Tour Auto 2025 : résultats et photos de la 1ere étape Paris - Dijon

Cette fois ils sont en course. Après deux journées d’attente à Paris, le Tour Auto 2025 est lancé et a pris, hier, la direction de Dijon. De beaux paysages, une spéciale et une épreuve circuit étaient au programme.

Sommaire :

Château de Vaux le Vicomte : le départ du Tour Auto 2025

Réveil matinal pour les concurrents du Tour Auto 2025. En sortant du Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris, ils avaient un petit périple parisien au programme. Il fallait ensuite gagner la Seine et Marne et le magnifique Château de Vaux le Vicomte, lieu de départ de l’événement, après un petit déjeuner avalé avec un très belle vue.

Ensuite, place à la course, enfin… pas encore. Certes, le passage sous l’arche signifiait le lancement du chrono mais c’est surtout un chrono qui rythme les temps mis entre deux points. Un chrono qui s’arrêtera Samedi en fin d’après-midi !

Tour Auto 2025 J2 Vaux par Joris Clerc 7-

Tour Auto 2025 J2 Vaux par Joris Clerc 11-

Tour Auto 2025 J2 Vaux par Joris Clerc 21-

Tour Auto 2025 J2 Vaux par Joris Clerc 20-

La course

EC1 du Tour Auto 2025 : l’Isle sur Serein

Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2025, en VHC

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	DOUX – PAQUE	Jaguar Type E	220	5:57.2
2	BONNARDEL – BONNARDEL	Jaguar Type E	206	5:57.7
3	SATANAS – DIABOLO	Jaguar Type E	223	6:00.7
4	BERCHON – CHADENET	Jaguar Type E	201	6:00.9
5	PENLAE – PENLAE	Porsche 911	214	6:12.7

Doux avec sa Jaguar montre que cette spéciale avec des parties roulantes et d’autres plus techniques lui convient. Il devance de peu un trio d’autres Type E avec des habitués et prétendants au podium. Les Penlae ont, eux, impressionné pour leur retour sur le Tour Auto.

Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	BREITTMAYER – SIBILLE	BMW M1	250	5:43.8
2	JEAN – JEAN	Porsche 911 SC Gr.IV	260	5:44.4
3	MENNECHET – LOUBET	Ferrari 308 Gr. IV Michelotto	264	5:58.5
4	GUENAT – MILLE	Porsche 911 RSR 3.0	254	6:00.4
5	DRIOT – MAURY-LARIBIERE	Porsche 911 RSR 3.0	281	6:01.7

Breittmayer continue sur sa lancée. Déjà performant l’an dernier, il s’impose lors de cette première spéciale du Tour Auto 2025. Jean n’est pas loin derrière mais ensuite on note de gros écarts… mais rien de grave, ce n’est que la première spéciale.

Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2025 en régularité

	Equipage	Voiture	Numéro	Pénalités	Ecarts
1	POUZZOLI – EGIDY	Dino 246 GT	32	05.0
2	DIETRICH – MOCCIOLA	Porsche 911	38	05.4	0.4
3	H. SUCARI – SUCARI	Porsche 911	29	09.1	4.1
4	NICOULES – GROUILLARD	Alpine A110	74	09.5	4.5
5	DUHAMEL – DUHAMEL	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	29	9.7	4.7

Triplé argentin pour cette première spéciale. On retrouve des noms que les habitués du Tour Auto connaissent forcément vu que ces équipages sont passés maîtres dans l’art de tenir leur moyenne sur l’épreuve. Derrière on retrouve Nicoules, ancien vainqueur de l’épreuve.

EC2 du Tour Auto 2025 : Circuit de Dijon-Prenois

Oui, il va y avoir plus de tableaux pour les épreuves circuit que pendant les spéciales. Pourquoi ? Simplement parce que le Tour Auto répartit les concurrents de l’épreuve selon trois plateaux en compétition. Le 3 concerne les voitures les plus anciennes OU des plus récentes mais moins rapides. Le plateau 4 concerne ceux qui visent la victoire finale (en VHC) et le plateau 5 concerne les autos les plus rapides… qui sont aussi les plus récentes.

Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2025, plateau 3

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	GAGICK – GAGICK	Ford Mustang	172	13:45.7
2	RIVAZ – FURIANI	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	176	13:49.0
3	FLOECK – DORNIER	BWM 2002 TI	185	13:56.6
4	VON OPPENHEIM – MISTTELSTEN SCHEID	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	177	14:03.5
5	DA ROCHA – DA ROCHA	Austin-Healey 100-4	191	14:08.4

Le V8 de la Mustang a parlé… et on l’a entendu. Parti en 5e ligne, on se doute que ses gamelles ont été bien utiles au présentateur de TF1 au moment de « gravir » la ligne droite des stands de Prenois. Les deux Alfa GTA de l’équipe Furiani semblent en forme tandis que les Da Rocha, partis premiers, sont au contact.

Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2025, Plateau 4

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	GHEYSEN – MARINHO	De Tomaso Pantera	242	12:56.9
2	BONNARDEL – BONNARDEL	Jaguar Type E	206	13:04.6
3	MERLIN – MERLIN	Jaguar Type E	222	13:09.2
4	KOHLER – KOHLER	Shelby Cobra	212	13:09.6
5	SATANAS – DIABOLO	Jaguar Type E	223	13:17.9

La course a été arrêtée au bout de seulement 4 tours… la faute à plusieurs sorties et avaries mécaniques. On note que Sebastien Berchon termine malheureusement dans le bac à gravier alors qu’il était en pleine bagarre pour la tête. La De Tomaso marche bien, les Bonnardel sont présents et visent un 3e podium d’affilée, Merlin est toujours au top sur circuit, Kohler marque des points pour son retour.

Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2025, Plateau 5

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	BREITTMAYER – SIBILLE	BMW M1	250	12:05.9
2	MENNECHET – LOUBET	Ferrari 308 Gr.IV Michelotto	264	12:09.7
3	SURAND – DERACHE	De Tomaso Pantera Gr.IV	283	12:26.0
4	BREITTMAYER – VILMOT	Ford GT40	253	12:26.4
5	Mr. JOHN OF B – SIBEL	Matra MS650	251	12:32.3

Grosse densité dans ce plateau 5… où on retrouve d’ailleurs la Ford GT40 d’Emile Breittmayer. En tout cas, il y a du spectacle et surtout ça fait un bruit magnifique. Notons tout de même que beaucoup de catégories sont représentées ce qui limite un peu la lisibilité de ce plateau du Tour Auto 2025.

Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2025 en régularité :

	Equipage	Voiture	Numéro	Pénalités
1	HAMONIAU – SAUSSEREAU	71	Ferrari 250 GT Lusso	00.0
2	LACOMBE – LACOMBE	79	BMW 2002 Ti	00.0
3	ESCAT – BRINCAT	129	BMW 3.0 CSI	00.1
4	ARRAGON – PEMEANT	140	Porsche 911 2.0L S	00.3
5	DE PONNAT – DE PONNAT	146	Jaguar XK150 Coupé	00.3

Belle performance des leaders, dont Eric Hamoniau, double vainqueur, qui parviennent à boucler tous leurs chronos dans le chrono cible et ne pas prendre de pénalité. Comme souvent sur circuit, les écarts sont serrés.

Le Classement Général du Tour Auto 2025 après l’étape 1

Classement général Compétition VHC :

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	Breittmayer – Vilmot	Ford GT40	253	18:46.5
2	Bonnardel – Bonnardel	Jaguar Type E	206	19:02.3
3	Doux – Paque	Jaguar Type E	220	19:15.9
4	Satanas – Diabolo	Jaguar Type E	223	19:18.6
5	Kohler – Kohler	Cobra	212	19:37.1

Malgré un passage moyen en spéciale, Emile Breittmayer assume son statut de favoris. Ses temps sur circuit lui permettent de s’offrir de la marge en tête du VHC. Derrière, c’est beaucoup plus serré. Mais n’oublions pas qu’il reste 4 journées de course !

Classement général Compétition GHI :

	Equipage	Voiture	Numéro	Temps
1	Breittmayer – Sibille	BMW M1	250	17:49.7
2	Mennechet – Loubet	Ferrari 308 Gr.IV	264	18:08.2
3	Jean- Jean	Porsche 911 Gr.IV	260	18:20.9
4	Surand – Derache	De Tomaso Pantera	283	18:46.5
5	Mille – Scemama	Ford Escort RS 1600	255	18:53.8

La bataille va être rude dans ces classements des jeunettes mais la régularité (aux premières places) compte également et c’est notamment ce qui permet à la Ford Escort de se montrer malgré son petit 1600 alors que la Matra (qui a eu un souci en spéciale) n’est pas là.

Classement général régularité :

	Equipage	Voiture	Numéro	Pénalités
1	Pozzoli – Egidy	Dino 246 GT	32	6.2
2	Dietrich – Mocciola	Porsche 911 2,2S	38	6.9
3	Sucari – Sucari	Porsche 911 2.0	39	10.1
4	Duhamel – Duhamel	Alfa Romeo Sprint GTA	29	11.4
5	Cayet – Dos Reis Pinto	Porsche 911 2,2S	75	11.6

Les argentins sont en forme et trustent les premières places. Néanmoins, deux épreuves de ce Tour Auto 2025 ont été disputées (seulement) et il n’y a pas de quoi tirer de conclusions.

L’Étape du Jour

Notre live du jour

Chaque soir, vous nous retrouvez en live vidéo. C’est aux alentours de 20h que ça se passe et c’est sur Facebook, Twitch et Youtube. Récap de l’étape du jour, invité du jour et focus sur une des voitures anciennes au départ sont au programme. Vous avez raté celui d’hier ? C’est à revoir ici :

La voiture du jour : la Jaguar Mk 2

Si les Ferrari 250 GT sont les voitures qui ont le plus remporté le Tour de France Automobile, la Jaguar Mk 2 a aussi écrit son histoire. Après les 2.4 et 3.4 litres, qui deviendront les Mk 1 à posteriori en proposant une berline élégante et performante. La Mk 2 débarque en 1959 en reprenant le 6 cylindre XK le plus puissant, le 3.8 litres, le même qu’on peut retrouver sur une Type E… avec un carbu SU de moins et 220ch à la clé.

Au delà d’être une bonne voiture de route (voir notre essai plus bas) ses performances vont attirer les pilotes. Déjà la Jaguar Mk1 a succédé aux Giulietta en remportant la classe Tourisme du Tour de France en 1959. En 1960, ça va être au tour des Mk 2. Sur les quatre premiers de ce classement, 3 voitures sont des Jaguar ! Bernard Consten et Jacques Renel signent leur première victoire. Ils remettent ça en 1961 (quadruplé Jaguar en tourisme) puis en 62 (nouveau quadruplé) et en 63 (seulement un doublé).

Ajoutez les coupes des dames 1963 et 1964 pour le duo Annie Soisbault et Louisette Texier et vous comprenez l’importance de cette grosse berline est importante dans l’histoire de la course.

Sur ce Tour Auto 2025, on en trouve trois en course. La première porte le numéro 11, c’est une auto de 1960 pilotée par Jean-Claude Serpaggi et Hervé Sarazin. Les deux autres sont en perpétuelle bataille depuis des années dans le plateau 3 en compétition. Il s’agit de Fabrice Quesnel et Olivier Briere sur la 179 et de Simon Nobili et Benjamin Delong sur la 199.

Sinon, si vous en voulez plus, on a aussi essayé une des versions routières de la bête :

Jaguar MkII 3.8 par Joris Clerc pour News dAnciennes 32-

Essai d’une Jaguar Mk 2 3.8, luxe ou sport… pourquoi choisir ?

Au programme le Mercredi 9 Avril

Direction plein est ! Cela faisait longtemps que le coin n’avait pas été visité par le Tour Auto. Départ de Dijon pour prendre doucement la direction des Vosges. Deux spéciales seront au programme plus la deuxième épreuve circuit sur l’Anneau du Rhin. Ensuite, magnifique arrivée au Musée National de l’Automobile le soir, un programme parfait !