Le sud et encore le sud. Départ matinal de Carcassonne hier pour filer en direction de la côte Atlantique. Sauf que le Tour Auto 2024 s’est arrêté à Pau et, avant cela, a pris la clé des champs et surtout des montagnes avec un crochet dans les Pyrénées. On vous résume tout ça.
La course
EC10 du Tour Auto 2024 : Col des Ares
Une belle liaison pour commencer la journée avant qu’on ne s’enfonce dans les Pyrénées pour rejoindre une spéciale que les concurrents fidèles ont déjà parcouru il y a deux ans.
Les résultats de l’EC10 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 5:53.6 | |
| 2 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 201 | 5:54.5 | +00.9 |
| 3 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 5:59.3 | +05.7 |
| 4 | Delachaux – Peter | Jaguar Type E | 204 | 5:59.7 | +06.1 |
| 5 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 6:02.2 | +08.6 |
Sur cette spéciale bien roulante le gros V8 de la Cobra donne de la voix et, comme hier, la Cobra remporte cette spéciale. Derrière, Berchon et Bordier sont à moins d’une seconde mais surtout ils creusent l’écart par rapport aux Bonnardel qui les talonnent au général et sur Brigand et Albert (alors leaders de ce Tour Auto 2024) qui les devancent toujours… mais il ne va pas falloir trop gérer !
Les résultats de l’EC10 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr. IV | 264 | 5:40.4 | |
| 2 | Sibenschuh – Gergaud | Ford Escort MkI | 286 | 5:42.5 | +2.1 |
| 3 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 | 260 | 5:53.9 | +13.5 |
| 4 | G. Thiel – Fuentes | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 268 | 5:55.7 | +15.3 |
| 5 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr. IV | 263 | 5:58.3 | +17.9 |
La Ferrari bat la M1 ! Sur cette spéciale roulant on aurait pensé que le quasi proto aurait été au top, mais non, Mennechet frappe fort et en profite pour prendre la tête du classement scratch.
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2024 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Hamoniau – Dupard | Alpine A110 1600S | 101 | 1.8 | |
| 2 | Poels – Prat | Mercedes 300 SL | 63 | 2.0 | +0.02 |
| 3 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 2.3 | +0.05 |
| 4 | Allard – De Villaucourt | Aston-Martin DB2 | 14 | 2.4 | +0.06 |
| 5 | Ingram Hill – Ingram Hill | Ferrari 275 GTB | 15 | 3.0 | +1.2 |
Premiers concurrents à s’élancer, c’est comme ça à partir du 4e jour de course, certains sont partis le couteau entre les dents. L’équipage de la 101, l’Alpine frappée du n°1, réussit une belle spéciale. Derrière, c’est serré. En tout cas, même en régularité les gros moteurs ont parlé.
EC11 du Tour Auto 2024 : Côteaux de Gascogne
Presque arrivé sur le circuit ? Oui, mais avant il faut en passer par une spéciale sur les petites routes entre Riscles et Nogaro alors que les nuages s’amoncellent au-dessus de la région !
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Cassina – Cassina | Austin Mini Cooper S | 167 | 6:20.6 | |
| 2 | Da Rocha – Da Rocha | Austin-Healey 100-4 | 191 | 6:32.2 | +11.6 |
| 3 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 6:35.9 | +15.3 |
| 4 | Daniel – Paï | MGB | 169 | 6:36.2 | +15.6 |
| 5 | Rivaz – Furiani | Alfa Sprint GTA | 182 | 6:37.8 | +17.2 |
Non, il n’y a pas d’erreur. Oui, d’ordinaire c’est dans le plateau 4 qu’on retrouve les plus rapides du VHC mais le plateau 3 a eu un énorme avantage : les premiers sont passés sur le sec. Néanmoins, félicitations pour ces chronos.
Brigand, le leader du général du Tour Auto 2024 VHC, est le seul à s’offrir un Top 5 dans ces conditions et remet quelques secondes entre lui et ses poursuivants.
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | De Sadeleer – Gruber | BMW 2002 Ti | 185 | 6:17.1 | |
| 2 | Alagnon – Bouquillon | Jidé 1600 | 295 | 6:24.0 | +6.9 |
| 3 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 6:26.0 | +8.9 |
| 4 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr.IV | 263 | 6:28.2 | +11.1 |
| 5 | Letheux – Blyenberg | Ford Capri 2600 RS | 298 | 6:33.0 | +15.9 |
De Sadeleer a bien fait de repartir ! De son plateau 3 il signe un temps de référence, sur sec, qui ne sera plus battu par la suite puisque le plateau 5 va rouler sous la pluie !
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2024 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Caylet – Dos Reis Pinto | Porsche 911 2,2 S | 73 | 2.4 | |
| 2 | Rigondet – Souillard | Simca CG B1200 | 100 | 4.2 | +1.8 |
| 3 | Oxenford – Celada | Ferrari 275 GTB | 34 | 4.3 | +1.9 |
| 4 | Jay – Bruet | MGA 1500 | 50 | 5 | +2.6 |
| 5 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 36 | 6.1 | +3.7 |
Rigondet et Souillard confortent leur place de leader mais se font devancer pour le gain de la spéciale par une Porsche. Jay et Bruet perdent un peu de terrain mais restent accrochés à leur 2e place. Les Oxenford continuent, eux, leurs belles performances.
EC12 du Tour Auto 2024 : Circuit Nogaro
Forcément, ce n’est pas sur le Grand Circuit qu’on va retrouver cette première épreuve circuit du Tour Auto 2024. C’est bien le « petit » circuit Bugatti qui est le théâtre des 5 premières courses.
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2024, plateau 3
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | De Sadeleer – Gruber | BMW 2002 Ti | 185 | 16:24.5 | |
| 2 | Gagick – Gagick | Ford Mustang | 172 | 16:41.0 | +16.5 |
| 3 | Rivaz – Furiania | Alfa Giulia Sprint GTA | 182 | 17:07.5 | +43.1 |
| 4 | Charrier – Gandon | BMW 2002 Ti | 186 | 17:18.9 | +54.4 |
| 5 | Meier – Amoroso | Ferrari 250 GT SWB | 160 | 17:23.8 | +59.3 |
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2024, Plateau 4
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 15:43.4 | |
| 2 | Delachaux – Peter | Jaguar Type E | 204 | 15:47.5 | +4.1 |
| 3 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 208 | 15:59.6 | +16.2 |
| 4 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 17:01.1 | +17.7 |
| 5 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 16:02.4 | +19 |
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2024, Plateau 5
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 15:00.2 | |
| 2 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 | 260 | 15:12.6 | +12.4 |
| 3 | Pernaut- Perrin | Ford Capri 2600 RS | 297 | 15:23.6 | +23.4 |
| 4 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr.IV | 263 | 15:25.2 | +25.0 |
| 5 | Leroy-Fleuriot – Audibert | BMW M1 Procar | 250 | 16:08.5 | +68.3 |
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2024 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Hinrichsen – Mayo | Maserati 200 Si | 31 | 00:00 | |
| – | Pozzoli – Egidy | Dino 246 GT | 32 | 00:00 | |
| – | Oxenford – Diaz | Porsche 911 2.2 S | 36 | 00:00 | |
| 4 | Deleuze – Gastaldi | Renault Dauphine 1093 | 3 | 00:04 | +00:04 |
| – | Nadjar – Giraudy | Mercedes-Benz 230 SL | 41 | 00:04 | +00:04 |
Trois scores parfaits ! Les argentins sont vraiment très en forme et signent un beau triplé. On remarque encore une fois que le plateau 1 s’en sort mieux que le plateau 2… vous l’aurez compris, celui-ci a roulé sous la pluie.
Le Classement Général du Tour Auto 2024 après l’étape 4
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 1:40:05.7 | |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 1:41:00.9 | +55.1 |
| 3 | Wakeman – Blanaey-Edwards | Cobra 289 | 211 | 1:41.28.7 | +83 |
| 4 | Desplaces – Desplaces | Jaguar Type E | 207 | 1:43:29.2 | +203.4 |
| 5 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 208 | 1:44:49.0 | +283.21 |
Gros changement. Sebastien Berchon ne termine pas la course de Nogaro suite à un tête à queue et aise donc sa place de dauphin aux Bonnardel. Tout le monde gagne une place mais les écarts sont significatifs et si tout le monde assure sur la dernière journée du Tour Auto 2024 les classements devraient rester figés.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Menechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 1:35:04.5 | |
| 2 | Gheyzen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr.IV | 263 | 1:41:09.3 | +6:04.7 |
| 3 | G. Thiel – Fuentes | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 268 | 1:46:18.7 | +11:14.1 |
| 4 | Hywel Evans – Chapman | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 280 | 1:46:42.9 | +11:38.3 |
| 5 | Truffier – Josse | Opel Commodore GSE | 294 | 1:46:44.3 | +11:39.7 |
Dans ce plateau, c’est la M1 qui disparaît du classement. Breittmayer s’est fait piéger par la pluie dans la spéciale et laisse un boulevard à Menechet pour la victoire de groupe mais aussi celle au scratch. Derrière, il y a d’autres changements avec des mécaniques qui souffrent.
Classement général régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Penalité | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | CG B1200 | 100 | 44.1 | |
| 2 | Jay – Bruet | MGA 1500 | 50 | 46.6 | +2.5 |
| 3 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 36 | 47.5 | +3.3 |
| 4 | D’Incau – Pagano | Jaguar Type E | 43 | 54.5 | +10.4 |
| 5 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 1:00.5 | +16.4 |
Rigondet et Souillard sont solidement installés en tête. Jay et Bruet sont au contact (et en tête en VHC), tout comme Oxenford et Diaz. Derrière, c’est plus espacé et le podium semble, là encore, figé.
On termine par une petite séance de mécanique au stade Philippe Tissié. Habitué à recevoir le paddock du Grand Prix de Pau mais c’est bien le Tour Auto qui a attiré du monde hier… et dans lequel les mécanos ont travaillé jusque bien après la tombée de la nuit.
L’Étape du Jour
Notre live du jour
Pour notre cinquième émission live depuis le parc fermé du Tour Auto, on avait de la matière après cette grosse journée. C’est à revoir ici.
Pour ne pas rater les autres, vous les retrouverez chaque soir aux alentours de 20h sur Facebook, Twitch et Youtube.
La voiture du jour : les BSH
BSH, c’est un symbole des années 60 et 70 quand, même en France, on produisait des berlinettes artisanales. Celle-ci est créée par Max Saint-Hilaire qui travailla auparavant avec Jacques Durand (le créateur des Jidé). La marque voit le jour en 1969 autour d’un prototype en acier qui servira à mouler les futures carrosseries en polyester et fibre de verre. L’auto était vendue en Kit avec châssis, carrosserie, caisson comprenant l’habitacle et ses deux sièges baquets et les commandes et enfin le train arrière.
Manquait de nombreux éléments mécaniques à emprunter à une R8 Gordini, idéalement accidentée et notamment le moteur et la boîte, le train avant et le faisceau. Néanmoins, un moteur de R8 Major convenait aussi et on pouvait même adopter le moteur Cléon-Alu des Renault 16, notamment de la TS. On pouvait aussi commander l’auto complète… mais à chaque fois il fallait aller faire homologuer la voiture !
La carrosserie proposait un avant fin et aérodynamique mais un arrière plus massif. Avec un moteur de Gordini, l’auto atteignait presque les 200 km/h ! Une cinquantaine de kit furent fabriqués et beaucoup furent détruites lors des courses de côte de l’époque. C’est donc une vraie rareté !
En 1970, une première BSH est engagée sur le Tour de France Automobile, en Groupe 4/6 avec « Segolen » et Le Marechal à bord et elle abandonne.
Sur le Tour Auto 2024, deux exemplaires sont engagés ! On en retrouve d’abord une en compétition avec un sacré symbole puisque « Dédé Segolen » court, accompagné par Kerguillec en portant le n°200. Une deuxième court, en régularité, avec Champeroux et Adam et le n°67.
Au programme : le final !
Une étape bien biscornue, si vous vous placez au bon endroit vous allez découvrir un sacré ballet de voitures anciennes aujourd’hui! Les équipages commenceront par courir sur le circuit de Pau-Arnos avant de se rendre dans le Pays Basque pour les deux dernières spéciales de ce Tour Auto 2024. Voilà le tracé approximatif :
La semaine prochaine, on va revenir sur la course avec tous les classement, encore plus détaillés, mais aussi avec quelques participants qui nous raconteront leur course.
On se quitte avec encore plein de photos de la journée :
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