Vue dans la rue : Chevrolet Bel Air

Vue dans la rue : Chevrolet Bel Air
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

[Acheter Une Voiture Ancienne] Contrôle technique, ce qu’il faut savoir lors de l’importation d’une voiture ancienne

Le contrôle technique pour les voitures de plus de 30 ans est devenu un véritable casse-tête pour les collectionneurs que nous sommes. Avec l’harmonisation...

Essai d’une Traction 15 Six H, digne fin de règne

J'avais déjà eu la chance il y a quelque temps de m'installer au volant du mythe de l'automobile française qu'est la Citroën Traction, c'était...

Visite chez Méca Rétro Sport 76, l’atelier qui ne passe pas à la télé

Le patron de Méca Rétro Sport 76, en fait beaucoup de passionnés le connaissent. Aurélien est le mécano officiel de Wheeler Dealers France depuis la...

Distribution, tout est dans le timing

La distribution est l'organe vital de votre moteur. Sans elle, tout fout le camp, mon bon monsieur ! Penchons-nous quelques instants sur son rôle,...

Aujourd’hui, on vous propose la première voiture vue dans la rue de l’année, c’est Thomas qui a capté cette belle américaine, une Chevrolet Bel Air.

Cette voiture est donc une Chevrolet Bel Air de 1956. On le sait car c’est marqué sur la plaque mais de toute façon, ce modèle ne peut être qu’une version 1956 ou 1957. En effet, la première version de la Chevrolet Bel Air apparue en 1950 et restée au catalogue jusque 1954 était bien différente, tandis que la première Bel Air de seconde génération avait une calandre plus carrée, s’inspirant des Ferrari dans sa forme, le tout dans le style très américain de l’époque.

Cette Chevrolet Bel Air de 1956 est une Two Doors Sedan, une berline deux portes en français dans le texte. Sous sa robe massive la voiture pouvait emporter bien des motorisations. En 1956, l’acheteur peut opter pour un 6 cylindres en ligne de 3.9 litres de 140 chevaux, et quatre V8 4.3L de 162, 170, et 205ch, voire le V8 de 225 ch de la Chevrolet Corvette.

La Chevrolet Bel Air associe ces gros blocs à des boîtes 3 vitesses manuelles, ou automatiques (Turboglide) voire 2 vitesses automatiques (Powerglide). Avec un poids total de 1515 kg, la voiture n’est pas spécialement performante mais présente tout de même un bel agrément de conduite.

Vue dans la rue : Chevrolet Bel Air

Sur le même thème

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

Distribution, tout est dans le timing

La distribution est l'organe vital de votre moteur. Sans elle, tout fout le camp, mon bon monsieur ! Penchons-nous quelques instants sur son rôle,...

Essai d’une Traction 15 Six H, digne fin de règne

J'avais déjà eu la chance il y a quelque temps de m'installer au volant du mythe de l'automobile française qu'est la Citroën Traction, c'était...

La Porsche 917 K 81, quand une légende revient en piste

Championnat du monde des voitures de sport, 24h du Mans, CanAm, Interserie, entre 1969 et 1973 la Porsche 917 est une tueuse et s'adjuge...

[Acheter Une Voiture Ancienne] Contrôle technique, ce qu’il faut savoir lors de l’importation d’une voiture ancienne

Le contrôle technique pour les voitures de plus de 30 ans est devenu un véritable casse-tête pour les collectionneurs que nous sommes. Avec l’harmonisation...