![[Epoqu’Auto 2024] Flashback sur les 100 ans de MG](https://newsdanciennes.com/content/uploads/2024/11/EpoquAuto-2024-MG-64.jpg)
Après Matra hier (c’est par ici), c’est au tour de MG de passer l’exercice du tout en images, toujours pour attendre l’article complet qui vous fera revivre l’intégralité du Salon Epoqu’Auto 2024. Un plateau dédié, avec des modèles emblématiques et d’autres moins connus. Partons à leur découverte.
Les premières années du MG, 1924 à 1930
Deux lettres et un monogramme pour une marque britannique née à Oxford il y a 100 ans, donc. Un hommage à Morris Garages, puisque Cecil Kimber, concessionnaire Morris, a commencé à modifier les productions de la marque anglaise. La petite entreprise décolle et se fait un nom, grâce aux succès en compétition de Kimber à bord de la Old Number One, ainsi qu’à des voitures assez typées et reconnaissables à leur radiateur plat et au logo octogonal.
MMM de 1930 à 35
Midget à 4 cylindres, et Magna et Magnette en 6 cylindres, ce sont trois modèles aux multiples déclinaisons vont continuer à ancrer la renommée de la marque. Remarquable, la cylindrée des 6 cylindres de 1071 cm3 pour les Magna et 1271 cm3 pour les Magnette !
La série T de 1936 à 1955
Pendant cette période, MG déclinera la série T des Midget en 5 modèles. Un tournant pour la marque à l’octogone qui conçoit une Midget à 100% à Cowley, toujours en banlieue d’Oxford, à l’usine qui a dû être construite pour assurer son expansion. Et les nouveaux moteurs vont se succéder et permettre à la marque à l’octogone de s’attaquer au marché américain.
De 1955 aux années 80, les grands succès
A cette époque sortent des chaînes les emblématiques MGA, MGB aux 18 ans de carrière et MGC et son 6 cylindres de 3 litres. En 1962 sort la Midget sur base Austin Healey Sprite. La MGB GT de 1965, surnommée « l’Aston Martin du pauvre » et adaptée en coupé par Pininfarina évoluera en MGB GT V8, pour chapeauter la gamme. Un gros V8 Rover de 3,5 litres est monté dans cette MGB GT.
Les dernières années, des années 80 à 2005
Le design évolue et devient résolument moderne. La MGF et la MGTF restent des cabriolet, mais les autres modèles sont des berlines plutôt vitaminées avec la ZT et son moteur V8 d’origine Mustang et surtout la MG XPower qui embarque 385 chevaux américains sous son capot.
Mais MG, c’est aussi la compétition
Les trials typiques d’outre manche sont le terrain d’évolution des premiers modèles, dans les années 30, avec des cylindrées de 750 et 1100 cm3.
Mais très vite la marque fait ses preuves sur les circuit, hors de son île natale. Le Mans et les 12h de Sebring sont des épreuves d’endurance que la marque fréquentera à de nombreuses reprises.
Le rallye aussi a vu évoluer les belles d’Oxford, aux Mille Miglia, à la Targa Florio ou encore le Rallye de Monte-Carlo.
Quelques autres modèles mis en lumière à Epoqu’Auto 2024
La MG WA Reinbolt & Christe de 1939 équipée d’un L6 de 2,5 litres qui n’a été produit toute carrosseries confondues à 367 exemplaires.
Le Coupé NA Airline, de 1935, toujours en L6 mais de 1290 cm3 avec arbre à came en tête assez rare à cette époque. Elle illustre la devise « safety fast » de la marque, avec une certaine conception de la sécurité associée à la vitesse.
La MG TD Arnolt, de 1953, étude de style qui a évolué en production très restreinte de 102 exemplaires.
La MGB Berlinette Coune, dessinée par le carrossier belge Jacques Coune, a été produite à 100 exemplaires en 1963.
Enfin, on retrouve la « monstrueuse » et magnifique MG XPower, coupé 2 places né en 2004 qui quant à elle ne sera produite qu’en 86 exemplaires. La supercar de la marque élaborée sur la base d’une Qvale Mangusta, conçue par De Tomaso.
Epoqu’Auto 2024 en bref
Dates et Horaires :
Vendredi 8 Novembre : 9h-20h
Samedi 9 Novembre : 10h-19h
Dimanche 10 Novembre : 10h-18h
Lieu :
Eurexpo, Lyon-Chassieu
Tarifs prévente :
Adulte : 17€ sur place
Gratuit pour les moins de 12 ans
Parking P4 offert pour les véhicules de plus de 30 ans
Billetterie : Cliquez ici
Et pensez à passer nous voir, dans le Hall 6 en face de la FFVE !
Epoqu’Auto 2024 en bref
Dates et Horaires :
Samedi 9 Novembre : 10h-19h
Dimanche 10 Novembre : 10h-18h
Lieu :
Eurexpo, Lyon-Chassieu
Tarifs prévente :
Adulte : 17€ sur place
Gratuit pour les moins de 12 ans
Parking P4 offert pour les véhicules de plus de 30 ans
Billetterie : Cliquez ici
Et pensez à passer nous voir, dans le Hall 6 en face de la FFVE !
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