Comme l’a fait remarquer Elvis dans son reportage, le Rallye des Princesses 2024 faisait étapes dans certains lieux visités par le Tour Auto. Ce dernier faisait escale dans la Cité de Carcassonne, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1997, le 25 avril, devançant le Rallye des Princesses d’un mois, celui ci s’arrêtant en ce lieu le 29 mai avant de prendre la direction de la principauté d’Andorre, pour l’ultime étape, le lendemain matin.
En spéciale
Pour mon premier jour je me suis posté sur la zone de régularité 16 en amont du village de Les Ilhes à une vingtaine kilomètres de la Cité Occitane. Le temps était irréprochable ce jour-là dans l’Aude, lors du passage des voitures. Ne vous faites pas d’illusion, ça ne va pas durer, les Hyades, nymphes de la pluie se sont invitées au spectacle, de façon sporadique en cette soirée.





Mais revenons à cette ZR16, les premiers équipages se sont présentés devant mon objectif vers 16:20 sous un soleil radieux. Une très grande majorité des décapotables étaient… décapotées, ce qui pour un adepte de ce mode de transport m’a rempli de joie, et m’a permis d’immortaliser le sourire des princesses. Un des avantages du parcourt concocté par les équipes de Peter Auto est que les routes sont peu empruntées par les autres conducteurs, un vélo voire des chevaux de temps à autre, laissant les photographes le loisir d’immortaliser les concurrentes sans la présence de modernes incongrues dans le champ de vision.







Les Princesses au pied des remparts
Après une bonne heure sur ce site, je me suis rendu sous les remparts de Carca (comme on dit par chez moi) pour quelques photos en statique. Le cadre seyait a merveille à cette manifestation alliant charme et histoire. Quelques gouttes de pluie ont bien tenté de se mêler à la fête sans pouvoir ôter la convivialité entre les concurrentes et le public du Rallye des Princesses 2024.









Le Rallye des Princesses 2024 en pays Cathare
Le lendemain, je me rendait, au pied d’un autre monument de la région, le château de Montségur, haut lieu du Catharisme, le départ de la ZR17 se donnant à son pied. Mais autre jour, autre météo..







Nos amies les Hyades, sont venues voir de très près les princesses, les obligeant à fermer les décapotables, seuls deux réductibles équipages ont refusé de céder aux nymphes de la pluie, et un a du rendre les armes faute d’essuie-glaces. J’ai lassé partir toutes ces dames vers d’autres cieux, que j’espère pour elles, ont été plus cléments.








Pour ne pas oublier, que cette épreuve est un rallye avec un classement final, je vous donne ci dessous le top5
5 | Stéphanie BRANDYS / Laure de CARRIERE | Porsche 356 (A) 1600 cabriolet 1958 |
56 | Nathalie PAYELLE / Elisa-Noémie LAURENT | Triumph TR6 1974 |
77 | Véronique LAGACHE / Anne SAMPEUR | Porsche 911 3.2L 1986 |
7 | Sandrine CAYLET / Aude MICHEL | Porsche 356 (B) S 90 coupé T 5 1960 |
12 | Leslie GULLINO DESTAS / Brigitte DESTAS | Porsche 356 (B) (60 ch) coupé T 6 1963 |



En conclusion, cette épreuve est a faire découvrir au plus grand nombre, j’ai été déconcerté par le peu de personnes venues sur la fin de l’étape. Pour en avoir discuté avec les spectateurs présents à Carcassonne, Il y avait plus de touristes visitant la cité et qui a profité de l’aubaine que de public venu en connaissance de cause.
C’est peut être voulu par l’organisateur, Peter Auto, pas eu ni le temps, ni l’occasion d’en parler avec lui.
@micaLeMans















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