Le plateau 3 du Mans Classic est un peu particulier. Les années visées sont celles de la domination de Ferrari devenues bien trop chères pour être engagées à autre chose que des concours d’élégance. Du coup les cartes sont redistribuées et les « petits artisans » d’alors sont les favoris actuels !
Les qualifications du plateau 3 du Mans Classic
Ce plateau 3 du Mans Classic est loin d’être inintéressant. Les autos engagées ici ont couru entre 1957 et 1961, à l’époque où la domination Ferrari a commencé. Mais quand on sait que ce genre d’auto vaut minimum 20 millions d’euros (cf la vente Artcurial de Retromobile cette année) on ne s’étonne pas de les voir absente de la classique mancelle.
Du coup, les avant poste sont occupés par les Lister Costin, Lister Jaguar et Tojeiro Jaguar, qui avait pris le relais des Jaguar Type D à l’époque, notamment pour les clients comme l’Écurie Ecosse qui engageait ces autos.
Les Maserati Birdcage sont aussi aux avant postes mais peu devant les premières GTs, et quelles GTs ! Aston Martin DB4 GT, Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, Ferrari 250 Breadvan, bref, de beaux morceaux d’histoire.
On trouve ensuite un nombre impressionnant de Lotus, des XI, des XV mais aussi des Elite. Quelques Porsche, 356 en GT mais aussi 550 Spyder et Porsche 718 RSK sont aussi de la partie, tout comme des Morgan, Triumph Tr3 et quelques AC Ace et Brisol.
Les Lister ne se manquent pas et font parler leur technicité. Chris Ward en profite pour continuer sur sa lancée du plateau 2 :
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | |
1 | 55 | Chris Ward | Lister Costin | 1959 | 4:46.937 | |
2 | 46 | J. Cottingham / A. Smith | Tojeiro Jaguar | 1959 | 4:51.646 | 4.709 |
3 | 11 | T. Alexander / A. Willmott | Aston Martin DB4 GT | 1960 | 4:59.308 | 12.371 |
4 | 35 | S. Brooks / P. Blackeney-Edwards | Lister Jaguar Flat Iron | 1958 | 5:01.532 | 14.415 |
5 | 47 | U. Schumacher / M. Werner | Maserati T63 Birdcage | 1961 | 5:02.086 | 15.149 |
Les courses du plateau 3 du Mans Classic
Le Samedi, le plateau 3 du Mans Classic a été le dernier a bénéficier d’un départ type Le Mans. La course est ensuite partie sur les chapeaux de roues et on a assisté à une démonstration de Marco Werner. Le triple vainqueur des 24h du Mans sur Audi a fait parler la poudre au volant de sa Maserati Birdcage avant de céder le volant.
Son coéquipier se montre un peu moins fort et laisse filer la victoire pour moins d’une seconde ! Derrière l’Aston conserve sa position malgré une pénalité et Ludovic Caron, engagé avec Stephane Wimez sur une Austin healey préparée par C2C (qu’on avait visité, c’est ici) devance les puissante Ferrari 250.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 55 | Chris Ward | Lister Costin | 1959 | 46:42.856 | ||
2 | 47 | U. Schumacher / M. Werner | Maserati T63 Birdcage | 1961 | 46:43.470 | 0.614 | |
3 | 11 | T. Alexander / A. Willmott | Aston Martin DB4 GT | 1960 | 49:53.309 | 3:10.453 | 1:00 |
4 | 12 | L. Caron / S. Wimez | Austin Healey 3000 MkI | 1960 | 51:03.907 | 4:21.051 | |
5 | 2 | C. Joy / P. Simon | Ferrari 250 GT SWB | 1960 | 51:05.197 | 4:22.341 |
Pour la deuxième course, Ward est bien plus dominateur. En même temps, la Maserati est contrainte à l’abandon à la mi-course.
L’Aston Martin confirme sa forme tandis qu’une Lotus s’invite dans le Top 5, devant une Austin Healey qui n’est pas celle de Caron, 6e.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 55 | Chris Ward | Lister Costin | 1959 | 40:43.776 | ||
2 | 35 | S. Brooks / P. Blackeney-Edwards | Lister Jaguar Flat Iron | 1958 | 41:43.315 | 59.539 | |
3 | 11 | T. Alexander / A. Willmott | Aston Martin DB4 GT | 1960 | 41:53.051 | 1:09.275 | |
4 | 14 | I. Vercoutere / A. Wolfe | Lotus XV | 1959 | 43:19.805 | 2:36.029 | |
5 | 37 | E. Perou / L. Cheminot | Austin Healey 3000 MkI | 1961 | 43:21.199 | 2:37.423 |
Pour la dernière course, l’Aston Martin rend les armes et abandonne. Dommage après deux podiums. Pendant ce temps Ward est toujours en tête, devant Steve Brooks et Patrick Blackeney-Edward. Derrière les Lotus XV montrent les dents, avec leurs petits moteurs.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 55 | Chris Ward | Lister Costin | 1959 | 40:50.393 | ||
2 | 35 | S. Brooks / P. Blackeney-Edwards | Lister Jaguar Flat Iron | 1958 | 42:16.455 | 1:26.062 | |
3 | 14 | I. Vercoutere / A. Wolfe | Lotus XV | 1959 | 42:27.136 | 1:36.743 | |
4 | 40 | M. Malone / R. Hall | Lotus XV | 1959 | 43.53.399 | 3:03.006 | |
5 | 2 | C. Joy / P. Simon | Ferrari 250 GT SWB | 1960 | 44:07:791 | 3:17.398 |
Quand on regarde le classement final, au cumul des trois manches, la régularité parle. Chris Ward avec 3 victoires est de toute façon devant, Steve Brooks et Patrick Blackeney-Edward payent leur abandon de la première course avec une 10e place finale.
Hormis Ward, tous les membres du Top 5 le sont pour leur régularité sur l’ensemble des manches, pas sur des coups d’éclat.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 55 | Chris Ward | Lister Costin | 1959 | 2:08:17.025 | ||
2 | 37 | E. Perou / L. Cheminot | Austin Healey 3000 MkI | 1961 | 2:19:07.708 | 10:50.683 | |
3 | 20 | Chistian Dumolin | Ferrari 250 GT SWB | 1962 | 2:19:56.099 | 11:39.074 | |
4 | 7 | Jeremy Garamond | Austin Healey 3000 MkI | 1960 | 2:20:14.378 | 11:57.353 | |
5 | 56 | J. Glizen / A. Schrauwen | Lister Jaguar Knobbly | 1958 | 2:21:48.900 | 13:31.875 |
On remarquera l’absence de quelques noms connus de la catégorie, Peter Vögele sur la Porsche 718, les Halusa sur la 250 GT Breadvan, David Hart sur sa Lister ou Kevin Kivlochan sur son AC Ace.
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