Spécial Saint Patrick : Modèles à la Une : De Lorean DMC 12

C’est une voiture très particulière dont on parle ici. Elle est devenue mythique, certes, mais malheureusement pour son constructeur, la production s’est arrêtée avant que la DMC-12 ne soit mise en valeur par les films Retour Vers le Futur.

La DMC-12 est la seule et unique production de la firme DeLorean Motor Company. Cette marque porte le nom de son créateur, John Zackary DeLorean, ancien vice-président de la Général Motors.
A l’origine, la voiture doit être une production spéciale, plus sûre que les voitures de son temps, équipée d’Airbags, bon freinage, pare-choc et châssis à déformation, mais aussi plus solide et tenir dans le temps.

Le premier prototype est conçu par William T. Collins, ancien ingénieur et designer chez Pontiac. Ce prototype est fini en Octobre 1976 et équipé d’un 4 cylindres d’origine Citroën, mais un 4 cylindres à pistons rotatifs.
Déjà le choix de moteur va changer, la firme décide de monter un V6 PRV dans la voiture. Même si la puissance n’est pas au rendez-vous, le moteur est fiable et déjà homologué aux États-Unis.
Ensuite, au niveau des trains roulants, De Lorean s’adresse à Lotus et demande conseil au génial Colin Chapman. Celui-ci impose une meilleure qualité de l’ensemble. C’est le châssis et les trains roulants de la Lotus Esprit qui seront finalement utilisés.

La carrosserie reste, elle, celle prévue par De Lorean, dessinée par Giugiaro avec carrosserie en acier inoxydable et portes papillon.

Pour la production, la firme bénéficie de l’aide du gouvernement anglais. Pour atténuer les conflits sociaux de l’Irlande du Nord, elle aide grandement la firme à s’installer à Dunmurry, dans la banlieue de Belfast. L’usine commence à sortir de terre en 1978.
La production, prévue pour commencer en 1979 ne commence qu’en 1981 suite à des soucis récurrents de mise au point.

Pour les caractéristiques, on reprend celles du V6 PRV de 2,7L, fort de ses 130 ch. La voiture fait 4,2 m de long et pèse 1230 kg. Avec tout cela les performances sont assez faibles. Le 0 à 100 est abattu en 9.5s et la vitesse de pointe est d’à peine 200 km/h.

Les premières voitures sont assemblées par des employés inexpérimentés, les soucis de qualité sont énormes. Elles sont intégralement ré-assemblées aux Etats-Unis.

La production va atteindre 8583 exemplaires quand John Zackarie De Lorean va être arrêté en Octobre 1982 pour des histoires de trafic de drogue, la seule solution pour sauver la société.
Les dernières voitures ont résolu leurs problèmes de jeunesse, une garantie de 5 ans est même proposée. Cependant le volume est trop petit pour que la voiture ne garantisse le succès de la marque. Les voitures commencées sont terminées et vendues jusqu’en 1983.

C’est en 1985 que le premier retour vers le futur la propulse au rang de collector.

De nombreuses pièces de rechanges étaient disponibles à l’époque et une société Texanne a repris le stock.

Le gros avantage est que pour les 6500 voitures roulantes recensées en 2008, les pièces sont faciles à trouver.

La voiture est toujours un mythe. La croiser sur un rassemblement n’est pas si rare que cela, on en croise même avec les appendices apposés sur le capot moteur, comme dans le film.