Création d’un WEC Revival

Il y a quelques années était lancé le WEC, World Endurance Championship qui permet désormais aux grands noms de l’endurance, Toyota, Audi, Porsche et autres Ligier, Oreca, Morgan, de se mesurer dans un championnat du monde d’endurance en dehors des 24h du Mans. A partir de 2015, cette compétition sera rejointe par son penchant historique.

Ce nouveau championnat, évolution du Martini Trophy est aussi l’occasion d’enrichir les plateaux avec toutes sortes de voitures ayant pris part à des championnats du monde d’endurance ou de voitures de sport. En rejoignant les trois plateaux déjà existants, les nouvelles catégories vont permettre aux meetings d’accueillir 10 catégories :
– GT1 : GT et voitures de sport d’avant 1975
– GT2 : GT et voitures de sport entre 1975 et 1980
– SP1 : Sports Prototypes d’avant 1972 avec moteur de moins de 2L
– SP2 : Sports Prototypes d’avant 1972 avec moteur de plus de 2L
– SP3 : Sports Prototypes d’avant 1980 avec moteur de moins de 2L
– SP4 : Sports Prototypes d’avant 1980 avec moteur de plus de 2L
– SP5 : répliques construites avec les techniques de l’époque, avec moteur de moins de 2L et possédant un passeport FIA
– SP6 : répliques construites avec les techniques de l’époque, avec moteur de plus de 2L et possédant un passeport FIA

En plus de ces 8, deux catégories seront soumises à des invitations spécifiques :
– S20 : Sport 2000 avant 1985
– INV : invitations des organisateurs pour des voitures d’avant 1985

Pour le moment 4 meetings comptant chacun une qualification d’une demi-heure et une course 60 minutes avec arrêts au stand obligatoires sont prévus :
– 16/17 Mai: Silverstone International Trophy
– 11/12 Juillet : Brands Hatch Historic Super Prix
– 28/30 Août: Zandvoort Historic Grand Prix
– 2/4 Octobre : Dijon Motors Cup

Au niveau des voitures engagées, on devrait retrouver avec plaisir les Porsche RSR, 934, 935, et 936, les Ferrrari 512, BMW M1, Alfa Romeo T33…

Belle initiative dans tous les cas, la manche de Dijon pourrait être une des étapes de l’année !

Source : Morrissette Racing

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes

Passionné d’automobile ancienne, il a créé News d’Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.

Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu’elles sont un peu plus rapides !


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