Le week-end prochain, Collector Cars Auction proposera une nouvelle vente Flat 6, du nom du célèbre magazine dédié à la marque Porsche. Vous aurez compris que la marque de Stuttgart représente le thème de cette vente aux enchères. On a jeté un œil au catalogue pour découvrir un personnage qu’on ne s’attendait pas à retrouver là.
La vente Flat 6 en bref
C’est donc Dimanche 22 Juin qu’ara lieu la vente, à partir de 16h. Les lots seront visibles au Palace Garage les Vendredi et Samedi de 10h à 18h et le jour de la vente de 10h à 15h.
40 Lots seront proposés et plusieurs concernent de l’automobilia avec des miniatures, des catalogues, des volants ou encore des tableaux de Sylvain Binet et même quelques pièces (jantes ou volant).
LA star de la vente
C’était dans le titre, c’est Johnny Hallyday qui s’invite dans cette vente aux enchères 100% Porsche de Collector Cars Auction. Son nom est souvent attaché à Harley, à de grosses américaines ou, plus récemment, à une Panther mais le chanteur a eu énormément de voitures… et de belles voitures.
Ici on parle d’une auto qui a de tout façon un certain pedigree. À la base on parle d’une Porsche 911 SC de 1979 achetée neuve par Johnny. L’année suivante, elle part dans le sud de la France se faire préparer par les Frères Alméras et reçoit un moteur 3,5L tandis que les trains roulants sont également revus (pour une douzaine de million de francs ! Ce n’est pas assez ? En 1993 l’auto est optimisée par Meznarie ! Enfin, son homologation Groupe 4 arrive en 2012 tandis qu’elle a été révisée et partiellement restaurée récemment.
Cette auto a donc vu les plus grands spécialistes du modèle se pencher sur sa mécanique en plus d’appartenir à une star. Elle est estimée entre 150 et 250.000€.
Les autres anciennes au programme
Une douzaine de Porsche de la vente Flat 6 de Collector Cars Auction sont des voitures d’après 2000. Au programme ? 996 GT2, 992 Targa 4 GTS, 991 Turbo S et autres Boxster et Panamera. En tout cas, ça laisse de la place pour d’autres belles anciennes. On en a sélectionné 5.
On commence par la première génération et les différentes motorisations qu’a pu recevoir la star de Stuttgart. Cela commence dans notre cas avec la Porsche 911 de 1966. C’est encore une SWB, d’origine autrichienne, avec boîte manuelle à 5 rapport. Révisée mécanique, elle est estimée entre 120 et 140.000€.
Suit, logiquement, une 2,2L de 1971. C’est une E, avec injection mécanique, livrée neuve aux USA et arrivée en France en 2016 quand elle fut totalement restaurée. Dotée de la clim et de barres stab’, elle est estimée entre 80 et 100.000€.
On arrive enfin a une 2,4L T Targa de 1973. Rare dans cette version, c’est une série E prévue pour les USA avec l’injection. Elle sort tout juste de restauration (et a perdu son jaune au passage) et est estimée entre 80 et 100.000€.
On reste avec les 911 pour la suivante. C’est une G50 3.2L Carrera de 1987. Une auto sobre, kilométrée mais bien entretenue et estimée entre 60 et 70.000€.
La dernière n’est pas une 911 ! Techniquement, ce n’est pas qu’une Porsche puisqu’il s’agit d’une VW-Porsche 914 de 1970. Ici c’es tune 1,7L, l’entrée de gamme, restaurée il y a une dizaine d’années et des travaux récents ont été faits dessus, notamment pour lui permettre de faire de la régularité. Elle est estimée entre 25 et 30.000€.
Pour voir le catalogue complet de cette Vente Flat 6 de Collector Cars Auction, c’est en cliquant ici.
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