Automobiles sur les Champs, beautés variées et Trigano au programme d’Artcurial

Automobiles sur les Champs, mais pas que ! La prochaine vente de la maison Artcurial de cette automne est en fait une vente en deux parties. D’un côté on retrouvera des voitures anciennes « classiques » à Paris, de l’autre on retrouvera la dernière partie de la collection d’André Trigano. On a fait notre sélection dans ces catalogues.

La vente Automobiles sur les Champs

La vente elle-même aura lieu le Dimanche 27 Octobre à Paris, sur le rond-point des Champs-Elysées à partir de 16h. Pour ce qui est des expositions, on retrouvera là aussi, deux écoles.

Dès ce Samedi 12 et ce Dimanche 13 Octobre, à Gibel (31560, à 50km au sud-est de Toulouse) on retrouvera les lots de la collection Trigano en exposition entre 9h et 19h. Pour le reste des lots, le rendez-vous est donné dans le garage Artcurial juste avant la vente.

Au total, ce sont 69 voitures anciennes venues d’horizon divers, 28 motos et 39 voitures de la collection Trigano qui passeront sous le marteau.

La der des ders de la collection Trigano

C’est dans le matériel de camping que la famille Trigano a fait fortune. André a toujours été passionné de voitures et s’est constitué une énorme collection. Souvenez-vous, en 2016, les Citroën avaient été dispersées, puis en 2020, 170 autres voitures avaient été proposées, déjà chez Artcurial.

Sauf que depuis 2020, André Trigano avait reconstitué une collection. On retrouve donc dans ce catalogue des voitures plus récentes… mais aussi des voitures de tous les jours. C’est ici une vente pour sa succession, André Trigano est décédé le 6 Mai dernier et les lots sont proposés sans réserve.

En plus d’une Modus, de deux Aygo, d’une Passat, d’une Twizy ou d’une Ami (récente), on retrouve… encore des Citroën anciennes ! On retrouve par exemple une Ami 8 Break de 1970 restaurée l’an dernier (est. 3000-5000€), une 2CV AZ de 1960 également restaurée l’an dernier (est. 8-12.000€), une AZAM de 1965 restaurée en 2022 (est. 8-12.000€) ou une Méhari de 1975, restaurée avec carrosserie neuve (est. 8-12.000€).

Plus routières, et également estimées entre 8 et 12.000€ on retrouve deux Traction, une 11BL de 1952 restaurée et une 11B de 1955 « juste » remise en état.

Ce ne sont pas les seules anciennes de cette dernière collection Trigano. Il faut ajouter la présence d’une Renault 4 R1120 de 1968 avec de nombreux travaux récentes (est. 3-5000€) ou une Salmson G72 Randonnée de 1951 remise en état et estimée entre 6 et 10.000€.

On ajoute aussi deux Hotchkiss avec une 864 S49 Artois de 1949 rentrée dans la collection il y a 51 ans et remise en état il y a longtemps (est. 6-10.000€) et la Hotchkiss Grégoire Berline par Chapron ex-Héron qui était déjà passée sous le marteau d’Artcurial au Mans Classic en 2023 (on vous avait parlé de sa sortie de grange ici), qui a été restaurée et qui est estimée entre 12 et 18.000€.

Et les « voitures plus jeunes » alors ? La collection Trigano comporte aussi des berlines récentes et souvent allemandes mais également des autos plus originales.

À ce titre on retrouve deux Fiat Barchetta de 1996. La orange est estimée entre 2000 et 4000€, la rouge entre 3000 et 5000€ car elle est moins kilométrée, même si elle demande des travaux. Même année pour une autre italienne, une Alfa Romeo Spider 2.0 TS également estimée entre 3000 et 5000€.

De l’année 1995 on retrouve un cabriolet suédois, une Saab 900 Cabriolet 2.0 Turbo de 185ch, en bon état et estimée entre 3000 et 5000€. On passe ensuite en 1998 avec une Peugeot 406 Coupé Phase 1 à l’historique suivi, estimée entre 6000 et 8000€ et en 2001 avec une MG F 1.8 VVC de 2e main et peu de kilomètres pour une estimation entre 4000 et 8000€. Dernière auto du genre, une Chrysler LeBaron Cabriolet V6 de 1990 parfaitement utilisable… et estimée entre 1000 et 2000€.

Y’a pas que la vente Trigano…

Passons au reste du catalogue de la vente Artcurial Automobiles sur les Champs. Du côté des grosses estimations, Artcurial a trouvé des italiennes.

On débute avec une Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1972. D’origine française, cette auto qui a fait partie de la collection Jacky Setton a été révisée récemment et elle est estimée entre 580 et 660.000€.

On poursuit avec une Lancia Stratos HF de 1976 dans la même famille depuis 37 ans et jamais restaurée (mais demandera des travaux). Elle est estimée entre 550 et 650.000€.

Autre Ferrari, une 330 America de 1963. Seuls 50 exemplaires ont été produits et son historique est clair. Elle est dans son état d’origine mais il est, là, parfait, et elle est estimée entre 360 et 440.000€.

Du côté des beautés classiques, la vente Automobiles sur les Champs propose d’autres belles anciennes. On débute avec une 250 GTE de 1962, vendue neuve aux USA, à l’historique connu et estimée entre 260 et 320.000€.

On passe ensuite en Angleterre avec une Aston Martin DB4 Série I de 1959, vendue neuve en France et depuis 40 ans la propriété de David McNeil. Cette auto est estimée entre 200 et 300.000€.

Autre anglaise, une Type E de 1964, un cabriolet restauré entre 2016 et 2017. Elle a, au passage, reçu une boîte 5, une direction assistée ou encore un allumage électronique. Elle est estimée entre 120 et 160.000€.

On reste dans les Type E mais on ouvre une partie « course » du catalogue d’Artcurial. Cette Type E est une Série 1 de 1962 avec une grosse préparation. Sa fiche FIA est valable jusqu’en 2032 et elle a été assez peu utilisée en course. Elle est estimée entre 80 et 120.000€.

Autre auto préparée FIA, une Ford Galaxie de 1963 pour aller glisser à Goodwood. Gros moteur de 7 litres sous le capot de cette auto estimée entre 50 et 70.000€.

Pour faire du circuit mais plutôt en trackday, on retrouve une Lotus Exige S1, une des 251 autos en conduite à gauche. Vendue neuve en France, 47500km pour cette auto estimée entre 50 et 70.000€.

Si vous préférez le made in France, une Alpine A110 1600 de 1970 est au programme. Elle est en spécifications Gr.3 avec un pont long et a couru à l’époque. Elle est estimée entre 90 et 110.000€.

On termine notre sélection avec deux bombinettes plus récentes. D’abord une Renault Supercinq GT Turbo. C’est une des dernières Phase 1, de 1987 (comme celle qu’on a essayé) et c’est une première main à la carrosserie restaurée et à la mécanique fiabilisée. Elle est estimée entre 15 et 20.000€.

La seconde n’a pas la même estimation. C’est une Lancia Delta HF Integrale Evo 2 « Edizione Finale » de 1996 ! Une série limitée très performante de 1996 estimée entre 100 et 150.000€ !

Si vous voulez en voir plus du catalogue de la vente Automobiles sur les Champs, c’est par ici.