Elle aurait du être la quatrième vente de la semaine de Retromobile. Mais Osenat n’a pas pu obtenir toutes les autorisations à temps et c’est le 18 Mars, à Fontainebleau que sera dispersée la collection Perinet-Marquet.
Spécialiste des Panhard et des moteurs sans soupapes, le garage Perinet-Marquet à Paris a connu ensuite le succès grâce à la carburologie. C’est ainsi qu’à partir de 1970 a commencé à s’esquisser la collection Perinet-Marquet, avec des DS de tous modèles, qui seront bientôt vendues.
Les DS de la collection Perinet-Marquet
Ce ne sont pas des DS, mais on commence avec les ID. Elles sont quelques unes. La liste, une bleu de 1969 estimée entre 8 et 10.000 €. Pour 1967, elles sont deux, la verte sombre, estimée entre 8 et 12.000 €, l’autre, verte pâle avec toit ouvrant, estimée entre 12 et 18.000 €. En 1968 on trouve une grise estimée entre 8 et 12.000 €.
Pour changer, on finit avec un Break 20 F familial à 8 places estimé entre 6 et 8.000 € et une 20 F de 1973 estimée entre 15 et 20.000 € !
On enchaîne avec les DS 19, elles sont deux. Une Pallas Noire de 1965 estimée entre 6 et 8000 €, et une autre Pallas, jaune pâle de 1966 estimée entre 16 et 20.000 €. Les 20 sont plus nombreuses, une Pallas de 1969, blanche, estimée entre 8 et 12.000 €, une verte de 1971 estimée entre 10 et 15.000 €, et une Pallas dorée de 1972 estimée entre 12 et 15.000 €.
Vous êtes plus DS 21 ? Il y en a aussi ! La collection Perinet-Marquet est vraiment superbe ! On commence avec une rouge-orange de 1971 estimée entre 15 et 20.000 €, on enchaîne avec la superbe dorée qui fait la couverture, de 1966, estimée entre 18 et 20.000 €. On continue avec une blanche de 1971 estimée entre 11 et 15.000 €, une 21 IE Pallas de 1971, à remettre en route certainement, estimée entre 5 et 7.000 €.
On ne peut parler des DS21 sans consacrer plus de temps aux deux clous de cette collection Perinet-Marquet, deux Cabriolet DS21. Le premier, le blanc est un cabriolet usine de 1971, estimé entre 110.000 et 150.000 €. Le second est une réplique, basé sur une DS21 LHM de 1967. L’estimation est moindre, entre 70.000 et 90.000 €.
Enfin, on termine les DS avec les 23. La première, une IE Pallas grise clair, est estimée entre 11 et 16.000 €, la seconde est grise aussi, plus foncée, de 1973 et estimée entre 17 et 23.000 €. Suit une Pallas noire de 1974, sans papiers, mais estimée entre 10 et 15.000 €. Une autre IE Pallas, de 1972, blanche cassée est estimée entre 12 et 18.000 €. Une bleue de 1973 est estimée entre 14 et 18.000€, l’IE Pallas de 1974 à restaurer, entre 6 et 8.000 €, la carbu noire de 1973 entre 5 et 7.000€, certainement à redémarrer. Enfin, le break de 1973 est estimé entre 15 et 20.000 €. Et on en a fini des DS ! Ouf !
Il n’y a pas que des DS dans la collection Perinet-Marquet
Du côté des autres Citroën, on fait tout aussi fort. Une CX 2400 GTI de 1980 estimée entre 3 et 5.000 € seulement, une magnifique SM estimée entre 15 et 20.000 €, une Traction 7C bleue de 1935 estimée entre 12.000 et 15.000 € une 15/6 de 55 estimée entre 30 et 50.000 € !
Le reste du catalogue est plus varié, entre Peugeot 304 Cabriolet (10-12.000 €), Renautl Frégate et Mercedes 280 SL roses (!), Peugeot 140 ZS ou Porsche 944 Turbo ou une Opel Omega limousine. Bref, il y en a pour tous les goûts. On vous laisse découvrir ce catalogue complet en cliquant ici.
Photos : Osenat
Commentaires