L’événement tant attendu se prépare. Si certains auront le regard uniquement porté sur la piste, il y aura bien d’autres belles choses à voir, notamment du côté des expositions. L’une d’elles va forcément attirer, c’est celle de la vente Bonhams à Goodwood Revival.
La vente Bonhams à Goodwood Revival en bref
Vous l’avez compris, c’est lors du mythique événement anglais que la vente aura lieu. Le Vendredi 8 et le Samedi 9 Septembre de 9h à 17h, puis le Dimanche 10 de 10h à 16h, vous pourrez admirer les voitures sur place. La vente, elle, aura lieu le 9 Septembre à partir de 10h30.
250 lors sont proposés ! 106 sont des véhicules, les autres correspondant à de l’automobilia et des montres. Côté véhicules, on retrouve du lourd.
La Porsche 911 RSR « R7 »
C’est donc LA star de cette vente Bonhams à Goodwood Revival et ce n’est pas pour rien. On va s’attarder un peu sur son histoire puisque cette auto a un passé mouvementé.
Déjà, c’est une Porsche 911 RSR 3 Litres de 1973 engagée par l’usine, via le Martini Racing aux couleurs si distinctives. Autre signe distinctif de R7 : son arrière retravaillé qui gagnera le surnom « Mary Tudor » et qui se retrouvera par la suite sur d’autres RSR.
Construite en début d’année, elle débute aux 1000km du Nürburgring avec van Lennep et Müller qui prennent la 5e place. Il faut se dire que c’est alors une sacré performance car devant on ne retrouve que des protos 3 litres Matra et Ferrari. Ce sera la même chose aux 24h du Mans. Si la voiture sœur (R6 avec le même arrière) abandonne, R7 termine 4e, première des voitures fermées mais elle court encore en tant que « Sport », elle n’est pas homologuée en GT.
Elle va ensuite courir à Zeltweg avant d’être confiée à Brumos pour les 6h de Watkins Glen puis la manche de Can-Am au même endroit.
Achetée par Hector Rebaque, c’est l’une de ses 5 RSR, elle court en 1974, abandonnant au Mans, finissant 14e à Zeltweg puis 11e aux 1000km de Mexico.
Ensuite l’histoire devient nébuleuse. Elle aurait été partiellement détruite dans un accident de la route en tombant de son camion de transport et vendue en pièces. Un américain se porte acquéreur des pièces et recrée alors la Porsche 911 RSR 3.0 Litres R7 avec une livrée « Rebaque ». Néanmoins, l’auto est en fait vendue a un collectionneur italien qui va la garder 30 ans ! Vous voyez venir le début des ennuis : deux R7 existeraient !
Le collectionneur italien approche Yvan Mahé (Équipe Europe) en 2009 qui finit par la ramener dans son atelier. Elle y sera restaurée, notamment avec l’aide de Raymond Touroul, dans sa configuration du Mans 1973, y compris l’arrière Mary Tudor et la livrée Martini Racing avant d’être vendue à un collectionneur américain.
Deux Porsche 911 RSR 3.0 Litre R7 sont alors aux USA. Le propriétaire de l’auto construite à partir des seules pièces va alors intenter un procès pour interdire à l’auto passée par l’Europe d’être identifiée comme R7. Après une vérification effectuée chez Porsche par Norbert Singer, alors à la tête du team Porsche, qui reconnaît plusieurs détails ne laissant aucun doute, c’est bien « l’européenne » qui est reconnue comme étant R7 par le jugement prononcé en mai de cette année. L’autre auto est autorisée à s’exposer en tant que réplique.
Il en résulte que l’authentique R7 va passer sous le marteau de la vente Bonhams à Goodwood Revival. Son estimation est logiquement énorme, pour une auto avec un tel pedigree : entre 3.75 et 5.75 millions de livres !
Les autres stars de la vente
Pour les deux prochaines stars de la vente Bonhams à Goodwood Revival, niveau estimations, on va devoir lever la tête ! Le circuit de Goodwood est un aérodrome (encore utilisé) et deux avions on trouvé leur place dans le catalogue.
On commence par un Vickers Supermarine Spitfire Mark IX de 1943. Un avion qui a servi avec une victoire à son actif. Il a contribué à la légende du Spitfire en apparaissant dans « Le Jour le Plus Long » et « La Bataille d’Angleterre ». Restauré, il n’a que 30 heures de vol depuis ! Il est estimé entre 3.5 et 4.5 millions de livres !
Le second avion de la vente Bonhams à Goodwood Revival est un Avro 504 L de 1920. Cet avion à trois places était un des premiers avions commerciaux existants. À restaurer, mais théoriquement complet, son estimation n’a pas été divulguée.
Les trois lots de la vente Bonhams à Goodwood Revival qui suivent sont bien des voitures anciennes.
On débute avec une Lancia 037 Evo 2 de 1983. Cette auto est une des 20 de l’Evo 2 et a couru en championnat italien des rallyes 1984 avec l’usine puis en championnat d’Europe avec le Jolly Club en 1984. Titrée dans sa catégorie à chaque fois, l’auto est en bon état, restaurée mécaniquement et estimée entre 750 et 950.000 £.
On poursuit avec une Toyota 2000 GT de 1967. Vendue neuve au Mozambique, elle arriva par la suite au Portugal puis en Angleterre en 2012. L’an dernier elle a remporté le Best of Show du Concours de Londres. Elle est estimée entre 700 et 900.000 £.
Et puis on retourne aux Porsche avec celle qui est finalement la base de « R7 » : une 911 2.7 Carrera RS. Celle-ci est une Touring de 1973, à l’historique connu et en très bon étant. Elle est estimée entre 650 et 750.000 £.
La France et pas n’importe laquelle
Trois françaises sont présentes dans le catalogue de la vente Bonhams à Goodwood Revival. On débute avec deux… Bugatti évidemment.
La première est une 35B de 1929. Construite par Dutton et entretenue par lui, c’est une auto déjà vue à Prescott Hill, en parfait état et estimée entre 320 et 380.000 £.
La seconde est une 57 Roadster de 1937, carrossée par A B Price et qui a appartenue à Barrie Price, ancien président du Bugatti Owners Club pendant 50 ans. Elle est estimée entre 280 et 340.000 £.
La troisième française du catalogue de la vente Bonhams à Goodwood Revival est plus récente. C’est une Alpine A110 1600 VB de 1971 qui a souvent couru dans des événements de régularité en Grande-Bretagne. Elle est estimée entre 95 et 125.000 £.
La course au programme
C’est un événement automobile et forcément la course est bien représentée parmi les automobiles anciennes du catalogue de la vente Bonhams à Goodwood Revival.
On commence avec deux Jaguar Type E. La première est de 1961, prête à courir et c’est un coupé « classique » avec un 3,8 litres sous le capot, estimée entre 150 et 180.000 £.
La seconde est une semi-lightweight de 1964 avec hard-top, prête à courir également, construite en 2020 et estimée entre 150 et 175.000 £.
Côté Mustang on retrouve une Shelby GT350 de 1966 ex-Piers Courage. Son historique est connu, elle demande une révision et est estimée entre 80 et 120.000 £.
Plus petite, on retrouve une Mini Clubman Cooper S Groupe VI de rallye de 1970, la dernière Mini d’usine engagée par BMC. Restaurée il y a une vingtaine d’année, elle est estimée entre 50 et 70.000 £.
Côté italien, on retrouve une Alfasud de compétition de 1976 qui a remporté sa classe en BSCC en 1981 avec Jon Dooley. Restaurée et prête à courir, elle est estimée entre 40 et 50.000 £.
Et pour la route…
On clote l’étude du catalogue de la vente Bonhams à Goodwood Revival avec trois autos routières.
Débutons avec une auto originale de 1946. C’est une Tatra T87 restaurée dans les années 90 avec quelques améliorations et estimée entre 65 et 85.000 £.
Autre originale, une Lancia Aurelia cabriolet, c’est une B53, donc un châssis nu, qui a été carrossé par Pinin Farina en 1952. Restaurée dans les années 2000, elle est estimée entre 90 et 110.000 £.
On termine avec un des plus petits prix de la vente Bonhams à Goodwood Revival : une Morris Mini Minor de 1962. Jamais restaurée et en état parfait, peu kilométrée, elle est estimée entre 12 et 16.000 £.
Tout le catalogue de la vente Bonhams à Goodwood Revival est à retrouver ici.
Gougnard
sympa ce reportage varie et tres bien documente merci Benjamin
· · 29 août 2023 à 18 h 57 min