Le Mans Classic 2018 : Résultats du Plateau 5, la Coupe des Lola T70

Publié le par Jacques

Le Mans Classic 2018 : Résultats du Plateau 5, la Coupe des Lola T70

Alors que le plateau 4 à une allure de coupe GT40, le plateau 5 de Le Mans Classic fait lui office de coupe Lola T70 avec pas moins de dix voitures de ce type engagées. Heureusement, quelques trouble fête vont animer les courses et de belle manière.

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Les résultats et photos du plateau 1, les avant-guerre, sont ici.
Les résultats et photos du plateau 2, avec les Jaguar des années 50, c’est ici.
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Le plateau 4, ses Cobra et ses GT40, c’est par ici.
Le plateau 5 et toutes ses Lola T70, c’est par ici.
Les résultats et photos du Groupe C et le Global Endurance Legends c’est là.

Résultats des Qualifications du Plateau 5 du Mans Classic 2018

C’est sans grandes surprises que l’on trouve 6 T70 au 8 premières places. Seuls Nicolet et sa belle Duckhams et Kirkaldy avec sa Chevron arrivent à perturber l’armada.
5 litres Chevrolet contre 3 litres et 1.8L Ford, la bataille est lancée.

Pendant cette cession, nos oreilles ont été charmées par le magnifique chant du V12 Matra de la 670 de Yvan Mahé. Malheureusement, c’était le chant du cygne et nous ne le réentendrons pas dans les courses à venir. Une pénalité dans une slow zone les contraignant à partir de trop loin, l’auto restera au box.

 EquipageAutoAnnéeChronoEcart
162G. Lopez / R. MeadenLola T70 MkIII B19694:13.225 
222S. Hall / R. GoetheLola T70 MkIII B19694:17.398+4.173
334D. HartLola T70 MkIII B19694:18.832+5.607
438J. NicoletDuckhams Ford19724:19.236+6.011
578A. Kirkaldy / R. HyettChevron B19 FVC19714:20.249+7.024

Quelques photos des essais de nuit

Résultats de la course 1

Prise de contact difficile pour les concurrents puisque cette première épreuve se déroule de nuit. La nuit, précieuse alliée du mystérieux Mr John of B et de Soheil Ayari qui, partis du
fond de grille (74ème) avec leur Ligier car n’ayant pas participé aux essais, vont coiffer, dans le dernier tour, la T70 de David Hart alors que celui ci était en 3éme position sur la grille de départ. Qui a dit que les pilotes d’preuves historiques faisait prendre l’air à leur ancienne ?
Chapeau Messieurs !

Le record du tour de cette manche revient à Stuart Hall sur sa Lola T70 en 4:18.853 alors que la pole de Gérard Lopez était en 4:13.225 (réalisée de jour). La plus grande vitesse de pointe enregistrée est pour la Duckhams de Jacques Nicolet avec 287,5 km/h devant les T70 de Lopez 275,2 et Hart 272,5.

 EquipageAutoAnnéeChronoToursEcart
169Mr John of B. / S. AyariLigier JS3197147:01.6439 
234D. HartLola T70 MkIII B196947:02.5179+0.874
370P. FranceLola T70 MkIII B196947:49.1189+51.737
433C. TavaresLola T70 MkIII B196947:49.5109+1:05.129
522S. Hall / R. GoetheLola T70 MkIII B196947:58.6639+1:11.626

Résultats de la course 2 du Plateau 5 du Mans Classic 2018

Stuart Hall profite de sa pole pour mener les trois premiers tours de cette manche, il est suivi pendant deux tours par David Hart jusqu’à ce que celui ci abandonne. Mise en piste des safety cars pour nettoyer l’huile répandue sur la piste par une Pantera. Au changement de pilote, c’est Toni Seiler qui prend la tête avant de devoir la céder à Mr John of B qui franchit en tête le drapeau à damier suivi de près par Nicolet et un peu plus loin par Tavares.

Le meilleur tour de cette course revient à Mr John of B en 4:24.720 alors que la meilleure vitesse de pointe est encore pour Jacques Nicolet à 285.3 km/h.

 EquipageAutoAnnéeChronoToursEcart
169Mr John of B. / S. AyariLigier JS3197144:44.4817 
238J. NicoletDuckhams Ford197244:45.1177+0.363
333C. TavaresLola T70 MkIII B196944:48.0727+3.591
420C. WardFord GT40 MkII196744:51.5657+7.084
522S. Hall / R. GoetheLola T70 MkIII B196944:55.7687+11.287

Résultats de la course 3

Dès le départ, la lutte est chaude entre Mr John of B et Nicolet. Tavares s’accroche aux deux leader. Les cinq premiers restent très groupés et seule la petite Lola de Bianco peut suivre le train des leaders. Au deuxième tour, Tavares fait un premier tête à queue à Mulsane et repart en abandonnant sa troisième place. Devant, c’est Stuart Hall qui progresse et prend la seconde place à la Ligier.

Dans ce même tour Carlos Tavares perd de nouveau sa voiture à l’entrée des S Porsche et part en tête à queue. Il repart en empruntant le bas côté droit et accélère beaucoup trop fort avec ses quatre roues dans l’herbe. Nouveau tête à queue et alors qu’il est immobilisé au milieu de la piste, il est violemment percuté par la Chevron B16 de Franco Meiners qui n’a pu l’éviter. Gageons qu’il aura l’élégance de participer aux réparations.

Les safety cars prennent la piste pour permettre de faire le ménage. Tout le monde en profite pour l’arrêt au stand obligatoire. La Ligier ne repartira pas.

A la reprise, c’est la 917 de Vogele qui pointe en tète devant la Howmet et la Duckhams. Rapidement, Nicolet va prendre la tête mais est doublé par Pierre Alain France dans le dernier tour. C’est à la chicane Ford que la course va se jouer alors que Nicolet et Bianco repassent la Lola.

 EquipageAutoAnnéeChronoToursEcart
139J. NicoletDuckhams Ford197244:40.2918 
250M. Bianco / D. MazzoleniChevron B19 FVC197144:40.9858+0.694
370P. FranceLola T70 MkIII B196944:41.2528+0.961
43T. Seiler / M. SeilerLola T70 MkIII196844:44.8158+4.524
520C. WardFord GT40 MkII196744:55.0078+14.716

Résultats cumulés du plateau 5 de Le Mans Classic 2018

A l’addition des trois manches, c’est donc Jacques Nicolet qui l’emporte devant Pierre Alain France, Toni Seiler et Chris Ward.
Trois courses superbes avec un très haut niveau de pilotage pour ce plateau 5.
L’occasion aussi de voir de rarissimes voitures (souvent uniques) qui sortent rarement de leurs garages et qui font la réputation de l’évènement.
Ci dessous, un assortiment de celles ci.

 EquipageAutoAnnéeChronoToursEcart
139J. NicoletDuckhams Ford19722:17:30.98424 
270P. FranceLola T70 MkIII B19692:17:44.08524+13.101
33T. Seiler / M. SeilerLola T70 MkIII19682:17:59.82924+28.845
422S. Hall / R. GoetheLola T70 MkIII B19682:18:09.56524+38.581
520C. WardFord GT40 MkII19672:18:09.97424+38.990

Jacques

Photographe, plus qu'amateur, et passionné de courses historiques, Jacques sillonne l'Europe pour voir les plus belles courses.

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