Samedi, faute de Rallython, en Loire Atlantique, j’ai retrouvé la p’tite bande de passionnés d’anciennes et les organisateurs des journées Téléthon de St Florent le Vieil/Varades. Le programme est toujours composé de deux balades, organisées pour la bonne cause. Pour ma troisième participation, c’était quelque part les retrouvailles avec des copains. Tout ce p’tit monde ou presque, est devenu assidu à News d’Anciennes et l’essai de la R8 Gordini 1100 aura d’ailleurs été, le premier sujet abordé… étonnant !
J’aurai pu croire que le nombre des participations aurait pris de l’ampleur au fil des années, mais c’est encore une vingtaine de véhicules, présents pour la première balade matinale. Ce fut une nouvelle bonne occasion de retrouver les rarissimes bombinettes du coin, qui m’avaient tant emballées.
Aussi rares soient-elles, et bien présentes à St Florent le Vieil, elles se sont, pour cette fois, offertes… et sans pour cela me désintéresser de la sympathique variété d’autos du jour, j’ai donc pu profiter de la NSU 1200TT et de la Replica Renault 4CV 1063, en tant que passager.
Un p’tit tour d’horizon sur l’effectif matinal. Dès 9 heures, déjà, les autos et leurs équipages sont presque tous arrivés. Ford Vedette, NSU 1200TT, Renault R8 Major et Dauphine Export, puis Simca 1000 LS.
Ensuite, Renault 4cv 1063 replica, Renault R8 Gordini 1300 cette fois, Triumph TR7, Porsche 911, Citroën 2CV 6 glaces et une jeune compacte Alfa Romeo 145.
Également au départ de ce rallye, VW Golf, série2 et cabriolet CLI Mk1, Peugeot 504, Fiat X 1/9, Citroën Méhari et XM version 2L injection. Je vous avais dit que ça faisait de la variété !
Ça roule et ça s’arrête
Deux boucles sont au programme de ce rallye. On se met donc en route avant de retrouver, déjà, cette pause autour du village de Liré.
Pause également prévue chez les partenaires de cette organisation Téléthon et notamment au Supermarché de St Florent le Vieil.
Ça repart !
Après une sieste bien méritée, la deuxième boucle se met en place avec quelques éléments supplémentaires, des passagers donateurs et puis également de nouvelles autos. C’est déjà cette rare Opel Rekord, puis cette version Targa de Porsche 911.
On a voulu nous faire profiter des abords de la Loire en version automnale… et j’avoue que tout le petit groupe a pu largement apprécier ce bon et bref moment… largement agrémenté d’un très fort et très frais vent Nord Ouest. Une belle séance de brushing !
Clap de fin pour les pauses, chez le partenaire supermarché de Varades. Ce n’est pas en admirant la mécanique de la XM qui venait de passer les 420.000 kms que nous nous sommes réchauffés. La boucle se referme sur cet évènement Téléthon et désormais, direction les salles d’expos, où bien au chaud, les commentaires iront bon train.
Double focus
Revenons rapidement sur ces deux balades et sur les différents avis de nos deux rares spécimens, que sont la NSU 1200 TT et la Renault 4CV 1063 replica. Deux caisses à moteurs arrière, des autos légères aux gabarits restreints, qui accepteraient difficilement les mangeurs de burgers. L’autoradio était surtout là pour faire joli et pouvait peut-être s’utiliser, lors d’un stationnement « calin ». Le mini compte tours, de la 4CV 1062 devenue 1063, fut le principal objet surveillé.
Côté présentation, elles sont parfaites, à mon goût. C’est bien le modèle NSU 1200TT, sorti des chaines en 1970, et moteur 1177 cm³, boosté de deux carbus Weber… et si Michel veut bien se satisfaire de tous les atouts de sa jolie et rare NSU, il va vraiment falloir rouvrir le chéquier pour équiper la belle d’un meilleur amortissement.
Quand à la 4CV, Jean-Luc s’est bien employé pour me faire apprécier son bébé, si original soit-il. 80 vraies 1063, seulement, furent misent en circulation, par la Régie Renault. Désormais combien en reste-t-il ? Jean-Luc, lui qui a un joli passé professionnel dans le monde de la technique et de la compétition, s’était fixé un beau challenge, de fabriquer SA 1063. Elle est vraiment bien réalisée et on pourrait même dire homogène, sur de nombreux points.
Une sportive pointue et pas si mal amortie, avec tout de même des doubles amortisseurs, en ligne, arrières. Elle monte bien dans les tours, avec son poids plume de 500kg. On est très loin du sage modèle de base. Prendre les 6000 tours, en 4CV, c’est tout de même pas très fréquent.
De notre côté, il va bien falloir trouver un moment pour se pencher sur une éventuelle séance d’essai, pour qu’elle parade en bonne place, sur nos pages.
Un peu plus…
Rien à voir avec ces deux dernières. Seulement, une de mes nouvelles facettes nostalgiques, au sujet de la Ford Vedette. Celle-ci est toute timide dans la bande d’Angevins du Téléthon et pourtant, cette auto fut un peu l’énigme, pour ne pas dire l’étrangère de mon panel de populaires, de ma jeunesse.
Ce qu’il peut se rapprocher le plus des rendez-vous dominicaux actuels, c’est vraiment cette grand messe, celle de l’église de mon village d’antan. Tous les dimanches, j’assistais à ce regroupement de gens, venus de la campagne. Ça arrivait en Simca Ariane, Aronde, P60… en Citroën Traction et 2cv, au look différents, en Peugeot 203 berline, commerciale et même bâchée. La fête des populaires, quoi.
Et puis, cette originale carrosserie, pimpante toujours, aux formes arrondies et généreuses, la Ford Vedette. Son V8 ne se percevait à peine avec la sonnerie des cloches de l’église. S’extirpait de celle-ci de ses portes si originales, une famille entière, comme on disait « endimanchée », costard bleu marine à rayures, cravate et cheveux gominés pour monsieur et belles toilettes pour mesdames et mesdemoiselles. Ça y est j’y suis, sur ma Place de l’Église… C’était la fin des années 50, aïe, aïe ! C’est loin.
Rassurez-vous, j’en descend rapidement de mon nuage, et de cette nostalgique époque. Je suppose que toute la bande a retrouvé son chaleureux confort, à son domicile. Perso, j’ai apprécié, d’autant que mes deux balades en anciennes, se soient effectuées sans chauffage.
J’aurais pu parler de la R8G de Bernard, un fidèle des Montées Historiques, à Course de côte de La Pommeraye. J’aurais pu accompagner bien d’autres passionnés propriétaires des autres autos, toutes aussi bichonnées et entretenues, et qui sortent presque chaque week-end.
Nous allons nous séparer et avec encore quelques clichés souvenirs, histoire de bien ancrer ce dernier rendez-vous Téléthon Angevin. Merci à Dominique, et à tous ces acteurs bénévoles de ces deux Assos Téléthon de St Florent le Vieil et Varades, sans oublier Adrien, et Didier, qui m’ont complété mes prises de vue. A très vite…
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