Cette année, pas de vente pendant le salon Epoqu’Auto 2024 (où la maison de vente aura un stand) mais un rendez-vous plus tard dans le mois. Avec Automobiles au Palace, Collector Cars Auction propose un catalogue avec de grosses mécaniques (allemandes notamment) et des cabriolets originaux.
La vente Automobiles au Palace en bref
Rendez-vous le Dimanche 24 Novembre à 16h pour cette vente qui se tiendra au Grand Garage Triarieux, camp de base de la maison de vente aux enchères. Les expositions publiques auront lieu le Vendredi 22 et le Samedi 23 Novembre de 10h à 18h puis le Dimanche de 10h à 15h.
72 lots sont proposés. En plus des 31 voitures anciennes, on retrouvera des lots d’automobilia comprenant des lots variés allant de pièces de carrosserie de R5 Turbo à des pompes à essence en passant par de la bagagerie Schedoni pour Ferrari. Varié quoi.
Les cabriolets
On débute avec un cabriolet… qui a une mécanique très sportive. Cette Porsche 930 Turbo Cabriolet de 1987 est également la plus grosse estimation de la vente Automobiles au Palace de Collector Cars Auction. Celle-ci a reçu des prises d’air latérales et des jantes RUF et n’a jamais été restaurée. En bel état malgré tout, elle est estimée entre 140 et 160.000€.
On poursuit avec une autre grosse estimation et une voiture française. C’est une Citroën 7C Cabriolet de 1937, depuis 20 ans dans les mêmes mains et qui a appartenu à Gérard Klein ou Florent Laville (défenseur de l’OL). Avec une restauration ancienne et un entretien suivi, elle est estimée entre 90 et 110.000€.
On reste en France avec une voiture ancienne moins connue. C’est une Amilcar M3 Cabriolet de 1934. Et oui, Amilcar n’a pas fait que des cyclecars de course. Celle-ci a été restaurée en 2009 et sa carrosserie cabriolet en fait une rareté. Elle est estimée entre 10 et 15.000€.
Plus ancienne, on retrouve une Ford A Cabriolet de 1931. En bon état mécanique et esthétique, c’est une voiture symbole des années 30… et pas si compliquée à conduire (voir notre essai d’une autre Ford A ici). Elle est estimée entre 15 et 20.000€.
On change complétement d’époque avec la Mercedes 560 SL de 1987. Cette auto canadienne a subi des travaux récents et elle est vendue avec son hard-top. Elle est estimée entre 15 et 20.000€.
Les mécaniques sportives
La vente Automobiles au Palace de Collector Cars Auction propose un bel échantillon de voitures sportives. On commence d’ailleurs avec deux françaises. La première, c’est une R5 Turbo 2 de 1984. Sa mécanique a été optimisée selon les spécifications Cévennes et elle embarque baquets et arceau. Elle est estimée entre 90 et 110.000€.
La seconde est une Alpine A110 1600 SC de 1973. Assez rare, elle a été restaurée en 2018 par son ancien propriétaire, pilote et mécanicien (JC Peray) et ne nécessitera que quelques travaux de carrosserie. Elle est estimée entre 85 et 105.000€.
On arrive en Italie avec une voiture à moteur V8… mais de chez Alfa Romeo. Oui, c’est une Montreal de 1972 et a toujours roulé en France. 83.300km pour cette auto toujours bien entretenue et elle est estimée entre 60 et 80.000€.
Côté anglais, on note une belle Aston Martin DB MKIIIA de 1957, ultime évolution de la série des DB2. Originale, elle a reçu un moteur V8 GM 283ci dans le passé. C’est une voitures remisée depuis 30 ans, qui demandera une remise en route et qui est estimée entre 40 et 60.000€.
On termine avec deux allemandes. On retourne chez Porsche avec une Turbo de 1986 mais en version coupé. C’est une 3.3L avec un intérieur cuir et velours bleu. En bon était général, elle est estimée entre 100 et 120.000€.
L’autre est une BMW M3 CSL E46 de 2004. C’est une rareté (841 ex. en conduite à gauche) et elle a toujours été bien entretenue. Elle est estimée entre 100 et 120.000€ elle aussi.
Quelques populaires françaises pour finir
On termine notre sélection dans le catalogue de la vente Automobiles au Palace avec quelques françaises qu’il faut plutôt chercher dans les estimations les plus basses de la vente.
La Citroën 2CV AZ de 1954 est une exception. Avec son moteur AZM, deux propriétaires depuis l’origine et une restauration complète qui s’est terminée il y a 5 ans, elle est estimée entre 10 et 15.000€.
Toujours du côté des petites voitures, on retrouve également une Simca 6 découvrable de 1950. Une voiture qui nécessite à minima une remise en état (moteur tournant) mais qui est estimée entre 4000 et 6000€ sans prix de réserve.
À l’opposé on part dans le haut de gamme français avec un moteur V8 ! Ce n’est pas une Facel mais une Ford Vedette de 1951. Bien restaurée et connue au club Vedette, elle est estimée entre 8000 et 12.000€.
Si vous vous sentez l’âme d’un mécano, vous retrouverez une voiture rare, une Peugeot 301 CR Coach Profilé de 1934. Le moteur est tournant, beaucoup de pièces ont été restaurées mais il faudra terminer le travail. La voiture est vendue sans prix de réserve et estimée entre 5000 et 10.000€.
On termine avec un utilitaire… qui est aussi le premier véhicule à traction de la marque Peugeot. Ce « nez de cochon » D4BD de 1963 est entièrement restauré et estimé entre 6000 et 9000€.
Vous souhaitez en voir plus de ce catalogue ? C’est par ici.
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