Entre un Musée et une Cathédrale, une belle Triumph TR6

Entre un Musée et une Cathédrale, une belle Triumph TR6
Entre un Musée et une Cathédrale, une belle Triumph TR6
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

La Peugeot 404, populaire classique ET innovante !

La Peugeot 404 est restée 19 ans au catalogue de la marque au lion. Belle performance ! Et cette auto qu'on pourrait croire classique...

Essai d’une Citroën 2CV : Loin de tout sauf de l’essentiel

La deudeuche, un sujet compliqué auquel on ne s’est encore jamais attaqué dans notre rubrique essais. Pourquoi complexe ? Parce que c’est un thème vu...

Beau catalogue pour Cornette de St Cyr pour sa prochaine vente Bruxelloise

C'est dans une semaine tout pile que la maison de vente Cornette de St Cyr proposera une nouvelle vente de voitures de collection. On...

Concepts et Études, ép. 21 : Saab 9000 Coupé, à l’assaut des États-Unis

Parce que toutes les autos anciennes ne sont pas arrivées sur nos routes, on vous propose d’en découvrir régulièrement. Rendez-vous pour cela le 3e...

Mark a le don de faire de belles photos. Que ce soit de Porsche 914, comme dans cet article, de BMW 1600, comme dans celui-ci, ou même dans la rue. Il a ainsi déniché cette belle Triumph TR6 juste à côté de la Cathédrale de Troyes.

Cette Triumph TR6 est la digne descendante d’une belle lignée de sportives anglaises. La lignée en question débute avec la Triumph TR2 et son 4 cylindre dérivé d’un bloc Massey Ferguson agricole ! La TR3 suivra en modernisant le look. La Triumph TR4 offrira une ligne encore plus travaillée, dessinée de main de maître par l’italien Giovanni Michelotti. La Triumph TR5 en fut une belle descendante. Mais pour aller plus loin dans la performance, on la dote d’un 6 cylindres en ligne à injection mécanique. Elle n’est produite que deux ans avant de laisser sa place à la Triumph TR6.

Cette nouvelle Triumph apparaît donc en 1969. On rompt avec le design des TR4 et TR5, sans tout changer. On pourrait en fait parler d’un restylage. L’avant de la Triumph TR6, tout comme son arrière sont profondément modifiés. Grâce à cela, l’auto est vraiment dans les seventies.

Le moteur est toujours le 6 cylindres en ligne de 2.498 cm³ dont la puissance varie entre 125 et 150 ch en fonction du pays de destination. Avec 1130 kg, la voiture file à une vitesse de pointe de 194 km/h.
Elle sera produite jusqu’en 1976 à 94.619 exemplaires. C’est alors le record de production pour la série des TR. Elle ne sera battue que par la TR7, dont le style n’aura, cette fois, rien à voir.

Entre un Musée et une Cathédrale, une belle Triumph TR6

Sur le même thème

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

200 Aston Martin qui firent l’histoire : un beau livre en précommande

Ces derniers temps on vous parle des Aston Martin mythiques, DB4, DB5... mais on est loin d'avoir fait le tour des modèles de la...

Essai d’une Citroën 2CV : Loin de tout sauf de l’essentiel

La deudeuche, un sujet compliqué auquel on ne s’est encore jamais attaqué dans notre rubrique essais. Pourquoi complexe ? Parce que c’est un thème vu...

Beau catalogue pour Cornette de St Cyr pour sa prochaine vente Bruxelloise

C'est dans une semaine tout pile que la maison de vente Cornette de St Cyr proposera une nouvelle vente de voitures de collection. On...

Concepts et Études, ép. 21 : Saab 9000 Coupé, à l’assaut des États-Unis

Parce que toutes les autos anciennes ne sont pas arrivées sur nos routes, on vous propose d’en découvrir régulièrement. Rendez-vous pour cela le 3e...