Ils se sont élancé. Les engagés du Rallye Monte-Carlo Historique 2025 ont pris le départ hier. Bad-Homburg, Monte-Carlo, Reims et Turin accueillait les différents départs. Les concurrents ont ensuite roulé toute la nuit direction Valence. Pas de classement pour cette étape de concentration mais déjà de belles images. On vous emmène sur le bord des routes.
Le Rallye Monte-Carlo Historique 2025 en Nocturne
C’est un rendez-vous traditionnel pour News d’Anciennes. Le Rallye Monte-Carlo Historique 2025 passait à Bar-sur-Aube dans le département du même nom. Tous les pilotes n’étaient pas présents mais on y retrouvait ceux qui s’étaient élancés depuis Reims. Ensuite la route les avait mené à Epernay pour un premier contrôle de passage (un tampon pour dire qu’ils sont bien passés au bon endroit) puis à Vitry-le-François pour un Contrôle Horaire (avec une heure spécifiée pour repartir).
Les concurrents étaient attendus à Bar-sur-Aube entre 22h45 et minuit. Le fait est que les équipages sont en avance, très en avance ! On ne va pas s’en plaindre en fait. Ils arrivent autour de 22h et ça arrive par grappes. Ils sont une soixantaine à être attendus dans l’Aube. On a connu des passages plus importants mais ce Rallye Monte-Carlo Historique 2025 a attiré moins d’équipages que les années précédentes.
L’ASA Auboise et ses bénévoles sont à la manœuvre. Tandis que le pointage se fait à l’intérieur, avec de quoi grignoter et des cafés qui ont leur succès, à l’extérieur les hommes emmitouflés mais en jaune sont chargés de garer les voitures. Au total, une bonne quinzaine de places sont proposées. À certains moments, on ne trouve que quelques voitures, à d’autres, c’est plein ou presque !
Les équipages visant la victoire, ou les bonnes places, sur le Rallye Monte-Carlo Historique 2025 ne s’attardent pas. Parfois, le pilote ne descend même pas, le copilote trottine jusqu’au pointage et ça repart derechef. D’autres fois, on prend son temps, on profite du café… et de l’arrêt pour faire une photo qui fera une bonne story sur Instagram pour tenir au courant la famille et les partenaires.
Côté voitures, les Porsche sont évidemment nombreuses mais on retrouve aussi de très nombreuses italiennes. Les voitures d’Espace Century, notamment, roulent en groupe et permettent d’admirer une collection de Bertone, d’Alfasud et autres Fiat 124 Spider. On y ajoute un fort contingent de Lancia Fulvia.
Les françaises ne manquent pas à l’appel. Chez Citroën, la DS et la SM sont parmi les premières à passer, la Visa Chrono arrive après et les amis en Dyane encore plus tard. Côté Peugeot, peu d’autos, on notera une 304 S parmi les dernières. Une Talbot Samba GLS et une Simca 1100 Ti sont également de partie tandis que chez Renault ce sont les R8 et R12 Gordini qui régalent, les R5 qui se déclinent dans des livrées Monte-Carlo et Calberson, tandis que les Alpine ont toujours la cote.
Quelques assistance profitent de l’arrêt pour faire les niveaux, nettoyer les phares. D’autres concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2025 repartent vite pour régler des soucis plus loin sur la route. Certains parce que la voiture a déjà perdu un phare… et d’autres ont plus de travail. Parmi les dernières voitures à passer, une Porsche est bloquée en 5e tandis que la Fiat 850 Moretti était déjà arrêtée à la sortie de Reims !
En tout cas, les voitures partent vers Langres puis Dole et à minuit, toutes les voitures sont passées. Il y avait beaucoup de monde autour des barrières mais les spectateurs se sont dispersés. Rendez-vous au matin, et de jour, beaucoup plus au sud.
Le Rallye Monte-Carlo Historique 2025 roule vers Valence
Cette fois il fait jour. Le parcours menant vers Valence est plus court que celui des années précédentes menant vers Monaco. Le résultat : les équipages ont pu dormir, un vrai luxe sur l’épreuve ! Comme chaque année, le parcours est toujours aussi varié avec des paysages magnifique, comme le passage entre les rochers au Claps à proximité de Die, dans la Drôme où nous avons pu croiser les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2025 venant de la principauté monégasque et de Turin.
Cette journée de fond est l’occasion pour les concurrents de faires les derniers réglages et de tester les mécaniques. Quelques remises à niveau d’huile sur Chabeuil, et déjà des casses, comme la boîte de vitesse d’une Porsche qui a fini en salade de pignons…
Mais l’assistance veille au grain. La Fiat 850 Moretti qui a failli jeter l’éponge à Reims était bien là. Pour la Porsche, il est probable qu’elle prenne le départ de la première étape, l’assistance ayant été dépêchée pour en rapatrier une. Discrète mais efficace, bien que sur la route, nous ayons pu voir pas mal de fourgons tractant des plateaux, signes distinctifs de l’assistance qui veille.
Sur Chabeuil justement, avait lieu la liaison entre les sudistes et les nordistes. Chaque concurrent du Rallye Monte-Carlo Historique 2025 devait pointer avant d’être lâché en direction de Valence à une dizaine de kilomètres. L’occasion pour les spectateurs venus nombreux, de voir arriver régulièrement ces voitures aux immatriculations de nombreux pays d’Europe.
Mais globalement, les équipages du Rallye Monte-Carlo Historique 2025 attendus à Valence y sont bien arrivés, de jour, pour les traditionnelles séances de mécaniques et un repos bienvenu. Là aussi, le public est venu admirer les voitures déjà nombreuses avant la nuit mais aussi bien mises en valeur la nuit tombée.
Chose surprenante, beaucoup de voitures sont déjà équipées pour cette concentration sur Valence de pneus cloutés alors que les conditions météos et le roulage sur route ouverte ne semblaient pas l’imposer. Quoi qu’il en soit, pour la journée du 1er février, il faudra faire le bon choix de pneus en fonction des conditions de route et de la météo.
Le Rallye Monte-Carlo Historique 2025 ce Samedi 1 Février
Ils sont déjà en route ! Les plus de 200 équipages qui ont relié Valence hier en fin d’après-midi sont déjà repartis. Au programme du jour : quatre spéciales dans le Vercors, pour un retour sur Valence en fin de journée. Il devrait y avoir du sport, puisque le col de l’Echarasson était bien enneigé lors de notre passage le 31 janvier, et certaines portions de la route devraient rester blanches pour les premiers concurrents.
Si vous voulez connaître le parcours et les horaires, tout est dans notre guide de l’épreuve :
On termine par une dernière galerie des photos du jour :
Pierre
Merci joris pour ces belles prises de vues et cette mise en bouche.
· · 1 février 2025 à 8 h 33 min
JULLIAN
Comme toujours…c’est parfait !
Merci pour ce beau reportage.
· · 1 février 2025 à 15 h 26 min
nounours8529
bravo et merci Joris pour ce magnifique reportage
· · 3 février 2025 à 14 h 43 min