Après les années 50 la semaine dernière, c’est du côté de la compétition automobile qu’on a trouvé l’inspiration pour cette sélection d’annonces, venues de notre service dédié que vous retrouvez ici. Et même niveau compétition, on retrouve de la diversité !
1 : La Porsche 917 K 81
Est-ce qu’il faut encore présenter la Porsche 917 ? Une machine de course née pour aller chercher la première victoire de Porsche au Mans, chose qu’elle arrivera à faire en 1970 avant de récidiver en 1971, à chaque fois en signant un doublé. Elle bénéficie pour ça d’une astuce : elle est produite en nombre suffisant pour que son gros 5 litres puisse être accepté en catégorie sport.
Mais après sa retraite sportive, elle revient au Mans. Nous sommes en 1981 et ce sont les frères Kremer qui profitent d’une année un peu spéciale, précédant l’introduction des Groupe C, pour mettre sur la piste une machine construite pour l’occasion. Elle ne signera aucun succès.
Conservée par les frères Kremer, elle va être exposée à de nombreuses reprises avant d’être achetée par Charles Feustel qui la conservée jusqu’en 2011. Ensuite, c’est un gentleman driver français qui l’acquiert. Si il la fait rouler sur circuit, c’est souvent à l’abri des regards et jamais en compétition.
C’est une auto en parfait état de fonctionnement qui est proposée, éligible aux plus beaux événements et absolument originale !
2 : La Porsche 911 RSR
Après l’aventure 917, Porsche ne se réattaque pas de suite aux prototypes et mise sur sa 911. On crée les premières versions uniquement prévues pour la course automobile. La première, c’est la série des ST. Ensuite, sur la base de la mythique Carrera RS 2.7 va arriver la RSR pour le Groupe IV, d’abord en 2.8 litres en 1973 puis en 3 litres en 1974. Les roues et les freins sont d’ailleurs ceux de la Porsche 917 !
L’auto présente dans notre site de petites annonces de voitures anciennes est une des dernières Porsche 911 RSR 3.0 litres produites. C’est une auto de la fin de l’année 1974, livrée en 1975 au distributeur Porsche et pilote californien Vasek Polak. Une voiture qui restera dans sa collection et qui ne courra qu’une seule fois. En parfait état, engagée dans de nombreuses courses historiques, elle sera proposée aux enchères à Pebble Beach.
3 : L’Autobianchi A112 Abarth
L’Autobianchi A112 sort en 1969. Petite compacte au design plutôt réussi, elle embarque un petit 4 cylindres en ligne de petite cylindrée. En 1971 Fiat fait revoir cette mécanique par Abarth, avec une course plus grande qui offre 982 cm³ et 58ch dans sa première version. Le succès est immédiat malgré son prix. Elle va évoluer avec un 1050 cm³ de 70ch à partir de la troisième série en 1975 et va connaître de petites évolutions jusqu’à sa 7e série en 1984 !
L’auto qui est proposée est justement une des dernières autos, de 1985. Elle a été restaurée dans le but de participer à des courses de VHC (ou de VHRS d’ailleurs) avec tous les éléments de sécurité et a reçu son PTH l’an dernier.
4 : La Ford Escort RS 2000 MkII Gr2
Dès sa version MkI, la Ford Escort a été une voiture prisée en rallyes. Qu’elle soit Mexico, RS 1600 ou RS 2000, elle accumule les victoires notamment sur les terrains les plus cassants. La MkII enfonce le clou, en étant notamment préparée par des spécialistes dont David Sutton Cars qui s’est chargé de cette auto avec quatorze autres. L’auto développe ainsi 250ch avec une boîte 5 vitesses pour entraîner les roues arrières.
L’auto présentée a couru en… Amérique du Sud et notamment au Pérou ! Même si elle a été révisée et qu’elle est prête à courir, elle ne l’a pas encore fait. En superbe état, elle peut participer à de nombreux rallyes historiques, Monte-Carlo et Legend Boucles en tête.
Gougnard
excellent reportage merci Benjamin
· · 22 juillet 2023 à 19 h 34 min