On continue de vous dénicher les petites annonces de voitures anciennes qu’il ne faut surtout pas rater sur notre site (elles sont toutes visibles ici). En ce nouveau week-end prolongé, on a sélectionné 4 autos mues par des 6 cylindres.
1 : La Jaguar XK120
Les images vous semblent familères ? C’est normal, c’est bien elle qui est apparue dans l’essai publié lundi dernier. La XK120, c’est le renouveau de Jaguar à la sortie de la guerre, et de la plus belle des manières ! Peut-être un peu moins iconique le la Type E, qui viendra reprendre le flambeau des XK, elle n’en reste pas moins un véhicule élégant et désirable, parfaitement capable de se glisser dans le traffic moderne.
L’auto présentée ici date de 1952 et vient des États-Unis, destination principale des Jaguar à la sortie de la guerre. Elle est complète et à eu droit à une restauration intégrale avant de traverser l’Atlantique.
2 : La BMW 635CSi
Très honnêtement, les BMW de la fin des années 70/du début des années 80, de manière générale, me font surtout penser à un épisode de l’inspecteur Derrick, plus qu’autre chose, des teintes pas vraiment belles, et une esthétique… ouest-allemande, dirons nous. Cependant, la Série 6 se démarque un peu avec son dessin plus élancé, et la 635 CSi, avec sa version simplifiée (et dégonflée) du moteur de la M1, offre une sonorité sans pareil, ou presque.
Le modèle proposé ici présente un sympathique intérieur clair et une patine juste parfaite, du fait de son faible kilométrage. Pour qui peut se « contenter » de 215 chevaux au lieu des 286 de la M635CSi, c’est un exemplaire de choix.
3 : La Mercedes-Benz 280SL Pagode
On continue en Allemagne, mais on remonte d’une décennie. Direction Stuttgart, pour une très jolie Mercedes-Benz 230SL Pagode, qui tient son nom de la forme du hard top, dont la ligne de toit évoque les contructions asiatiques du même nom. Elle est conçue pour être la parfait juste milieu entre la 190SL et la 300SL, qu’elle remplace toutes les deux.
Le modèle présenté ici est une des dernières, datant de 1970. Elle a été livrée en France et est resté entre les mains du même propriétaire jusqu’en 2006, et n’a connu que deux proprétaires depuis, qui l’a gardée pendant 15 ans.
4 : L’Aston Martin DBS Vantage
Bon, là… on coche globalement toutes les cases de ma déviance automobile. Une voiture pas focément très appréciée, dans une configuration de coloris assez passe-partout, mais avec un moteur qui décoiffe ! On parle dans le cas présent de la DBS, qui n’aura jamais vraiment trouvé sa place entre la DB6 et la V8 qui lui succèdera. Cependant, même s’il s’agit d’une des rares DBS 6 cylindres, on parle ici d’une version Vantage, encore un peu plus vitaminée.
La voiture présentée ici offre le plaisir d’une Aston Martin conduite à gauche, accompagnée de son certificat Aston Martin Heritage.
Gougnard
super ces modèles merci Pierre
· · 7 mai 2023 à 14 h 51 min