Troisième journée du Tour Auto 2022. Encore une fois c’est par de magnifiques coins de France que les concurrents sont passés pour aller disputer des chronos, uniquement en spéciale.
La course
La première spéciale aurait dû se dérouler dès le matin. Problème, un des premiers concurrents a eu un gros soucis… et la spéciale a fini par être neutralisée au bout d’une heure de course.
EC7 du Tour Auto 2022 : Vallée de l’Homme – Périgord Noir
Au dessus des Eyzies, les équipages affrontaient une spéciale plutôt rapide.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2022, en VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Penlae et Penlae | Porsche 911 2,0L | 213 | 06:11 | |
| 2 | Boutsen et Ordioni | Shelby Cobra 289 | 218 | 06:16 | +00:05 |
| 3 | Von Finckenstein et Von Finckenstein | Lotus Elan 26R | 207 | 06:18 | +00:07 |
| 4 | Bonnardel et Nicolet | Jaguar E-Type 3.8 | 206 | 06:27 | +00:16 |
| 5 | Favaro et De Saulieu | Lotus Elan 26R | 211 | 06:29 | +00:18 |
Penlae est décidément en très grande forme. Nouvelle victoire de la Porsche 911 sur cette spéciale. Il devance l’inévitable Boutsen et une Lotus, mais pas celle de Favaro – De Saulieu, celles des Von Finkenstein.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2022, Groupes G/H/I :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Jean et Jean | Porsche 911 SC Gr.IV | 253 | 05:46 | |
| 2 | Jones et Jones | Ford Escort I RS 1600 | 296 | 06:13 | +00:27 |
| 3 | Meinrenken et Schwiering | Alfa Romeo 1750 GTAm | 246 | 06:14 | +00:28 |
| 4 | Driot et Valente-Delplace | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (C) | 281 | 06:18 | +00:32 |
| 5 | Allagnon et Bouquillon | Jidé 1600 | 295 | 06:19 | +00:33 |
La Porsche 911 SC continue d’impressionner et creuse de sacrés écarts sur les poursuivants, les Jones, et leur Escort qui s’habitue, elle aussi, aux premiers rôles.
Les résultats de l’EC7 du Tour Auto 2022 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Peculier et Viellard | Porsche 914/6 | 103 | 00:06 | |
| 2 | Mathieu et Nathieu | Porsche 356 (A) 1600 coupé | 111 | 00:08 | +00:02 |
| 3 | Kappeler et Tourneur | Volvo PV 544 Sport | 11 | 00:09 | +00:03 |
| – | Rigondet et Souillard | Simca CG B1200 | 95 | 00:09 | +00:03 |
| – | Erikson et Siesling | Porsche 911 2,5L ST GR4 | 132 | 00:09 | +00:03 |
La Porsche « Brumos » se place en tête, devant une autre Porsche. Les Volvo sont toujours au rendez-vous, les écarts sont finalement assez faible.
EC8 du Tour Auto 2022 : Puisseguin
Après avoir traversée St Emilion, et ça vaut le coup d’œil, direction Puisseguin, autre appellation viticole renommée, pour une spéciale évidemment disputée au milieu des vignes. Un virage en particulier, où nous étions, était particulièrement piégeur. Certains y ont juste perdu du temps… d’autres ont terminé leur Tour Auto 2022.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2022, en VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Penlae et Penlae | Porsche 911 2,0L | 213 | 07:12 | |
| 2 | Boutsen et Ordioni | Shelby Cobra 289 | 218 | 07:30 | +00:18 |
| 3 | Favaro et De Saulieu | Lotus Elan 26R | 211 | 07:35 | +00:23 |
| 4 | Kohler et Laboisne | Shelby Cobra 289 | 212 | 07:49 | +00:37 |
| 5 | Creed et Zeller | Jaguar E-Type 3.8 | 230 | 07:51 | +00:39 |
Penlae, encore lui. Et Boutsen juste derrière. Ensuite Favaro reprend 14 secondes à Kohler, et ces secondes veulent dire beaucoup ! Creed et Zeller s’invitent dans leur premier Top 5 de ce Tour Auto 2022.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2022, Groupes G/H/I :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Jean et Jean | Porsche 911 SC Gr.IV | 253 | 06:59 | |
| 2 | Jones et Jones | Ford Escort I RS 1600 | 296 | 07:12 | +00:13 |
| 3 | Driot et Valente-Delplace | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (C) | 281 | 07:19 | +00:20 |
| 4 | Brigand et Albert | Porsche 911 Carrera RS 3.0 | 262 | 07:30 | +00:31 |
| 5 | Beck et Schaffner | Porsche 911 2,3L ST | 276 | 07:35 | +00:36 |
Les Jean sont toujours au top et creusent de beaux écarts. Après, le Top 5 voit deux nouveaux équipages, Driot et Valente-Delplace et Beck-Schaffner installer leurs Porsche aux avant-postes.
Les résultats de l’EC8 du Tour Auto 2022 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Sentis et Gaudy | BMW 2002 Turbo | 116 | 00:10 | |
| 2 | Martens et Pyck | Volvo PV 444 | 34 | 00:11 | +00:01 |
| – | Jay et Jay | Lancia Fulvia HF | 98 | 00:11 | +00:01 |
| 4 | Rigondet et Souillard | Simca CG B1200 | 95 | 00:12 | +00:02 |
| 5 | Laurant et Dubosc | MG B | 107 | 00:14 | +00:04 |
Le Classement Général du Tour Auto 2022 après l’étape 3
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Boutsen et Ordioni | Shelby Cobra 289 | 218 | 01:06:21 | |
| 2 | Favaro et De Saulieu | Lotus Elan 26R | 211 | 01:08:12 | +01:51 |
| 3 | Kohler et Laboisne | Shelby Cobra 289 | 212 | 01:08:17 | +01:56 |
| 4 | Penlae et Penlae | Porsche 911 2,0L | 213 | 01:08:51 | +02:30 |
| 5 | Gill et Didcock | Shelby Cobra 289 | 203 | 01:10:18 | +03:57 |
Boutsen et Ordioni creusent encore l’écart avec leurs dauphins. Avec les fameuses 14 secondes reprises, Favaro et De Saulieu doublent Kohler et Laboisne. Les Penlae profitent de leurs performances en spéciale pour s’installer à la 4e place et Gill et Didcock y accèdent également… mais à distance.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Jones et Jones | Ford Escort I RS 1600 | 296 | 01:06:07 | |
| 2 | Mr John of B et Le Commandeur | Ligier JS2 | 251 | 01:06:14 | +00:07 |
| 3 | Lancksweert et Van Riet | Ferrari 365 GTB/4 Gr.IV | 273 | 01:07:01 | +00:54 |
| 4 | Jean et Jean | Porsche 911 SC Gr.IV | 253 | 01:07:36 | +01:29 |
| 5 | Beck et Schaffner | Porsche 911 2,3L ST | 276 | 01:08:45 | +02:38 |
Les Jones profitent de l’absence de circuit de cette journée pour prendre le commandement des Groupe G/H/I et du scratch par la même occasion.
Classement général du Tour Auto 2022 en régularité
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Martens et Pyck | Volvo PV 444 | 34 | 01:00 | |
| 2 | Rigondet et Souillard | Simca CG B1200 | 95 | 01:12 | +00:12 |
| 3 | Jay et Jay | Lancia Fulvia HF | 98 | 01:13 | +00:13 |
| 4 | Sucari et Sucari | Porsche 356 (A) 1600 coupé | 41 | 01:29 | +00:29 |
| 5 | Allard et De Villaucourt | Aston Martin DB2 Sports Saloon Coupé | 12 | 01:30 | +00:30 |
La Volvo est toujours en forme et reste à la minute de pénalité. Rigondet et Souillard restent quand même au contact, tout comme les Jay. Les Sucari et Allard – de Villaucourt sont un peu plus loin.
L’Étape du Jour
Le fil rouge avec Raphaël Favaro et Toma de Saulieu
« Je commence à devenir valaisien, en tout cas, j’ai l’accent à force de côtoyer mes trois suisses. »
Toma et Raphaël gagnent une place au général… et pourtant tout ne fut pas parfait.
« L’annulation de la première spéciale, outre sa raison, n’était pas une bonne nouvelle pour nous. On aurait pû reprendre du temps, son tracé semblait bien adapté à l’auto. On a pris un petit coup dans la deuxième spéciale du jour et on a performé dans la dernière. En tout cas on remonte encore, et c’est super cool. On s’amuse toujours autant. Vivement demain. »
La photo du jour
La voiture du jour
Aujourd’hui on vous parle de deux autos qui font tourner les têtes sur le Tour Auto 2022 : les Lancia Stratos.
La première, qui courre en régularité avec les Zubillaga et le numéro 53, c’est une Stratos HF. C’est une auto routière, mais qui garde la base de ce petit coupé de 3.7 m de long, terriblement original. La version de route n’était pas une simple idée commerciale. Pour homologuer le coupé à V6 (Dino) central arrière en Groupe IV, il fallait produire 400 exemplaires de l’auto de route.
D’ailleurs, la seconde auto présente au départ du Tour Auto 2022 est une Lancia Stratos Groupe IV. Si la Stratos est apparue en rallyes dès 1972, c’était en Groupe V, les 400 exemplaires n’étant pas prêts. Le 1er Octobre 1974, c’est validé. L’auto va ainsi être titrée en 74, 75 et 76 au constructeur et accumuler 17 victoires en WRC jusqu’en 1979.
Sur le Tour de France Automobile, c’est en 1973 qu’elle fait ses débuts avec Munari et Manucci. Les deux italiens vont tout simplement remporter la course, Andruet et Biche, engagés sur une seconde auto abandonnent. En 1974, Andruet et Biche se classent 3e, derrière les Ligier JS2 (Munari et Manucci abandonnent).
Ensuite la Stratos va être redoutable. Elle gagne en 1977, 1979 et 1980 avec Darniche et Mahé. Ils feront même 2e en 1981 écrivant un des plus beaux palmarès du Tour de France.
Le carnet de bord de l’équipe News d’Anciennes
Une heure d’attente au départ de la première spéciale, ça donne le temps de discuter… comme avec Tomy, copilote de la Mini #191, lecteur de News d’Anciennes. Pour le reste de la journée, il a fallu faire confiance à la playlist puisque les liaisons étaient longues, sans moyen de repasser devant les concurrents. Et parfois sans moyen de passer les camions… mais nous n’étions pas seuls dans ce cas.
Louis et Fabien s’étaient placés dans la deuxième spéciale, Gaëtan, Vincent et Benjamin dans la dernière. Là ils ont vu un florilège de ratés du à des gravillons sur un freinage en aveugle. Cocktail gagnant… mais qui donnait de sacrées photos.
Seul vrai regret : avoir traversé les vignobles de Montbazillac, Saint Emilion, Puisseguin… sans pouvoir s’arrêter faire le plein dans les caves !
Au programme de la 4e étape :
Pour sa quatrième journée, le Tour Auto 2022 partira vers l’est et retournera dans les terres. Les concurrents prendront d’abord la direction d’Agen avant de prendre plein sud à travers le Gers pour la dernière épreuve sur circuit de la semaine sur le circuit de Nogaro. L’arrivée sera donnée à Pau, après que les concurrents se soient fait plaisir en parcourant, au milieu de la circulation, le circuit de « Pau Ville ».
Dans tout ce programme deux spéciales sont au programme, vous trouverez toutes les infos pour vous y rendre sur la page du Tour Auto, c’est par ici.
Christian GULBIERZ
Je donnerai un zéro pointé aux organisateurs de ce bel événement pour l’organisation du parc fermé de Bordeaux au parc des expositions, nous faire attendre 1heure à la porte avant de nous faire entrer mais surtout le fait de nous faire payer 10 € par personne pour accéder au parc je trouve ça un peu mesquin surtout pour nous annoncer qu’il n’y avait ni toilettes ni buvette dans l’enceinte et que la sortie de celle-ci était définitive. En plus de 50 ans d’intérêt pour le sport automobile, ayant pratiqué, ayant organisé c’est la première fois que l’on me fait payer une entrée dans un parc. Où on l’interdit ou on l’autorise gratuitement. Je pense vu le prix des engagements les organisateurs auraient pu faire un effort sur l’accès du parc de Bordeaux.
· · 29 avril 2022 à 20 h 49 min