RM Sotheby’s en Arizona, un catalogue ciblé pour lancer l’année

Si le coup d’envoi des (grosses) ventes aux enchères de l’année va se faire avec Mecum cette semaine en Floride, on retrouvera également de grosses ventes autour de l’Arizona Concours d’Elegance du côté de Scottsdale. RM Sotheby’s a dévoile son catalogue, celui de Bonhams ne devrait pas tarder et on devrait avoir un aperçu de l’année 2025 après ces premières ventes.

La vente RM Sotheby’s en Arizona en bref

Une journée et demi d’expo et on passera à la vente ! C’est à partir de 11h le 24 Janvier que les lots commenceront à être vendus. 104 seront au programme.

Les 12 premiers lots concernent l’automobilia avec des sculptures, table basse à base de moteur ou encore des F1 au 1:2. Le reste, ce sera des automobiles et on aura un catalogue vraiment concentré sur des autos sportives et élégantes (pour les plus marquantes), on y retrouvera notamment une quinzaine de millionnaires potentielles.

Les millionnaires

À propos de ces millionnaires de la vente RM Sotheby’s en Arizona, on passera sur les Senna et Senna GTR pour se concentrer sur les anciennes.

On débute donc avec une Ferrari 250 GT LWB Berlinetta, une « Tour de France » de 1958. L’auto a beaucoup couru en Italien, en course de côte mais aussi aux 1000Km de Buenos Aires en 1960 (3e de classe). Elle est passée par la collection du Mas du Clos puis par les collections de Frederic Chandon de Briailles et de Michel Seydoux. Restaurée, prête pour les courses ou les concours, elle est estimée entre 3,5 et 4,5 millions de dollars.

Deuxième estimation pour une Bentley 8-Litre, un Cabriolet Victoria carrossé par Murphy en 1931. C’est une auto réalisée sur mesure, restaurée, avec de nombreuses pièces d’origine et qui est estimée entre 2,75 et 3,25 millions de dollars.

Des amateurs de 300 SL dans l’assemblée ? Elles seront trois dans le catalogue de la maison canadienne en Arizona. On débute avec la plus emblématique, la Gullwing de 1956. Commande spéciale avec moteur « NSL » (arbre à came spécial), suspensions sport et roues Rudge, elle a été entièrement restaurée. Elle est estimée entre 1,6 et 2 millions de dollars.

On poursuit avec un roadster de 1958 restauré dans les années 90 et estimé entre 1,1 et 1,3 million de dollars. Le dernier roadster, le rouge, est de 1962 et embarque donc des freins à disque. Trois propriétaires pour cette auto qui est proposée avec un hardtop et une estimation entre 1,3 et 1,6 million de dollars.

On termine les millionnaires avec deux autos beaucoup plus récentes. La première est une 911 « Rennsport Aventura », une des 25 basées sur une 993 et réalisée par Gunther Werks. Cette auto possède un flat 6 de 4 litres pour 435ch et une finition entièrement sur mesure. Elle est estimée entre 900.000 et 1,1 million de dollars.

La seconde est une Saleen S7 LM de 2007. Elle a été passée en configuration LM en 2018, elles ont été trois à l’être entre 2017 et 2019. V8 de 7 litre double turbo au programme et une puissance comprise entre 1100 et 1300ch ! Elle est estimée, elle aussi, entre 900.000 et 1,1 million de dollars.

Les françaises

Parmi les millionnaires, on ne vous a pas tout présenté ! Il y a en effet deux voitures françaises concernées.

Les deux sont des Bugatti Type 57. La plus chère est de 1939, c’est l’Atalante carrossée par Gangloff. Sa carrosserie est d’ailleurs unique avec une queue longue. Pour être précis c’est une 57 C dont le moteur et la boîte sont d’origine. Cette auto est passée par le Petersen Automotive Museum où elle est entrée en 1996. Elle est estimée entre 1,75 et 2,5 millions de dollars.

On poursuit avec une 57 Cabriolet de 1938 carrossée par Letourneur et Marchand. C’est une des 8 de la série, elle conserve sa carrosserie et son moteur d’origine et un compresseur lui a été ajoutée par la suite. Elle a déjà gagné sa classe à Peble Beach en 2018 et elle est estimée entre 750.000 et 1 million de dollars.

On poursuit avec une Delahaye 135 M de 1947. Carrossée en Roadster par Guilloré, il n’y a que deux autos survivantes avec cette carrosserie. Restaurée, son moteur a gagné un troisième carburateur et elle est estimée entre 600 et 750.000$.

La dernière française (bien qu’elle soit marquée italienne sur le catalogue) est l’auto la moins chère de la vente ! C’est une Vespa 400 de 1959. Restaurée et déjà primée il y a 20 ans, elle est estimée entre 20 et 30.000$ !

On note aussi…

Beaucoup d’américaines et notamment un grand nombre d’avant-guerre sont au catalogue de la vente RM Sotheby’s en Arizona.

À ce titre on a relevé la présence d’une Auburn Eight Custom Speedster de 1935. Complètement originale, elle a été restaurée récemment est elle est estimée entre 700 et 750.000$.
Même période pour la Cord 812 Supercharged « Sportsman » Cabriolet de 1934. C’est l’un des 64 cabriolets produits à l’origine et on l’a vu au cinéma. Entièrement restaurée, elle est estimée entre 200 et 300.000$.

On ajoute enfin une Lincoln Zephyr Three-Window Coupé de 1939, construite à 2500 exemplaires. Restaurée, elle est estimée entre 90 et 130.000$.

Les deux dernières autos sont européennes et plus récentes. On débute avec une Audi Sport quattro de 1984. C’est une auto commandée par le fondateur du Audi Club of North America et elle a été modifiée pour la course et utilisée à ce titre à de nombreuses reprises. Elle est estimée entre 375 et 475.000$.

On ajoute également une Aston Martin DB AR1 Zagato. Cette auto de 2003 est la 52e des 99 autos de la série. 5844 miles au catalogue seulement pour une auto en boîte manuelle estimée entre 225 et 275.000$.

Vous voulez en voir plus ? Le catalogue complet de la vente RM Sotheby’s en Arizona est visible par ici.