Hier, c’était la plus grosse journée du Tour Auto 2024, en terme de distance dans un premier temps. Ensuite, l’étape a forcément été animée puisque c’est la seule étape de la course à ne pas proposer d’épreuve sur circuit. Les concurrents ont roulé toute la journée à travers des paysages variés. On vous les fait suivre.
La course
EC7 du Tour Auto 2024 :
Une grosse liaison autoroutière avant de s’engager dans la vallée de la Dordogne et de passer de superbes petits villages… avec beaucoup de monde présent même tôt le matin. Arrive ensuite Saint-Céré et la première spéciale du jour
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 6:35.3 | |
| 2 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 201 | 6:39.3 | +4 |
| 3 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 208 | 6.44.4 | +9.1 |
| 4 | Terrail – Zuccatti | Porsche 911 2.0 | 220 | 6.44.8 | +9.5 |
| 5 | Son of B – Gibert | Porsche 904/6 Carrera | 249 | 6.45.4 | +10.1 |
Encore un triplé des Jaguar Type E. Brigand et Albert confortent leur avance en tête sur une route légèrement rendue piégeuse par la pluie. Berchon et Bordier restent au contact et confirment leur 2e place tandis que Merlin se montre, hors d’un circuit pour une fois. Ensuite on retrouve Terrail et Zuccatti, au contact, tandis que Son of B. est remis de ses soucis.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 6:01.4 | |
| 2 | Mylle – Laporte | Porsche 911 Carrera RS | 293 | 6:25.9 | +24.5 |
| 3 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 Procar | 260 | 6:27.4 | +26.0 |
| 4 | John of B – Sibel | Ferrari 512 M | 251 | 6:29.6 | +28.2 |
| 5 | Truffier – Josse | Opel Commodore GSE | 294 | 6:36.0 | +34.6 |
Les favoris sont quasiment tous là ! En tout cas les premiers du scratch. En tout cas, John of B. réussit une belle perf en spéciale tandis que l’Opel Commodore est une étonnante 5e. On note surtout que Breittmayer ne remporte pas la spéciale, ça fait 2 pour Mennechet.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2024 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | Simca CG 1200 | 100 | 02.0 | |
| 2 | Hinrichsen – Mayo | Maserati 200SI | 31 | 02.6 | +00.6 |
| 3 | De Jaeger – De Jaeger | AC Ace Bristol | 51 | 03.2 | +01.2 |
| 4 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2 S | 38 | 03.5 | +01.5 |
| 5 | Klumpp – Klumpp | Austin Mini Cooper S | 42 | 03.9 | +01.9 |
Rigondet et Souillard confirment leur belle forme et remportent cette spéciale avec de petits écarts sur les poursuivants. Des poursuivants bien placés au général d’ailleurs.
EC8 du Tour Auto 2024 : Côtes du Tarn
La deuxième spéciale de cette journée qui aurait du avoir lieu juste après le passage à l’Abbaye a été neutralisée. Les autos ont tout de même pris le départ mais sans casques et sans chronos. On a quand même pu suivre les voitures sur le routier, et les routes étaient plutôt jolies dans ce coin là !
EC9 du Tour Auto 2024 : La montagne noire
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2024, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 7.11.3 | |
| 2 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 201 | 7.16.0 | +4.7 |
| 3 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 7.18.7 | +7.4 |
| 4 | Delachaux – Peter | Jaguar Type E | 204 | 7.18.7 | +14.3 |
| 5 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 7.25.6 | +17.5 |
La spéciale connue des locaux était sur une route bosselée mais bien large. Une spéciale qui convenait bien aux gros moteurs et c’est assez logiquement qu’on retrouve la Cobra en tête, une première sur ce Tour Auto 2024. Sebastien Berchon et Sebastien Bordier reprennent un peu de temps sur Brigand et Albert et mènent l’armada des Jaguar Type E.
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2024, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 Procar | 260 | 6.59.0 | |
| 2 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr. IV | 264 | 7.04.5 | +05.5 |
| 3 | Siebenschuh – Gergaud | Ford Escort Mk I | 286 | 7.21.9 | +22.9 |
| 4 | G. Thiel – Fuentes | Porsche 911 Carrera RSR | 268 | 7.25.5 | +26.5 |
| 5 | Letheux – Blyenberg | Ford Capri RS 2600 | 298 | 7.32.4 | +33.8 |
Le revoilà déjà. A l’aise sur les terrains cassants, la BMW M1 de Breittmayer fait des merveilles sur un terrain roulant comme celui-ci. Mennechet et Loubet sont au contact. Derrière on retrouve de nouvelles têtes dont deux de connues, Letheux et Blyenberg, les présentateurs de Vintage Mecanic.
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2024 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 04.3 | |
| 2 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2 S | 38 | 05.9 | +01.6 |
| 3 | Rigondet – Souillard | Simca CG B1200 | 100 | 06.6 | +01.7 |
| 4 | Oxenford – Celada | Ferrari 275 GTB | 34 | 06.2 | +01.9 |
| 5 | Boucherie – Wante | Chevrolet Corvette C3 | 66 | 06.4 | +02.1 |
Les argentins sont présents en force avec trois équipages dans ce Top 5. On retrouve notamment les deux Porsche, toujours en forme et toujours au Top au général. Les derniers équipages passent de nuit… ce qui n’empêche pas Rigondet et Souillard de bien figurer.
Le Classement Général du Tour Auto 2024 après l’étape 2
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Jaguar Type E | 202 | 01:11:44.3 | |
| 2 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 201 | 01:11:56.2 | +466.3 |
| 3 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 01:12:15.5 | +478.19 |
| 4 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 01:12:42.4 | +524:39 |
| 5 | Desplaces – Desplaces | Jaguar Type E | 207 | 01:14:46.5 | +648.5 |
Brigand et Albert creusent donc l’écart. Derrière, les Bonnardel décrochent par rapport à Berchon et Bordier mais la Cobra et la quatrième Type E sont bien plus loin. Sauf problème mécanique ou pénalité, le podium semble trouvé.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 Procar | 260 | 01:07:47.7 | |
| 2 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr. IV | 264 | 01:07:58.0 | +10.3 |
| 3 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera Gr IV | 263 | 01:13:17.6 | +329.9 |
| 4 | Surand – Carillo | De Tomaso Pantera Gr. IV | 276 | 01:13:59.3 | +371.6 |
| 5 | Letheux – Blyenberg | Ford Capri RS 2600 | 298 | 01:14:58.0 | +430.4 |
Les Breittmayer sont encore et toujours en tête et continuent de caracoler en tête. Mennechet et Loubet sont toujours au contact. Derrière, John of B. et Sibel disparaissent du Top 5 en raison d’un souci mécanique (mais repartiront apparemment) tandis que les Pantera sont toujours bien placées. Enfin la seule Capri RS 2600 Rescapée, celle des animateurs de Wheeler Dealers apparaît dans le Top 5.
Classement général régularité VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | Simca CG B1200 | 100 | 32.7 | |
| 2 | Jay – Bruet | MG A 1500 | 50 | 34.2 | +01.5 |
| 3 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera 2.7 RS | 36 | 37.5 | +04.8 |
| 4 | D’Incau – Pagano | Jaguar Type E | 43 | 39.5 | +06.7 |
| 5 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2 S | 38 | 40.5 | +07.7 |
Rigondet et Souillard, particulièrement en forme aujourd’hui, doublent Jay et Bruet. Derrière, les deux Porsche venues d’argentine encadrent la Jaguar de d’Incau et Pagano… cependant les écarts restent faibles et rien n’est joué.
L’Étape du Jour
Notre live du jour
Ce quatrième live était magique. Depuis un parking, d’accord, mais on avait quand même la citadelle de Carcassonne en décor, et ça c’est assez exceptionnel !
Pour ne pas rater les autres, vous les retrouverez chaque soir aux alentours de 20h sur Facebook, Twitch et Youtube.
La voiture du jour : la Ferrari 250 GTO
Une rareté de ce Tour Auto 2024. Avec 36 exemplaires, on a peu de chance d’en voir beaucoup… En France, c’est à Rétromobile qu’on en a vu 2 mais c’était une occasion rare. Homologuée en Grand Tourisme, 33 exemplaires sont fabriqués en 1962 et 1963 puis trois autres en 1964. La bête va être le fer de lance de Ferrari en GT, remportant la classe aux 24h du Mans en 1962 et 1963, le Tourist Trophy, les 12h de Sebring, les 500km de Spa, les 2000 km de Daytona, bref une razzia qui lui assure les titres de Championne du Monde GT en 1962, 1963 et 1964.
Sur le Tour de France Automobile, la Ferrari 250 GTO a également brillé. Elle courrait dans la catégorie reine des GT. Pour sa première apparition en 1962, elle se fait pourtant voler la vedette par une 250 GT SWB mais Schlesser-Oreiller, Darville-Langlois et Piper-Marguiles se classent 2e, 3e et 4e.
En 1963, c’est le doublé avec de sacrés équipages : Guichet et Behra devant Bianchi et Abate. En 1964, malgré de redoutables Cobra Daytona, on assiste à un nouveau doublé avec Bianchi et Berger devant Guichet et Michel de Bourbon-Parme.
De nos jours, c’est simple, c’est devenu une des voitures les plus recherchées du monde et une des plus chères aussi, dépassant régulièrement les 50 millions !
Sur le Tour Auto 2024, on a donc la chance d’en voir UNE. Ne nous plaignons pas, cela faisait des années que ce n’était pas arrivé. Après, vu le prix des machines, pas étonnant qu’on les laisse à l’abri plutôt que de leur infliger la torture de la course. Pourtant, Brandon Wong, certainement le plus entreprenant des propriétaires de Ferrari 250 GTO l’a mise sur la route.
Toutefois, dire qu’une Ferrari 250 GTO est engagée au Tour Auto est un bien grand mot. En effet, si cette dernière est bien inscrite dans la liste, au numéro 76, nous ne l’avons toujours pas vue sur les étapes. Vous étiez d’ailleurs nombreux à nous le faire remarquer ! Elle était présente au Parc des Expositions à Paris mais ne participe pas aux épreuves sur circuit, ni aux spéciales sur route. En fait, elle n’est même pas présente sur les parcs fermés ! Beaucoup sont déçus… nous les premiers !
Au programme le Vendredi 26 Avril
Cette fois, on retourne plein ouest ! En partant de Carcassonne, direction l’Ariège avant d’aller tâter des cols dans les Pyrénées. Ensuite on remontera dans le Gers pour atteindre la troisième épreuve sur circuit du Tour Auto 2024 sur le circuit de Nogaro. L’arrivée sera donnée à Pau. Deux spéciales sont également au programme.
On se quitte avec encore plein de photos de la journée :
LANNOO
Encore et toujours de belles photos, merci !
· · 26 avril 2024 à 7 h 30 min
Claude Chelingue
Merci pour votre passage à Grazac ( tarn ) hier . Revenez , il y a aura encore du carburant pour vos belles !
· · 26 avril 2024 à 11 h 04 min
denis
oui superbe, même si les dernières je ne peux pas les voir ????
· · 26 avril 2024 à 15 h 11 min