On a traversé la moitié de la France ! Une spéciale dans le Jura, un passage dans la Bresse, deux spéciales près des vignes et une arrivée dans la capitale de l’Auvergne, cette troisième étape du Tour Auto 2025 était longue, très longue… mais on a vu de très belles choses.
Sommaire :
La course
EC6 du Tour Auto 2025 : les Alloz
Les résultats de l’EC6 du Tour Auto 2025, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 5:34.1 |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 5:35.0 |
| – | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 214 | 5:35.0 |
| 4 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 5:37.1 |
| 5 | Stengel – Senyk | Porsche 911 | 233 | 5:45.8 |
Non, Emile Breittmayer ne va pas tout gagner. Il laisse un peu de son matelas lors de cette spéciale matinale. Doux montre que sa Jaguar est toujours en forme (il avait déjà remporté l’EC1) tandis que les Penlae sont au rendez-vous, les Bonnardel toujours placés et Stengel et Senyk réalisent leur meilleure perf’ de ce Tour Auto 2025.
Les résultats de l’EC6 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 5:17.4 |
| 2 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 5:19.5 |
| 3 | Jean – Jean | Porsche 911 Gr.IV | 260 | 5:29.7 |
| 4 | Roversi – Oggioni | Lancia Stratos Gr.IV | 243 | 5:35.1 |
| 5 | Guenat – Mille | Porsche 911 RSR | 254 | 5:37.0 |
Mennechet continue son récital quand les routes tournent. Il devance de peu Olivier Breittmayer qui possède, lui, une solide avance sur ses poursuivants.
Les résultats de l’EC6 du Tour Auto 2025 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Nicoules – Grouillard Stefenel | Alpine A110 | 74 | 3.4 |
| 2 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 3.8 |
| 3 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 3.9 |
| 4 | Jay – Salvi | Lancia Fulvia | 110 | 4.0 |
| 5 | Oxenford – San Martin | Ferrari 275 GTB | 36 | 5.1 |
Ecarts faibles côté régularité. Comme sur les éditions précédentes ce sont les leaders qu’on retrouve quasi systématiquement aux premières places dans cette catégorie en spéciale.
EC7 du Tour Auto 2025 : Circuit de Bresse
Beaucoup de monde sur le circuit pour voir rouler les voitures anciennes. Notez que c’est également sur ce circuit de Bresse que les engagés du Tour Auto 2025 déjeunaient.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2025, plateau 3
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Gagick – Gagick | Ford Mustang | 172 | 10:33.6 |
| 2 | Floeck – Dornier | BMW 2002 Ti | 185 | 10:45.8 |
| 3 | Rivaz – Furiani | Alfa Romeo Sprint GTA | 176 | 10:51.7 |
| 4 | Da Rocha – Da Rocha | Austin Healey 100-4 | 191 | 11:05.9 |
| 5 | Simonet – Leblond | Morris Mini Cooper S | 155 | 11:12.9 |
Si Valentin Simonet a été un animateurs de cette course sur circuit, il reste tout de même à distance puisque, devant, on retrouve trois autres pilotes et un Jean-Pierre Gagick qui remporte sa troisième course en autant de circuits.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2025, Plateau 4
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Gheysen – Marinho | De Tomaso Pantera | 242 | 10:09.8 |
| 2 | Kohler – Kohler | Cobra 289 | 212 | 10:12.1 |
| 3 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 222 | 10:19.5 |
| 4 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 10:26.8 |
| 5 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 10:29.5 |
Après ses ennuis alsaciens, la De Tomaso est repartie et a vite creusé un bel écart en nous régalant de flames. Damien Kohler a eu beau faire parler la puissance de sa Cobra, il termine à plus de deux secondes. Derrière, c’est Jean-Marc Merlin qui remporte la « Coupe Type E ».
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2025, Plateau 5
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 9:42.0 |
| 2 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 9:44.3 |
| 3 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 9:45.1 |
| 4 | Guenat – Mille | Porsche 911 RSR | 254 | 9:57.4 |
| 5 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 283 | 9:57.9 |
La M1 n’a rien pu faire contre la Ferrari sur cette course. Derrière, la GT40 est au contact mais en dehors du podium on regarde ces empoignades de bien loin !
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2025 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Oxenford – San Martin | Ferrari 275 GTB | 36 | 0 |
| – | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 37 | 0 |
| – | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 0 |
| – | Nicoules – Grouillard Stefenel | Alpine A110 | 74 | 0 |
| – | Hasle – Wiesberon | Austin-Healey 100 | 96 | 0 |
Ce n’est pas un top 5 mais un top…1 puisqu’on retrouve en fait 5 équipages qui bouclent cette épreuve circuit sans prendre de pénalité.
EC8 du Tour Auto 2025 : le Mâconnais
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2025, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Vilmot | Ford 40 | 253 | 5:14.1 |
| 2 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 206 | 5:22.5 |
| 3 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 5:23.5 |
| 4 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 5:23.8 |
| 5 | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 214 | 5:27.1 |
Emile Breittmayer reprend sa marche en avant et colle 8s aux Bonnardel pourtant en grosse attaque sur toute la spéciale. Derrière on retrouve les deux autres Jaguar animatrices de ce Tour Auto 2025 et la Porsche des Penlae toujours en forme.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 5:01.1 |
| 2 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 5:02.3 |
| 3 | Jean – Jean | Porsche 911 Gr.IV | 260 | 5:11.2 |
| 4 | Speyer – Roddaro | Porsche 911 RSR | 256 | 5:13.6 |
| 5 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 283 | 5:14.1 |
Mennechet encore au top. Cette fois il colle 1s à Breittmayer et commence à se rapprocher dangereusement au général. Les Jean mènent une deuxième partie de peloton qui est à plus de 10s.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2025 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2S | 38 | 0.2 |
| – | Peyre de Fabregues – Van Wonterghem | Mini Cooper S | 69 | 0.2 |
| 3 | Jay – Salvi | Lancia Fulvia | 110 | 0.5 |
| 4 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 0.9 |
| 5 | Duhamel – Duhamel | Alfa Romeo Sprint GTA | 29 | 1.4 |
EC9 du Tour Auto 2025 : le Beaujolais
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2025, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 6:57.1 |
| 2 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 7:02.7 |
| 3 | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 214 | 7:09.3 |
| 4 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 7:10.3 |
| 5 | Kohler – Kohler | Cobra 289 | 212 | 7:19.5 |
Dernière spéciale du jour piégeuse avec de la casse. Les Bonnardel sortent et sont loin d’être les seuls. Belle perfs de Doux et Paque qui collent 5s à Breittmayer.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2025, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 6:44.0 |
| 2 | Jean – Jean | Porsche 911 Gr.IV | 260 | 6:51.0 |
| 3 | Speyer – Roddaro | Porsche 911 RSR | 256 | 6:57.1 |
| 4 | Guenat – Mille | Porsche 911 RSR | 254 | 7:11.8 |
| 5 | Joffroy – Causan | Porsche 911 RSR | 259 | 7:21.2 |
Breittmayer connait un gros souci dans cette spéciale et Mennechet en profite. Il devance une armada de Porsche 911 de divers types.
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2025 en régularité
Pas de spéciale pour les concurrents en régularité à cause du retard pris par les plateaux précédents.
Le Classement Général du Tour Auto 2025 après l’étape 3
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Breittmayer – Vilmot | Ford GT40 | 253 | 1:13:34.1 |
| 2 | Doux – Paque | Jaguar Type E | 220 | 1:16:14.0 |
| 3 | Satanas – Diabolo | Jaguar Type E | 223 | 1:16:28.9 |
| 4 | Kohler – Kohler | Cobra | 212 | 1:17:26.3 |
| 5 | Penlae – Penlae | Porsche 911 | 214 | 1:19:15.1 |
Jour après jour les favoris d’avant le départ disparaissent. Cette fois ce sont les Bonnardel qui disparaissent laissant encore plus d’avance à Emile Breittmayer.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | |
| 1 | Mennechet – Loubet | Ferrari 308 Gr.IV | 264 | 1:11:03.1 |
| 2 | Breittmayer – Sibille | BMW M1 | 250 | 1:11:42.2 |
| 3 | Jean -Jean | Porsche 911 Gr.IV | 260 | 1:12:40.9 |
| 4 | Surand – Derache | De Tomaso Pantera | 253 | 1:13:34.1 |
| 5 | Speyer – Roddaro | Porsche 911 RSR | 283 | 1:15:14.6 |
Avec le souci rencontré par Breittmayer, Mennechet enfonce le clou et passe devant au général… pour quelques secondes. Derrière, les écarts sont bien plus élevés.
Classement général régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | |
| 1 | Sucari – Sucari | Porsche 911 2.0 | 39 | 26.6 |
| 2 | Dietrich – Mocciola | Porsche 911 2.2 | 38 | 30.4 |
| 3 | Oxenford – Diaz | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 37 | 35.2 |
| 4 | Duhamel – Duhamel | Alfa Romeo Sprint GTA | 29 | 38.9 |
| 5 | Jay – Salvi | Lancia Fulvia HF | 110 | 44.1 |
L’Étape du Jour
Notre live du jour
Chaque soir on vous donne rendez-vous sur Facebook, Twitch et Youtube pour un live vidéo qui retrace la journée du Tour Auto 2025. Au menu : images de l’étape du jour, invité et focus sur une des voiture ancienne. Si vous avez raté celui d’hier, le 4e déjà, c’est à revoir ici :
La voiture du jour : la Ferrari 250 MM
C’est une des animatrices habituelles de la course, et, il faut bien le dire, une voiture originale qui se démarque par sa ligne mais aussi parce que c’est finalement la plus anciennes des Ferrari au départ année après année puisque c’est une auto de 1953 !
Il faut rappeler qu’en 1953, la Ferrari 250 n’en est qu’à ses débuts. La première Ferrari 250, qui tient son nom de la cylindrée unitaire du V12 Colombo (3 litres au total) est la Ferrari 250 S, une voiture de course qui est un vrai prototype pour l’époque et qui remporte les Mille Miglia en 1952. C’est justement cette victoire qui donne son nom à sa remplaçante, la Ferrari 250 MM.
Celle-ci n’aura pas le même palmarès. Même si elle est allégée, les berlinettes et barquettes réalisées par Vignale sur un dessin de Michelotti vont se contenter de victoires moins prestigieuses (Circuit de Porto, GP de Monza, 10h de Messine). Leur meilleur résultat aux Mille Miglia interviendra en 1954 avec la 4e place de Clemente Biondetti. Au Tour de France Automobile, la Ferrari 250 MM n’aura pas le succès des 250 GT qui suivront, mais elle a ouvert la porte. En 1953 on note une 22e place et c’est tout !
Sur le Tour Auto 2025 on retrouve donc une berlinette. Une habituée de la course qu’on retrouve quasiment tous les ans sur le plateau 3, en compétition, avec les suisses Diego Meier et Giacomo Amoroso à bord. Une auto performante qu’ils poussent souvent… plus loin que ses limites ! Une vraie voiture de course en fait !
Au programme le Vendredi 11 Avril
Pas d’étape de plat aujourd’hui, au contraire ! Auvergne avec le circuit de Charade, lui-même vallonné, deux spéciales et une arrivée sudiste, à Villeneuve-lèz-Avignon, juste en face de la cité des papes. Une belle étape qui verra aussi deux facettes de l’Ardèche avec la terre du Monte-Carlo au nord et les gorges si magnifiques au sud.
On se quitte avec encore plein de photos de cette première journée du Tour Auto 2025 :
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