Dimanche 21 juillet, me revoilà à nouveau sur la route de Naintré, cette fois-ci pour me rendre à la Fête de la Locomotion, une manifestation populaire annuelle organisée par l’AMVMN86 (Amicales Motos Voitures anciennes Maquettes radiocommandées Naintré 86). C’est parti pour la visite !
Les voitures françaises
On commence avec les traditionnelles Citroën, toujours présentes dans les rassemblements de nos territoires : Traction 11 B 1955 et 2CV en tous genres sont évidemment au rendez-vous. Moins courantes, une Ami 6 et un original break GS 1220 Club évoquant les véhicules d’assistance de rallye d’époque.
On trouvait aussi un duo de voitures de loisirs aux idées communes et aux succès opposés avec une Citroën Méhari et une Renault Rodéo.
Chez Renault on trouvait des moteurs arrières, notamment des Dauphine et Ondine, mais aussi une superbe Juvaquatre Break 300 kg de 1954.
Les Simca étaient représentées par une P60 Etoile Super de 1962 et ma fidèle 1301 Spécial de 1975.
Et enfin un coup de cœur pour cette Ford Vendôme de 1954, une rare berline équipée du moteur V8 Ford Flathead non pas dans sa version 2,3l 13CV comme les autres Vedette mais 3,9l 22CV (appelé Mistral) délivrant 93 ch et proche de celle des camions Simca Cargo. C’est une voiture produite à environ 3 000 exemplaires à l’époque entre l’automne 1953 et l’automne 1954 et dont il ne resterait que très peu de survivantes aujourd’hui.
Les voitures étrangères
Les anglaises étaient bien représentées avec des Triumph Spitfire MkIV et Stag, une MGB de 1969 ou bien une Austin-Healey 3000 MkI BT7 de 1960.
Petite rareté originaire d’Angleterre croisée à cet évènement : une Vanden Plas Princess Limousine DM4 de 1966, avec son style caractéristiques des productions anglaises baroques de l’époque. Prenant la suite de l’Austin Princess Limousine produite à 5000 exemplaires entre 1954 et 1959, la version Vanden Plas Princess Limousine DM4 sera quant à elle produite à seulement 200 exemplaires entre 1960 et 1968.
Cette berline d’apparat est motorisée par un 6 cylindres en ligne de 4,0l délivrant 150 ch pour mouvoir ses 2122 kg. Cette voiture rare laissera une marque dans l’histoire car un modèle identique sera utilisé par les Beatles en 1965 pour leur tournée en Grande-Bretagne, on la retrouvera même dans leur film Magical Mystery Tour de 1967.
On trouvait aussi quelques allemandes, comme une traditionnelle Cox au look revisité, une Mercedes 450 SL de 1973, une BMW 2000 CS produite à seulement 8 883 exemplaires ainsi qu’une BMW 2002 et une E9 3.0 CS toutes deux Bleu Riviera.
Les américaines n’étaient pas non plus en reste, avec un duo issu de la seconde guerre mondiale avec une belle réplique de Jeep du débarquement sur base Hotchkiss 1961 et un Dodge WC51.
Venues elles aussi de l’autre côté de l’Atlantique, on trouvait une Corvette C3, une Buick Skylark Hardtop Coupe de 1963, une Chevrolet Corvair Convertible de 1967, un Chevrolet Chevy Van G20 Greenbriar 1985, ainsi qu’une Buick Century Landau 1976 ou encore une Pontiac Tras Am GTA 1987.
Une Ford Thunderbird Convertible de 1962 exhibait aussi son look d’avion à réaction et sa colonne de direction dite Swing Away (volant se décalant vers la droite pour favoriser l’accès à bord) et une Cadillac Convertible DeVille 1967 en imposait avec sa stature de « Land Yacht ».
Les tracteurs anciens
Et oui, c’était la fête de la locomotion, donc pas uniquement des voitures anciennes. Une exposition de tracteurs prenait aussi place dans cette manifestation. On y retrouvait un Ferguson 35, un Renault Super 7 ou bien encore un Ford 4000.
Une manifestation toujours aussi sympathique, qui s’accompagne d’un vide grenier, et que j’avais déjà visité en 2012. Je recommande pour toutes celles et ceux qui serait dans le secteur, cet évènement se tenant tous les ans. On se quitte avec quelques images complémentaires…
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