Les 21 et 22 Septembre pour les journées du patrimoine au Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux ce n’est pas un mais deux évènements qui attiraient les collectionneurs. Tout d’abord la traditionnelle « Bourse Classic » 9e édition, mais surtout des festivités particulières pour célébrer les 40 ans de la « Youngtimer Française » (oui ça dépend de ce qu’on met derrière ce mot) la plus prisée : la « légendaire » 205 GTI et les déclinaisons sportives de la 205.
Après l’anniversaire des 40 ans de la 205 en 2023 co-organisé par le Club 205 avec l’Aventure Peugeot, cette fois c’est avec le 205 GTI Club de France que les choses se passent. Mais si l’évènement était de moindre ampleur en terme de nombre et de diversité de Peugeot 205 présentes, on avait pour autant fait les choses en grand en appliquant un peu les mêmes recettes, avec notamment l’atelier de l’AVP qui avait sorti ses 205 T16 pour l’occasion.
Pour autant, ce n’était pas QUE une nouvelle journée de la Peugeot 205 et il y avait d’autres belles choses à découvrir. On va en faire le tour.
Baptêmes en 205 TURBO16
Certains privilégiés ont été gâtés le samedi à Sochaux : ceux qui avaient pu obtenir une des 20 places (payantes) ouvertes en ligne (et overbookées en quelques secondes) pour un baptême en 205 T16, complétés par ceux qui ont pu gagner les 15 places supplémentaires proposées en tombola.
Contrairement à l’an passé les T16 n’évoluaient pas dans la zone des ateliers réquisitionnée cette année par la Bourse Classic mais sur un tracé en boucle dans la zone privée du parking du Musée. Chacun faisait 2 tours ca peut paraitre court et j’imagine qu’ils auraient bien voulu prolonger l’expérience tellement c’est grisant, c’est vraiment des sensations extraordinaires (que j’avais moi-même déjà eu l’occasion de vivre).
Pour le public et même sans être à l’intérieur des autos le spectacle valait le coup en terme de « son » avec le bruit fabuleux des moteurs, et « d’images » avec les évolutions en accélérations et en appuis. On ne peut que remercier l’Aventure Peugeot de nous offrir ce show, surtout quand on connait la valeur de ces engins de course (une de leurs T16 en réserve et avec palmarès a récemment été vendue plus de 1 million d’euros).
Au total c’est pas moins de quatre 205 T16 que le Musée présentait, dont 2 en configuration Rallye Raid en plus de celles de Groupe B Evo 1 et Evo2 utilisées pour les baptêmes.
Deux collectionneurs privés avaient également déplacé leur 205 T16 « série 200 », une grise en configuration série « route » et la blanche en configuration « rallye » kit 300cv, elles furent scrutées en détail car c’est un rêve pour beaucoup de collectionneurs, devenu maintenant difficilement accessible même en configuration de série.
Les 205 GTI and CO
Le samedi on trouvait déjà beaucoup de 205 GTI dans l’emplacement qui leur était réservé au Musée (avec inscription et réservation préalable), mais plusieurs groupes de 205 étaient encore en roadtrip dans la région.
C’est donc le dimanche que l’affluence était majeure, avec environ 300 véhicules réunis, en majorité des 205 GTI mais pas uniquement puisque le 205 GTI Club de France accueille également les autres 205 sportives : Griffe, Gentry, Rallye, T16…
Une fois le tour des GTI, on passait aux cousines avec les Cabriolets CTI (qui n’ont pas tout à fait les mêmes caractéristiques que les berlines GTI) et même les 309 GTI.
Le Musée Peugeot lui-même était ouvert tout le week-end avec la visite open comprise dans l’entrée de la manifestation des 40 ans, et on y trouve quelques belles 205 GTI évidemment mais aussi des animations et films prévus pour l’anniversaire de ce modèle. J’avoue que j’ai un peu zappé ces animations en intérieur tant le spectacle et les contacts étaient riches en extérieur sous une météo très clémente.
L’alignement le plus impressionnant c’était incontestablement les 205 Griffe (série spéciale de GTI très recherchée), et même si le record du nombre de Griffe rassemblée n’a pas été battu c’était quand même unique.
Notables également les « lots » à gagner le dimanche, pour la 205 GTI la plus ancienne, la plus kilométrée, la plus ancienne 1ere main, mais surtout pour gagner en tombola l’exemplaire de GTI rouge, dont l’heureux gagnant a tenté sa chance comme on dit…
Les 205 Gutmann aux 40 ans de la 205 GTI
Un de mes coups de cœur du week-end est allé vers les rarissimes 205 GTI Gutmann et j’ai pu faire une petite revue de détail avec les propriétaires, dont celle de Steeve sur la base de Gentry quasi neuve.
Ensuite on trouvait celle avec ses kit d’extensions dans sa belle livrée blanche, et dont Julien le propriétaire n’a pas osé remettre en place le volant « blanc » spécial Gutmann de toute beauté mais certainement très salissant pour un mécanicien…
Dans une philosophie un peu différente mais avec des kits parfois plus impressionnants on passait ensuite aux Dimma.
Les 205 de Compétition, Groupe N et la 205 GTI « Hibernatus »
Quelques 205 GTI ou Rallye coursifiées étaient présentes mais 2 véhicules sortaient du lot parmi le nombre impressionnant de 205 GTI « normales » puisqu’il s’agit de véritables 205 GTI Groupe N dans leur configuration de course d’époque.
La GTI grise a une histoire juste extraordinaire : après avoir été utilisée quelques années (en usage route et en compétition Groupe N) elle a été oubliée puis fortuitement retrouvée lors de l’achat d’une maison dans laquelle elle avait été emmurée 20 ans (sans qu’on en connaisse la raison) d’où son surnom d’Hibernatus. Elle était restée intacte dans sa configuration d’époque et très bien conservée, pour la plus grande joie de Serge son propriétaire actuel.
La Bourse Classic au Musée de Sochaux
Passons maintenant au 2e pan de ces journées du patrimoine à Sochaux. C’est traditionnellement lors de ces journées du patrimoine que l’Aventure Peugeot organise depuis quelques années une Bourse Classic dont l’accès est gratuit. Ce n’est pas une bourse de très grande ampleur mais on y trouve quand même plusieurs espaces qui valent le détour.
Tout d’abord la zone des bâtiments « Pièces Classic » de l’AVP qui, pour l’occasion, met à disposition de nombreux containers de pièces plus ou moins rangées, issues pour la plupart des récupérations de stocks d’anciens garages. Il faut être connaisseur ou passer beaucoup de temps à fouiller dans les conteneurs pour trouver son bonheur car ici rien n’est étiqueté, mais les prix sont réduits en conséquence. Et si c’est essentiellement des pièces Peugeot qu’on trouvera ca n’est pas exclusif, avec des pièces Citroën, Simca et même d’autres marques.
Pour les 40 ans de la GTI le département pièces de rechange exposait ses refabrications, un service qui s’est développé ces dernières années et c’est logique puisque les stocks de pièces « New Old Stock » se réduisent avec le temps. Depuis peu on trouve même en vente des pièces d’occasion à l’Aventure Peugeot. D’autres marchands spécialisés en pièces 205 GTI avaient amené également leurs stocks.
Ensuite dans la grande cour de l’atelier on trouvait les vendeurs de pièces « traditionnels », je veux dire de même nature que ceux qu’on retrouve dans toutes les bourses et qui vendent un peu de tout, vélos, cyclos, motos, pièces et accessoires divers de toutes marques, même si dans la région on a évidemment une bonne dose de pièces de la marque au lion. Certains spécialistes locaux ne s’y trompent pas d’ailleurs et les meilleurs « morceaux » partent très vite dès l’ouverture…
On notera également côté Bourse un espace Aventure Peugeot dédié à la vente de documentations, photos et outillages d’époque, sans oublier des goodies et des miniatures (qu’on pouvait trouver côté Bourse et Côté Musée également) et des ouvrages divers, dont certains sur la 205 ou la GTI pouvaient même être dédicacés avec la présence de 2 auteurs au Musée.
On se quitte maintenant après le tour d’horizon de ce week-end passionnant à Sochaux, avec quelques images complémentaires de cette ambiance qui me fait dire « vivement le prochain anniversaire » à Sochaux.
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