Bonhams terminera l’année par deux ventes Londoniennes

Alors que la plupart des maisons de vente aux enchères spécialisées ont bouclé leur saison, Bonhams prépare encore deux ventes à Londres pour début décembre. Les deux catalogues ne sont pas aussi beaux ni aussi garnis, mais méritent qu’on s’y penche.

Les grosses valeurs, c’est pour la vente de New Bond Street

37 Lots seulement pour cette première vente qui aura lieu le 2 Décembre. Mais ces lots représentent les plus grosses valeurs des deux ventes.

Les Aston en bonne place

Gros catalogue d’Aston Martin à Bond Street. Rien qu’en regardant les DB5 le catalogue est superbe. La plus en vue est un modèle de 1964, ex-Chris Evans mais surtout son premier propriétaire fut Paul McCartney. Elle est estimée entre 1.4 et 1.7 million d’euros.
La seconde est de 1965 et est aux spécifications Vantage. En superbe état elle est estimée entre 680.000 et 800.000 €. Elle fait d’ailleurs la couverture du catalogue.


Ajoutons à ces deux belles trois DB4. La cabriolet est une Série IV de 1962, plutôt rare puisqu’il n’y en a eu que 70 et estimée entre 1 et 1.2 million d’euros ! La rouge est une série V équipée d’un moteur Vantage et estimée entre 510 et 620.000 €. Enfin la verte est une Serie IV au gros moteur 4.7 litres et estimée entre 390.000 et 450.000 €.

Ajoutez à cela une DB7 Zagato de 2004 estimée entre 360 et 410.000 € et une plus abordable Vantage 4.2 litres estimée entre 110.000 et 140.000 € et on a une belle offre !

Forcément, de très belles italiennes, Ferrari en tête

Si les Aston tiennent le haut de l’affiche, c’est pourtant une Ferrari qui a la plus grosse estimation. C’est une Ferrrari 288 GTO, aux specs anglaises, mais au volant à gauche, dans un superbe état et estimée entre 2.3 et 2.8 millions d’euros.
On trouvera aussi sa descendante, une Enzo (pourquoi est-ce précisé Berlinetta ?) de 2004 qui s’est dotée de jantes de FXX et qui est estimée entre 2 et 2.5 millions d’euros.

Moins chère, mais pas Ferrari, une belle Lancia Aurelia B24 Spider America de 1955. La déclinaison la plus recherchée de l’Aurelia. L’estimation est élevée, quoi qu’en légère baisse : entre 840.000 et 1.1 million d’euros.

Presque plus abordable, deux Ferrari à V12 avant. La première est une 330 GT 2+2 de 1966, celle qui fut exposée à Earls Court cette année là. Elle est estimée entre 250.000 et 320.000 €. La seconde est une 365 GTB/4 Daytona, RHD en bon état et qui montre bien la baisse de cote du modèle : elle est estimée entre 560.000 et 680.000 €.

Quelques autres lots sympathiques

Dans le catalogue de New Bond Street, Bonhams ne proposera pas de 300 SL. Comme quoi… par contre une Ford RS200, nouvelle marotte des enchères. Cet exemplaire d’homologation est même une des 24 Evolution ! Pourtant son estimation reste correcte, entre 200.000 et 270.000 €.

Ensuite, une Bentley Continental S1. Cette auto de 1959 est magnifique et en bonus, on peut dire qu’elle a appartenu à Elton John. Elle est estimée entre 450 et 560.000 €.  Autre Bentley, plus ancienne, une 4½Litres “Le Mans Replica” de 1929, carrossée ainsi dans les années 80. Elle est estimée entre 560 et 680.000 €.

Le reste du catalogue est à voir ici.

Le catalogue d’Olympia

Cette vente est donc beaucoup plus importante. 90 véhicules, sans compter l’automobilia ! Par contre le catalogue est très anglais, avec moult TVR, Morgan, Daimler et autres Jaguar. Les gros prix sont presque tous absents. On a cependant noté trois auto intéressantes.

La première est une autre Ford RS200, pas évolution cette fois, avec seulement 4100 miles parcourus. Elle est estimée entre 160 et 180.000 €.
La seconde est de la même famille, c’est une Ford Lotus Cortina. Entièrement préparée pour la course, à l’historique connu et proposée avec une estimation comprise entre 51 et 56.000 €.
La dernière est une Aston Martin DB5, moins belle que celle de New Bond Street, dans la même famille depuis 2006. Une auto en bon état cependant et peut-être plus attachante que les autres. Moins chères aussi, elle est estimée entre 390 et 510.000 €.

Le catalogue complet est visible ici.

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes

Passionné d’automobile ancienne, il a créé News d’Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.

Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu’elles sont un peu plus rapides !


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