Le Rallye Monte-Carlo Historique 2024 c’est fini ! Avant de tirer un trait sur cette édition, on va revenir sur la dernière journée de course. Une journée chargée avec un transfert vers la principauté et 3 spéciales sur le chemin puis les deux dernières spéciales prévues lors de la fameuse et mythique Nuit du Turini.
Les classements des spéciales du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 du 6 Février
SR 13 du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 : St-Nazaire-le-Désert – La Motte-Chalançon
Une spéciale historique s’il en est pour commencer la journée avec 18,2km de spéciale au programme.
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. | Moy. |
| 1 | 43 | Kashin-Kostryko | Volkswagen Scirocco | 20 | — | Haute |
| 1 | 143 | Climent Asensio-Buades | BMW 323i | 20 | — | Haute |
| 3 | 1 | Enz-Seeberger | Lancia Fulvia 1.3S | 30 | +10 | Haute |
| 4 | 30 | Simonsen-Kristensen | Lancia Fulvia HF 1.3 | 40 | +20 | Haute |
| 5 | 65 | Combier-Berthon | BMW 2002 Ti | 40 | +20 | Haute |
Les leaders de l’an dernier se montrent. Kashin et Kostryko (2e en 2023) qui ont intégré le Top 5 hier remportent la spéciale tandis que Enz et Seeberger (vainqueurs sortants) accrochent le podium sur la spéciale. Il faut descendre à la 18e place pour retrouver la première voiture de la moyenne basse.
SR 14 du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 : Roussieux – Laborel
Deux cols en une spéciale : les cols de Reychasset et de Pierre-Vesce sur une distance de 18,62km.
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. | Moy. |
| 1 | 2 | Aiolfi-Merenda | Lancia Beta Coupe 1800 | 30 | — | Haute |
| 1 | 4 | Ochagavias Temino-Macho Gomez | Porsche 911 T 2.4 | 30 | — | Haute |
| 3 | 217 | Nessi-Nessi | Mini Cooper S | 40 | +10 | Basse |
| 4 | 72 | De Villaucourt – Moreau-Lespinard | Alpine A110 1600 S | 50 | +20 | Haute |
| 5 | 118 | Dumas-Dumas | Porsche 924 | 50 | +20 | Haute |
Hormis l’Alpine A110 1600 S de De Villaucourt et Moreau-Lespinard, c’est un top 5 d’habitué qui tire son épingle du jeu. Aiolfi et Merenda en profitent de leur victoire pour prendre la 3e place provisoire au général, profitant de leur résultat. Picoreau et Beal qui occupaient la position prennent en plus une pénalité qui les fait reculer au classement et sortir du Top 5 pour se retrouver à égalité avec Ochagavias Temino et Macho Gomez, vainqueurs à égalité de cette SR. Le suspens reste entier !
Passage au musée de Laborel
La SR14 se termine à Laborel, mais ce n’est pas un village de fin de spéciale comme les autres ! On est passés, comme les concurrents, devant le Musée du Rallye Monte-Carlo. Ce musée est en fait le garage d’un passionné, garni de plusieurs souvenirs acquis avec le temps à force de voir les épreuves de WRC passer devant chez lui. Bien accueillis, les équipages se sont volontiers arrêtés boire un café et manger un peu !
SR 15 du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 : Collonges – Col de Saint-Raphaël
Dernière spéciale de la journée avant de remonter la vallée du Var avec 19,317km au programme.
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. | Moy. |
| 1 | 1 | Enz-Seeberger | Lancia Fulvia 1.3S | 30 | — | Haute |
| 2 | 38 | Saby-Giraudet | Ford Capri 2300 S | 40 | +10 | Haute |
| 3 | 63 | Raymond-Olivier | Citroën SM | 40 | +10 | Haute |
| 4 | 68 | Chabran-Roland | BMW 1602 | 40 | +10 | Haute |
| 5 | 69 | Brenier-Langlois d’Estantot | Porsche 911 Carrera 3.0 | 40 | +10 | Haute |
Enz et Seeberger sont en forme. Mais ils partent de trop loin pour vraiment pouvoir remonter sur la tête de course et même un top 10 serait illusoire. Saby et Giraudet se montrent également et sont à égalité avec 7 équipages. La bataille est serrée.
Avant d’attaquer la nuit du Turini, le classement reste inchangé… et finalement assez ouvert et ne laisse pas le droit à l’erreur. Decremer et Hugo sont toujours en tête et même s’ils ont repris 10 points, leur avance n’est que de 90 points sur Schon et Giammarino tandis que Aiolfi et Merenda sont en embuscade 20 points derrière. Il va falloir bien allumer les phares !
La Nuit du Turini !
SR 16 du du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 : Sospel – Col de Turini
C’est tout en haut du mythique col du Turini qu’est donnée l’arrivée de la spéciale.
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. | Moy. |
| 1 | 9 | Thiele – Thiele | Porsche 911 SC | 40 | — | Haute |
| 2 | 215 | Pan – Pan | Volvo 121 | 50 | +10 | Basse |
| 3 | 209 | Schon – Giammarino | Austin Mini Cooper S | 50 | +50 | Basse |
| 4 | 208 | Raysis – Meilunas | Jaguar Mk2 3.8 | 70 | +20 | Basse |
| 5 | 25 | Decremer – Hugo | Opel Ascona 400 | 70 | +20 | 25 |
La nuit sourit aux équipages engagés en moyenne basse, apparemment plus simple à tenir dans ces conditions… même si finalement les 15 premiers de cette SR se tiennent en 50 points seulement.
Encore une belle spéciale pour les Thiele, gros animateurs de ce Rallye Monte-Carlo Historique 2024 avec plusieurs Top 5. Schon et Giammarino grapillent des points sur les leaders qui accrochent pourtant le Top 5 eux aussi. Raysis et Meilunas font une belle opération avec leur Top 5.
SR 17 du du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 : La Cabanette – Col de Braus
La dernière spéciale du Rallye Monte-Carlo Historique 2024 avec le passage par les cols de l’Orme et de l’Ablé a finalement été annulée. La météo, clémente (voire vraiment très clémente) avec nous tout le long du rallye, a fait des siennes et le brouillard nocturne a empêché la SR17 d’avoir lieu. Les espoirs de remontée au classement s’envolent…
Classement Final du Rallye Monte-Carlo Historique 2024
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. | Moy. |
| 1 | 25 | Decremer – Hugo | Opel Ascona 400 | 960 | — | Haute |
| 2 | 209 | Schon – Giammarino | Austin Mini Cooper S | 1030 | +70 | Basse |
| 3 | 2 | Aiolfi – Merenda | Lancia Beta Coupe 1800 | 1090 | +130 | Haute |
| 4 | 43 | Kashin – Kostyrko | Volkswagen Scirocco | 1130 | +170 | Haute |
| 5 | 208 | Raysis – Meilunas | Jaguar Mk2 3.8 | 1240 | +280 | Basse |
Michel Decremer remporte son 2e Rallye Monte-Carlo Historique avec l’Opel Ascona 400, le premier avec Jennifer Hugo dans le baquet de droite. Malgré quelques points gagnés dans l’ultime spéciale du Turini, Schon et Giammarino, installé sur la 2e marche du podium depuis la 2e journée, n’ont pu remonter suffisamment. Aiolfi et Merenda, quatrième en 2022, montent cette fois sur le podium de l’épreuve tandis que Kashin et Kostryko, dauphins en 2022 échouent à 40 points du podium final. La belle opération de cette dernière journée revient aux lituaniens Raysis et Meilunas, toujours présents année après année avec un beau Top 5 sur leur Jaguar pas spécialement connue pour son agilité !
Du côté des équipages qu’on devait surveiller sur ce Monte-Carlo Historique 2024, Enz et Seeberger, les vainqueurs sortants, se contentent d’une 16e place tandis que Bruno Saby et Denis Giraudet terminent à la 124e place après une grosse pénalité reçue dès la deuxième journée de course.
Classement final de la moyenne haute du Rallye Monte-Carlo Historique 2024
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. |
| 1 | 25 | Decremer – Hugo | Opel Ascona 400 | 960 | — |
| 2 | 2 | Aiolfi – Merenda | Lancia Beta Coupe 1800 | 1090 | +130 |
| 3 | 43 | Kashin – Kostyrko | Volkswagen Scirocco | 1130 | +170 |
| 4 | 7 | Picoreau – Beal | Alfa Romeo 2000 GTV | 1240 | +280 |
| 5 | 146 | Climent Asensio – Buades | BMW 323i | 1260 | +300 |
Pour ce classement de la moyenne haute, Picoreau et Beal, longtemps troisième de l’épreuve mais pénalisés gardent finalement 20 points d’avance sur Climent Asensio et Buades, les dauphins du premier jour qui ont chuté peu à peu dans le classement.
Classement final de la moyenne basse du Rallye Monte-Carlo Historique 2024
| Pos. | N° | Equipage | Voiture | Pts. | Diff. |
| 1 | 209 | Schon – Giammarino | Austin Mini Cooper S | 1030 | — |
| 2 | 208 | Raysis – Meilunas | Jaguar Mk2 | 1240 | +210 |
| 3 | 218 | Pasztor – Majoshazi | Fiat 2300 S Coupé | 1480 | +450 |
| 4 | 217 | Nessi – Nessi | Morris Mini Cooper S | 1730 | +700 |
| 5 | 232 | Kofinas – Abastado | Austin Mini Cooper S | 1960 | +930 |
On retrouve donc en tête des moyennes basses inévitablement la Mini Cooper S n°209 qui a tenu tête durant ces 4 jours de rallye ! C’est la deuxième victoire en moyenne basse pour l’équipage après l’édition 2022. Le duo 208 Raysis – Meilunas s’est bien débrouillé également et fini deuxième du classement avec sa berline Jaguar, devant les hongrois Pasztor et Majoshazi sur leur Fiat 2300S Coupé, beau score au milieu de toutes ces bombinettes !
Le Rallye Monte-Carlo Historique 2024 c’est fini !
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Chronos : source ACM
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