En cette fin Juin, de belles ventes aux enchères sont prévues en France. On retrouvera ainsi, à Paris et dans une dizaine de jours, la vente d’Été Aguttes avec un catalogue très sympathique et des beautés variées.
La Vente d’Été Aguttes en bref
Si la maison Aguttes vous a habitué à l’Espace Champerret pour ses dernières ventes, c’est cette fois au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, dans le Pavillon 3, que se tiendra la Vente d’Été le Dimanche 29 Juin à partir de 15h. Les lots seront visibles les Vendredi 27 et Samedi 28 Juin de 10h à 18h puis le Dimanche matin de 9h à 12h.
On retrouve évidemment de très belles voitures anciennes (et quelques plus récentes) parmi les 110 lots présentés lors de la vente. On a fait notre sélection dans le catalogue.
Avalanche de voitures de course
Le catalogue de la Vente d’Été Aguttes propose beaucoup de voitures de course. Parmi celles-ci on note plusieurs allemandes vraiment méchantes.
On débute avec une Audi. Préparée par ROC pour Audi France, cette Audi 200 reprend un bloc de S1 (Groupe B et 600ch avec transmission Quattro) pour s’engager en Superproduction. Titrée en 1986 avec Xavier Lapeyre au volant, elle rempile l’année suivante avec Marc Sourd pour un nouveau titre. Elle fut ensuite exposée à Troyes avant de reprendre du service en Championnat de France Groupe F. Parfaitement roulante, elle est estimée entre 200 et 250.000€.
On retrouve ensuite deux Porsche. La première est une reconstruction d’une 911 2.5 ST de 1973. 2.4E à la base, elle a été modifiée en 2.7 RS puis en 2.5 ST entre 2012 et 2013. Elle a participé plusieurs fois au Tour de Corse Historique même si elle n’a pas couru dernièrement. Elle est estimée entre 170 et 240.000€.
La seconde est une 2.7 RS VHC, elle aussi une construction sur base de 2.4 et préparée pour le championnat ASAVE où elle a brillé. Elle est estimée entre 90 et 120.000€.
On part ensuite du côté de l’Italie. C’est une Ferrari 308 Gr.4 FIA de 1980 (une recréation) qui est au catalogue d’Aguttes. C’est bien une auto à carter sec d’origine, préparée il y a une dizaine d’années avec toutes les caractéristiques d’une Michelotto. Elle a participé au Tour Auto sans discontinuer de 2022 à 2025 et ajoute plusieurs participations au Modena Cento Ore dont une victoire de classe. Prête à repartir, elle est estimée entre 250 et 300.000€.
Autre auto passée par les courses Peter Auto, la Corvette C3 Gr.4-5 de 1969. Vraie voiture de compétition, elle a couru en 1971 et 1972 (1000Km de Spa et de Monza) avant de partir pour le championnat national des Pays Bas que Hans Deen remporte à son volant en 1967. Arrivée chez Equipe Europe en 2003, elle est restaurée et reprend la piste en 2010. Elle a ensuite changé de propriétaire et a été vue en course historiques au milieu des années 2010. Elle est estimée entre 60 et 80.000€.
Beaucoup moins chère, et certainement une bonne idée pour se lancer sur des épreuves réputées, le catalogue propose aussi une Renault 11 Turbo Gr.A FIA de 1985. Entièrement préparée il y a quelques années (160ch), elle a déjà tourné sur de nombreux rallyes de la région centre et peut même s’engager au Tour de Corse Historique. Elle est estimée entre 18 et 25.000€.
Plus exotique, on enchaîne avec une Volvo 240 Turbo Gr.A de 1978. Préparée en Australie puis arrivé en Europe, elle a notamment couru chez Peter Auto en 2020, juste après qu’elle ait été optimisée. Elle est estimée entre 80 et 120.000€.
Exotique également, mais française, on retrouve au catalogue de la vente d’été Aguttes une Jidé 1600S Art Car réalisée par Costa pour le Tour Auto 2019. Le renouvellement de son PTH est en cours et elle pourra ensuite retrouver la compétition. Elle est estimée entre 70 et 90.000€.
On termine avec une voiture qu’on a souvent aussi vu sur le Tour Auto. C’est une réplique d’Alfa Romeo GTAm bleue qui a vu notamment passer à son bord l’équipage Olivier Pernaut et Grégory Cohen. Elle est prête à repartir et estimée entre 100 et 150.000€.
Notez que cette auto fait partie de toute une collection de voiture, principalement italiennes, proposées par Espace Century / Jean-Paul Paolin.
Deux Porsche 356 sorties de Grange
Aguttes continue de retrouver des capsules temporelles. Comme lors des ventes précédentes, le catalogue de la Vente d’Été comprend une sortie de grange et ce sont Porsche 356 qui sont au programme.
La rouge est une 356 B 1600 Super 75 de 1959. Elle n’est pas complète et a probablement couru avec Robert Buchet à son volant. Elle est estimée entre 15 et 25.000€.
La blanche est une 356 B 1600 Super 90 de 1963 dont l’identité reste floue (différence entre la plaque de carrossier et la frappe à froid) et elle est estimée entre 25 et 35.000€.
De belles françaises
On débute cette sélection de françaises avec la Collection James, rassemblée par un amoureux des DS qui en a eu beaucoup… en miniature !
On débute avec la DS 21M Pallas de 1967. Configuration intéressante avec liquide vert et quelques accessoires. C’est une voiture star de cinéma puisqu’elle apparaît dans Les Lyonnais d’Olivier Marchal sortir en 2011. Elle est tournante mais a besoin d’une révision et est estimée entre 15 et 25.000€.
On poursuit avec une DS 23 Ambulance réalisée par Currus en 1974, 120 exemplaires ont été réalisé. Restaurée (remplacement de la plateforme) sauf son intérieur, elle apparaît dans le film Mystère à St Tropez et est estimée entre 15 et 25.000€.
La troisième et dernière est une ID 20F Break de 1973. 7 places au programme pour cette auto équipée de la climatisation et en bel état général. Elle est estimée entre 20 et 30.000€.
En dehors de cette collection, la Vente d’Été Aguttes propose d’autres belles Citroën. On débute avec une Citroën Traction 11 Commerciale de 1939. Avec son double Hayon, c’est une rareté et seuls 7 exemplaires de Commerciales d’avant 1939 sont recensés ! Elle a été restaurée par le passé et est estimée entre 20 et 30.000€.
Autre chevronnée désirable, une DS 19 Cabriolet Chapron de 1962. C’est une des premières, reconnaissable à ses ailes cendrier. Restaurée en 2006 et ayant peu roulé depuis, elle est en bon état général et estimée entre 110 et 150.000€.
On termine les Citroën avec une voiture bien plus dynamique. Après en avoir vendu une en Mars, on retrouve une autre Visa 1000 Pistes au catalogue de la vente d’Été Aguttes. 150e exemplaire construit sur les 200, elle n’a que 1300km au compteur ! Des travaux récents ont été entrepris et elle est estimée entre 50 et 60.000€.
On passe chez Peugeot avec une 203 C de 1957. Fonctionnant bien, avec un toit ouvrant, cette voiture demande une révision avant de faire la belle sur les routes. Elle est estimée entre 6 et 9000€.
Plus étonnant, la vente d’Été Aguttes propose une 305 SR break de 1983 ! En fait, cette voiture fut celle de Valéry Giscard d’Estaing ! Esthétiquement dans son jus, elle demandera quelques soins et est estimée entre 6 et 10.000€.
Pour qu’il n’y ait pas de jaloux parmi les amoureux des marques françaises, on a aussi noté une très belle Dauphine de 1961, la dernière année. Très bien préservée et entretenue, elle est estimée entre 7000 et 10.000€.
On termine avec une voiture qui colle bien à la Vente d’Été de par sa couleur, une Simca 5 de 1936 complètement restaurée. Impossible de passer inaperçu avec cette auto estimée entre 10 et 15.000€.
On note aussi
En dehors de ces « groupes », la vente d’Été Aguttes propose quelques pépites au catalogue.
On débute avec une AC Aceca Bristol de 1957 (donc éligible aux Mille Miglia). C’est une 169 équipée de ce moteur et cette auto resta la propriété de l’usine jusqu’en 1961 et fut utilisée pour de nombreux essais presse. Elle est restée entre les mains de propriétaires précautionneux et elle est estimée entre 100 et 140.000€
On remonte un peu le temps avec une américaine, une Studebaker Champion Convertible de 1950. Avec son avant typique signé Raymond Loewy, cette auto est accompagné par sa réplique miniature peinte de la même couleur. Elle est estimée entre 25 et 35.000€.
Autre américaine, mais plus récente, présente au catalogue de la vente d’Été Aguttes, cette Viper RT/10 de 1995. Elle fut importée du Canada par son seul et unique propriétaire (pour avoir une voiture jaune) qui l’a toujours bien entretenue. Elle est estimée entre 50 et 70.000€.
On reste dans les années 90 avec la Lotus Omega. Préparation faite sur base d’Opel / Vauxhall et limitée à 950 exemplaires, c’est une voiture très performante et désirable. Celle-ci, jamais accidentée ni bricolée est estimée entre 40 et 60.000€.
On a noté une italo-américaine. C’est une Iso Rivolta Lele de 1973. Ce coupé présenté en 1969 reçut d’abord un moteur Chevrolet avant de passer au V8 Cleveland à partir de 1972. Seuls 285 exemplaires furent produits dont cette voiture (en boîte manuelle) vendue en Belgique et qui nécessite une restauration. Elle est estimée entre 25 et 40.000€.
On ajoute une américaine. Une « petite » américaine des années 60, réponse aux voitures européennes. C’est une Ford Falcon et elle fut déclinée en version Sprint, avec un V8 et celle-ci est une des voitures vendues neuves en France ! Très bien conservée, et potentiellement éligible à de belles courses historiques, elle est estimée entre 30 et 40.000€.
On entre dans un chapitre Tuning pour terminer. On débute avec la mythique Honda NSX mais celle-ci a été revue par Bruno Berard, spécialiste des voitures sur mesure basé à Saint-Etienne. La carrosserie est revue entièrement et la voiture a même été exposée au salon de Genève en 1997. Elle est estimée entre 75 et 90.000€.
Toujours au chapitre tuning et pour conclure cette sélection, on ajoute une Clio 16S de 1995 qui présente un kit Dimma. Et oui, le préparateur Belge ne s’est pas attaqué qu’aux Peugeot ! On ajoute des jantes monobloc, un échappement inox Devil et des baquets pour cette auto estimée entre 15 et 25.000€.
Vous retrouvez l’intégralité du catalogue en cliquant ici.
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