Le Mans Classic 2025, les résultats du Plateau 3 : jusqu’aux derniers virages

Comme le plateau 2, le plateau 3 du Mans Classic 2025 est généralement un plateau où brillent les voitures anglaises. Elles ont été très en vue… mais ont été battues. La hiérarchie a mis du temps à se dessiner, beaucoup de temps, et nous offre un des podiums les plus serrés de l’événement.

Les essais :

Si Emmanuele Pirro est engagé sur la Lister Jaguar, c’est bien Hans Hugenholtz (qui n’est pas tout à fait un novice non plus) qui signe le meilleur temps des qualifications reléguant la concurrence, en ordre un peu plus serré, à bonne distance. 82 voitures signent un temps lors de ces qualifications mais beaucoup n’ont pas pu rouler autant qu’espéré, surtout à cause des drapeaux jaunes brandis en début de séance… tandis que la séance est stoppée avant la fin par un drapeau rouge.

Le Plateau 3 en course

Course 1 :

Il fait nuit quand la première course du Plateau 3 du Mans Classic 2025 s’élance. Bien avant le départ, en sortant de pré-grille, un concurrent se rate et le Safety Car va rester en piste deux tours de plus avant de libérer les voitures. Certains n’ont pas bien compris le principe et doublent malgré tout. C’est brouillon !

La Lister Jaguar est en tête au premier tour… et au dernier tour ! Wallace a passé une bonne partie de la course en tête se battant avec la seconde Lister Jaguar ainsi qu’avec la Maserati Birdcage. Les écarts sont finalement assez serrés entre les 5 premiers. On note qu’aucune pénalité n’est à déplorer pour ces pilotes. Hans Hugenholtz enfonce le clou en signant le meilleur tour en 4.57.409 au moment où il remonte sur la Type D.

Course 2 :

Au coeur de la nuit et au coeur de la pluie, les slow zones et drapeaux jaunes se succèdent.

Ça se passe beaucoup moins bien pour la Lister Jaguar. En tête au premier tour, elle dégringole dans le 2e tour avant de redescendre encore à la 16e place finale, Hans Hugenholtz n’étant vraiment pas à l’aise sous la pluie ! La Lotus 15 de Holstein et Fitz-Simon est une belle animatrice de la course. Partie 6e, elle est en tête durant trois tours avant de plonger elle aussi.

Meier et Lips profitent d’un dernier tour de folie pour passer de la 5e à la première place. Ils devancent la Birdcage sur la ligne et une Morgan finalement pénalisée pour ne pas avoir respecté une slow zone. L’étonnante 356 de Balthazard et Maris réalise une course très solide. Partie 22e, elle remonte inlassablement et double des voitures qui lui sont supérieures sur le papier en profitant des conditions. Même chose pour la Lotus Elite des Tilley qui partait 14e et qui échouent à un cheveux de l’Aston.

Course 3 :

Cette troisième course du Plateau 3 de Le Mans Classic 2025 est la dernière des plateaux officiels. Elle permet de voir un dernier départ Le Mans alors que les conditions s’améliorent mais que la piste est toujours très humide.

Thomas Alexander est en grande forme. Parti en tête (on prend les meilleurs temps au tour de la course précédente), il signe le meilleur tour au 6e passage (sur 7) devant une Austin Healey, elle aussi en grande forme. Meier et Lips font une course solide mais ont perdu énormément de places dans le premier tour tandis que Holstein et Fitz-Simon se reprennent et signent une belle 4e place 10s devant une Morgan en grande forme. La #64 conduite uniquement par Pirro sur cette course n’arrive pas à se dépêtrer du peloton, après un beau départ, et termine de nouveau 15e.

Classement combiné :

Les suisses mènent leur Ferrari à la victoire mais c’est serré ! Après 2h19 de course, trois voitures se tiennent en moins de 10 secondes ! Tout s’est joué sur la dernière course pour la Birdcage qui avait pourtant fait un bon début de course 3. Malgré les efforts de Pirro, la #64 n’a pas réussi à accrocher le Top 5 final. En tout cas, ce Top 5 est parfaitement représentatif des voitures anciennes engagées sur ce plateau.

Pour les résultats complets, c’est par ici.

Classement à l’indice

Trois Lotus Elite, une Porsche 356 et encore une Elite. Les D.B et la Saab 93 avec des indices intéressants ne peuvent rien faire contre les petites anglaises à la fois performantes et avec des indices très intéressants grâce à leurs cylindrées réduites. Si vous vous posez la question, c’est bien Pierre Fillon, le président de l’ACO qui était engagé sur la #25.

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