10ème balade dans le Grand Poitiers : pour quelques gouttes de soleil !

La météo ne fût pas le point fort de cette nouvelle et dixième édition de l’évènement de l’APVA 86. Mais parfois, entre deux averses, le cortège des véhicules participants pu profiter du soleil de Poitiers…

Petites routes et bonne humeur

Plus de 100 véhicules étaient au départ de Migné-Auxances malgré la météo capricieuse pour les quelques 100 km qui composaient le rallye. Dès le départ, il faut se rendre à l’évidence : la matinée ne pourra pas se faire décapotée…

On remonte donc le toit et le roadbook nous emmène directement en direction de la campagne poitevine. Le plateau est très hétéroclite allant des avant-guerres avec les Citroën 5HP et une C4 Limousine de 1930 jusqu’aux petites sportives et récentes comme un BMW Z3, une Jaguar XK8 ou bien encore une Lotus Elise, en passant par la Renault Celtaquatre Commerciale de 1935 ou l’inimitable Jeep.

Arrivé au lieu de la pause déjeuner, quelques rayons de soleil viennent révéler de rares autos comme une Alfa Romeo GTV 1750, une Mazda 929 Hardtop Coupe, une Opel GT 1900, une Triumph Dolomite Sprint, une Austin Princess de 1966 ou bien encore une superbe réplique de R5 maxi Turbo sur base d’Alpine Turbo.

Pas mal de populaires aussi sur ce rallye, avec les 2CV et Méhari, Dauphine, R8, Simca Aronde P60 Élysée 1960 doté d’un rare toit ouvrant Webasto (option d’époque), Simca 1000 Rallye 3 et 1100 Ti, des DS dont une belle 21 noire de 1971, un beau VW Combi T2. Enfin on note la présence d’une R15 GTL Automatique phase 2 de 1977 avec une histoire comme on les aime : toujours conservée dans la même famille, avec 19.000 km d’origine !

Les sportives n’étaient pas en reste avec des Porsche 911 Targa, une Mustang Cabriolet de 1965, Morgan 4/4, Triumph TR4A IRS ou bien des MG A, MG B, B GT et Midget.

On trouvait aussi des Youngtimers en pagaille avec des Golf Cabriolet, une Alfa Romeo GTV6 2.5, une Chrysler Le Baron Cabriolet, une Fuego GTX, une Clio 2 phase 2 RS, une 406 Coupé 2.0l, une Corvette C4, une Alpine GTA, une Mercedes classe E cabriolet, une Caterham et enfin des Honda CRX et Prelude dans un état remarquable.

Du côté des originaux on notait la présence d’une superbe Renault Goelette et d’un beau Vespa, tous les deux très bien restaurés !

Retour vers le centre-ville de Poitiers

Les cinquante derniers kilomètres avalés, le cortège débarquent dans le centre-ville de Poitiers en ce jour de carnaval. La rue Victor Hugo s’emplit alors de voitures et de badauds venus les admirer dans ce cadre sympathique, renforçant le côté convivial de la manifestation.

On commence avec une rare Volvo 262 C de 1979, équipée d’un V6 PRV de 2,7l délivrant 140 ch. Construite en Italie chez Bertone, elle est l’un des 74 modèles vendus en France à l’époque, sur une production totale de 6 622 exemplaires.

Quelques nouvelles autos rejoignent cette fin de manifestation, reconnaissable à leur propreté qui n’est plus qu’un souvenir pour les véhicules ayant roulés le matin … On note donc la présence de cette 2CV et d’une très belle Lancia Delta HF Integrale.

Un peu plus loin on trouvait aussi un beau duo d’allemandes avec une BMW 635 CSi de 1985 et une Porsche 911 Carrera 3.2 dans un état remarquable !

Les avant-guerre attirent toujours autant le public avec leur look si différent de ce que les gens connaissent aujourd’hui.

Encore une fois, les organisateurs ont su proposer un beau roadbook qui a attiré des voitures très différentes sur les routes et le tout dans une bonne ambiance. Le lieu d’arrivée de la manifestation permettant une fin en apothéose dans le très beau centre historique de Poitiers, entre la mairie et la préfecture.

On reviendra surement l’année prochaine pour cette belle manifestation qui, fêtant sa 10 édition, s’ancre dans le temps grâce à l’association organisatrice APVA 86.

D’ici là, bonne route à toutes et à tous, on se quitte sur quelques photos supplémentaires…