Ce n’est pas (encore) un plateau officiel. Lors de Le Mans Classic 2025, les Groupe C tournaient en tant que course support. Dès l’an prochain avec Le Mans Classic Legend, ce sera un plateau officiel de l’événement… et on les verra plus. Tant mieux puisque ces autos attirent les foules même si elles sont toujours aussi compliquées à faire rouler.
Qualifications :
Première séance :
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 44 | Hart – Hart | Lola T292/10 | 3:40.120 | |
| 2 | 7 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 3:43.390 | +3.270 |
| 3 | 45 | Lopez – Fassler | Porsche 962C | 3:46.494 | +6.374 |
| 4 | 27 | Thorpe – Quaife | Nissan R90CK | 3:47.038 | +6.918 |
| 5 | 83 | Galant | Nissan R90CK | 3:48.822 | +8.708 |
Ce sont les voitures les plus rapides en piste lors de ce Le Mans Classic 2025. Les Endurance Racing Legends, plus jeunes, sont à 5s ! 16 voitures dépassent les 300 km/h dans la ligne droite et deux atteignent même les 330… dont David Hart qui signe le meilleur temps.
Il possède une petite avance sur deux duos de Porsche 962 et de Nissan R90CK. Les écarts sont cependant assez faibles pour cette première séance qualificative qui démontre que les autos ont du mal à tourner : elles sont 3 à ne pas signer de temps.
Deuxième séance
Il fait beaucoup plus chaud sur cette deuxième séance et les moteurs perdent un peu en perf même si la piste est, elle aussi, plus chaude.
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 121 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 3:45.069 | |
| 2 | 27 | Thorpe – Quaife | Nissan R90CK | 3:46.397 | +1.328 |
| 3 | 69 | Kadoorie | Porsche 962C | 3:50.580 | +5.511 |
| 4 | 83 | Galant | Nissan R90CK | 3:50.932 | +5.863 |
| 5 | 82 | Lecourt – Narac | Porsche 962C | 3:54.987 | +9.918 |
Les Hart ne font qu’un tour avec leur Lola. Vercoutere et Kelleners changent de 962C pour signer le meilleur temps de cette 2e séance devançant la Nissan jaune. Derrière, ça bagarre et Lecourt et Narac signent un temps (ils n’ont pas roulé dans la première séance).
Combiné :
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 44 | Hart – Hart | Lola T292/10 | 3:40.120 | |
| 2 | 7 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 3:43.390 | +3:270 |
| 3 | 121 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | 3:45.069 | +4:949 |
| 4 | 27 | Thorpe – Quaife | Nissan R90CK | 3:46.397 | +6.277 |
| 5 | 45 | Lopez – Fassler | Porsche 962C | 3:46.494 | +6.374 |
Ce n’est pas une erreur de copier-coller, Vercoutere et Kelleners signent les 2e et 3e meilleurs temps sur deux voitures différentes. Les écarts sont quand même élevé, il va falloir vérifier tout ça en course.
Le Groupe C en course
Course 1 :
La première course a lieu le Samedi midi. La piste est surchauffée et les Groupe C sont attendues par le public qui est prêt à admirer les courses.
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 4 | Guenat | Peugeot 905 Evo 1 Bis | |
| 2 | 44 | Hart – Hart | Lola T292/10 | +7.611 |
| 3 | 121 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | +12.037 |
| 4 | 30 | Halusa | Porsche 962C | +16.118 |
| 5 | 1 | Micheron | Nissan R90CP | +2:28.013 |
David Hart déjà auteur de la pôle signe le meilleur temps au tour… mais ça ne l’empêche pas d’être classé 2e. En réalité, l’ordre montré ici n’est pas celui de la course. Hart a bien franchi la ligne en tête mais une décision des commissaires lui fait perdre 30 secondes. Il faut dire qu’il a coupé la ligne en ralentissant pour ne pas effectuer un tour de plus et qu’il a ensuite coupé sa voiture qui n’a pas pu rentrer aux stands par ses propres moyens. Sur la ligne, il avait 5s d’avance (même en freinant) sur Vercoutere et Kelleners, eux aussi pénalisés pour avoir été libérés de leur arrêt aux stands de façon dangereuse. 30s pour eux aussi.
Résultat : Maxime Guénat qui avait porté sa Peugeot 905 en troisième position récupère la victoire. Halusa, parti 7e sur sa 962 « en feu » termine 4e devant Xavier Micheron qui était, lui, parti 10e. Seules 9 voitures sont à l’arrivée !
Course 2 Sprint :
Ce devait être la course du lever de soleil… c’est dans la pénombre et sous la pluie que s’est déroulée cette course de 30′ (à la base) réduite à 3 tours et 16 minutes réelles avec des voitures qui tournaient à 1 minute de leurs temps de la veille. 7 voitures ne prennent pas le départ dont Guénat et Hart. Il y avait donc de la place pour les autres.
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 121 | Vercoutere – Kelleners | Porsche 962C | |
| 2 | 69 | Kadoorie | Porsche 962C | +2.607 |
| 3 | 30 | Halusa | Porsche 962C | +37.377 |
| 4 | 00 | Abelen | Porsche 962C | +48.734 |
| 5 | 83 | Galant | Nissan R90CK | +56.763 |
Vercoutere et Kelleners passent le peu de tours de la course en tête sans être inquiétés. Kadoorie prend le meilleur sur Halusa au 2e tours tandis qu’Abelen, parti 8e remonte à la 4e place dès le premier tour et devance Galant.
Pas de photos de cette course pour notre équipe, mais on vous montre quand même les voitures. Le classement complet est ici.
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