London Auction par Gooding & Co : catalogue de qualité

La Monterey Car Week à peine terminée, il faut regarder vers les ventes aux enchères de la rentrée. Du côté de l’Angleterre, Gooding & Co a préparé sa London Auction avec soin avec des autos de haute volée. Voici notre sélection.

The London Auction par Gooding & Co en bref

La vente londonienne aura lieu dans le magnifique cadre du Hampton Court Palace le Vendredi 1er Septembre. Cadre superbe d’autant plus que la vente est LA vente officielle du Concours d’Élégance qui se déroulera sur place.

Au programme 48 lots variés, avec des motos supersportives, des avant-guerres, et de la qualité à tous les étages. Au total une dizaine de lots pourrait dépasser le million de dollars sous le marteau.

Les stars de la vente

LA mega star de The London Auction de Gooding & Co, c’est évidemment la Ferrari 166 MM/53 Spider. Cette auto est carrossée par Vignale sur un dessin de Michelotti. Livrée à un diplomate et pilote Dominicain qui l’engagea aux 12h de Reims 1953 avant de vivre une carrière dans des épreuves de moindres importance entre 1954 et 1957. Dans la même collection depuis 63 ans, en superbe état et loin des regards depuis de nombreuses années, elle est estimée entre 2,5 et 3 millions de livres.

Parmi les stars, on retrouve deux autres italiennes. D’abord, une autre Ferrari, une 250 Europa de 1954, carrossée par Pinin Farina. Historique connu, état parfait, son estimation est comprise entre 1,25 et 1,5 million de livres.

Ensuite on retrouve une Fiat 8V de 1955. C’est l’une des 30 berlinettes carrossées par Zagato. Historique connu et parfait état là aussi (elle est matching number malgré la rareté des pièces moteur), son estimation est située entre 1,5 et 2 millions de livres.

Deux autres européennes pour clore le chapitre des stars. D’abord un modèle habitué des ventes aux enchères, une Mercedes-Benz 300 SL roadster de 1962. Freins à disques et bloc acier pour cette auto matching colors et numbers estimée entre 1,3 et 1,5 million.

Enfin on trouve une rareté : une Aston Martin DB2/4 « Indiana » de 1954. Cette auto a été carrossée par Bertone, exposée sur les plus grands salons de l’époque et a été restaurée il y a une quinzaine d’année. Elle est estimée entre 1,2 et 1,8 million de livres.

Les anglaises en force

Qui dit concours anglais, dit anglaises. Et les Bentley seront bien présentes pour la London Auction de Gooding & Co, en particulier les modèles d’avant-guerre.

On note une auto de 1931, une Eight Litre « Folding Head Coupe ». Cette beauté carrossée par Mulliner est quasi intégralement dans son état d’origine ! Elle est estimée entre 825.000 et 1,25 million de livres.

Autre cabriolet, Drophead Coupé cette fois, une 3 1/2 litres de 1934. Une belle auto carrossée par Barker, matching numbers restaurée dans les années 80 avec soin et estimée entre 90 et 130.000 £.

La troisième est une autre 3 1/2 litres, de 1936 cette fois, carrossée par Gurney Nutting et restaurée entièrement il y a une dizaine d’années. Elle est estimée entre 150 et 200.000 £.

Les Bentley ne sont pas les seules avant-guerre anglaises du catalogue de la vente de Londres de Gooding & Co.

On note ainsi une Alvis 4.3 litres châssis court de 1937 carrossée par Vanden Plas. Seules 12 ont été carrossées avec cette ligne de Tourer ce qui contribue à son estimation : entre 275.000 et 350.000 £.

On passe ensuite sur une Aston Martin 1 1/2 litres Twin Cam Grand Prix de 1922. Avec son moteur 16 soupapes (en 1922), elle a notamment été engagée au Grand Prix de Strasbourg en 1922 et a ensuite passé un bon moment (de 1973 à 2019) au National Motor Museum de Beaulieu. Elle est estimée entre 250 et 350.000 £.

Suit une Jaguar SS 100 de 1937. Cette auto a couru… au Monte-Carlo ! Matching-numbers, rare et en bon état, elle est estimée entre 220 et 320.000 £.

Après SS, on passe logiquement à Jaguar et notamment deux Type E aux estimations folles !

On débute avec un roadster de 1961, évidemment motorisé par un 3,8 litres. Cette auto était le véhicule personnel de « Lofty » England, le team manager de la marque aux 24h du Mans. Quatrième Jaguar Type E à conduite à droite à être construite, elle a été utilisée lors de divers essais presse. Elle est estimée entre 900.000 et 1,2 million de livres !

La seconde auto conserve son immatriculation d’origine. Surtout, ce coupé de 1961 est le premier coupé Type E à conduite à droite sorti de l’usine ! Restauré, il est estimé entre 1 et 1,4 million de livres !

On note aussi :

On termine avec trois lots plus récents qui seront scrutés lors de leur passage sous le marteau.

D’abord une Jaguar XJ220 de 1993. L’auto n’a que 455 miles au compteur mais pas à cause de pannes puisqu’elle a été révisée récemment. En conduite à droite et peinte dans un rare Le Mans Blue, elle est estimée entre 400 et 525.000 £.

On passe ensuite sur la plus ultime des Porsche 964 : une Carrera RS 3.8. Seules 55 de ces autos ont été construites pour la route. Dérivée de la 964 RSR de piste, cette auto jaune est prête à rouler et estimée… entre 850.000 et 1 million de livres !

Toujours chez Porsche pour finir, on retrouve une des 13 Porsche 911 Club Coupé. Modèle exclusif créé pour le 60e anniversaire de la marque, cette auto est estimée entre 275 et 325.000 £.

Vous voulez voir les autres lots du catalogue ? C’est en cliquant ici.