de Chantilly Arts et Elegance 2024 a encore été couronnée de succès. Le merveilleux soleil de Picardie nous a bien réchauffé, les voitures étaient toutes superbes. Comme à l’accoutumée, le château et son parc nous ont offert un écrin magnifique à cette journée. Que de belles choses à voir. Certes, il y avait beaucoup de monde, et cela engendrait quelques désagréments. Je pense notamment aux soucis pour sortir des parkings. Mais je pense que ça ne nuirait pas aux magnifiques souvenirs de ce dimanche… et puis tant mieux si notre passion a du succès.

Merci a la team News d’Anciennes, avec Paul et Remy pour leur aide et leurs photos.

Je vous laisse avec quelques photos d’autos hors concours mais qui étaient bien présentes. Je pense a ce Renault, Taxi de la Marne ou à cette Ford GT40, et à ces Bugatti, juste magnifiques.

On poursuit avec une galerie pour encore plus de plaisir. Ah, pour vous tenir au courant de la prochaine édition, ce sera par ici.